國內(nèi)單日航班數(shù)再度回到1萬班次以上。據(jù)飛常準民航看板數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1月8日和9日，國內(nèi)航線執(zhí)行客運航班連續(xù)兩天破萬，恢復(fù)至2019年同期的70%。國際航班方面，截至上海證券報記者發(fā)稿時，1月9日計劃執(zhí)行航班數(shù)為240班，是2022年同期的兩倍以上。

    2023年春運，“加班”成為各大航司和機場的關(guān)鍵詞。記者從國內(nèi)各主要航空公司了解到，今年春運期間各航司計劃執(zhí)飛班次較2022年同期增加50%以上，加班航班數(shù)大幅增長。機場方面，包括深圳機場、白云機場、上海虹橋機場在內(nèi)的多個樞紐機場也在積極通過新開、恢復(fù)及加密重點航線等方式迎接旅客高峰。

    國內(nèi)日均客運航班量預(yù)計再度破萬

    2023年春運于1月7日開始，2月15日結(jié)束，共40天。據(jù)飛常準民航看板數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年春運期間國內(nèi)日均客運航班量達1萬班次以上。公開信息顯示，國內(nèi)航班數(shù)今年以前最近一次破萬是2022年8月15日，當(dāng)日執(zhí)飛10232班次。

    記者從國內(nèi)主要航空公司獲悉，2023年春運，各大航司計劃執(zhí)飛的航班數(shù)比2022年同期明顯增長。以中國國航為例，今年春運期間，國航計劃安排航班58633班次，同比增長75.9%，其中國內(nèi)航線投入增長明顯，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。

    今年春運，中國東航計劃投入飛機753架，計劃的日均班次超2900班，計劃執(zhí)行加班航班6000余班，計劃投入的客運座公里已恢復(fù)到2019年春運水平的87%。在春節(jié)前，針對年前差旅客流收縮的特點，東航還計劃調(diào)減部分商務(wù)航線，將上海、北京、廣州等相關(guān)商務(wù)線運力轉(zhuǎn)投旅游返鄉(xiāng)市場，凈增航班量近800班次。

    春運期間，海南航空計劃運行國內(nèi)航班2.6萬班，國際航班204班，較2022年同期增長42%；計劃提供座位數(shù)同比提升45%；計劃運送旅客人數(shù)360萬人次，同比提升67%。據(jù)悉，目前春運機票預(yù)訂量已達51萬張。此外，為助力海南冬季旅游復(fù)蘇，海南航空在海南地區(qū)每日航班執(zhí)行量預(yù)計達到200余班，其中?？诿咳蘸桨鄨?zhí)行量預(yù)計達130班，三亞達70余班。

    記者注意到，相比起2019年春運期間日均14000班次的航班數(shù)，目前國內(nèi)航線恢復(fù)班次數(shù)量比例約為70%左右。“由于過去兩年航班整體執(zhí)飛數(shù)降幅較大，航班數(shù)的恢復(fù)也需要一個過程，各大航司也需要完成對失去資格人員的補充訓(xùn)練及航線帶飛，并緩解飛行人員熟練度下降的風(fēng)險。”一名資深業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

    航司積極恢復(fù)國際航線

    1月8日，“乙類乙管”總體方案和民航局入境新政實施。截至記者發(fā)稿時，1月9日計劃執(zhí)飛國際航班240班次，比2022年同期的117班次增長一倍以上，是近兩年來國際航班單日最高紀錄之一。據(jù)了解，目前國內(nèi)各大航司都在積極申請國際航線復(fù)飛，預(yù)計在3月底換季時國際航班量會有大幅增長。

    2023年春運期間，東航的國際航線將迎來新一輪恢復(fù)及加密。其中，1月23日起，東航將新增上海浦東至墨爾本航班，達到每周3班；1月期間，上海浦東至布達佩斯、上海浦東至奧克蘭、上海至悉尼等航班將分別加密至每周3班。“國際航線恢復(fù)同時需要一個準備過程，東航正結(jié)合國際市場情況和國外機場的保障準備情況，緊鑼密鼓推進國際航班的逐步恢復(fù)。”東航表示。

    南航方面，計劃春運期間在廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭、曼谷、胡志明等航線，北上廣、東北至日韓航線上每周加班超200班，國際及港澳臺地區(qū)航線每周總計劃航班量將達到373班。

    另據(jù)記者從春秋航空獲悉，公司1月起將恢復(fù)上海至普吉、廣州至清邁、上海至新加坡等熱門航線，其中上海至普吉、上海至新加坡等航線為每天一班。目前，春秋航空共執(zhí)飛的國際及地區(qū)航線已有22條。另據(jù)吉祥航空介紹，將在春運期間計劃執(zhí)行近400班國際與地區(qū)航班。

    各大機場積極迎接客流高峰

    2023年春運首日，深圳機場執(zhí)行航班905架次，航班量居全國第一位，恢復(fù)到疫情前同期水平的90.8%。記者從深圳機場了解到，為保障旅客春運出行，深圳機場計劃加開深圳至成都等15個國內(nèi)熱門城市的航線航班，加班航班約2800班。

    海南是每年春運期間熱門目的地之一。記者從海南機場集團了解到，2023年春運，海南機場集團旗下各機場預(yù)計運送旅客超570萬人次。其中，海南島內(nèi)三大機場（海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、博鰲機場）預(yù)計完成航班起降超3.5萬架次，運送旅客約520萬人次。

    據(jù)了解，海南機場集團旗下11家機場通過新開、恢復(fù)及加密重點航線，預(yù)計加班航班超2200架次。其中，為滿足重要客源地旅客出行海南的需求，海南島內(nèi)三大機場協(xié)調(diào)航空公司不斷加密熱門航線，根據(jù)實際情況在重要航線上利用現(xiàn)有航班計劃，適時更換寬體機執(zhí)飛。

    上海機場集團介紹，預(yù)計今年春運期間上海浦東、虹橋兩大機場航班量66240架次、客流量650萬人次，其中，日均航班量1656架次（浦東機場日均966架次，虹橋機場日均690架次），日均客流量16.4萬人次（浦東機場8.4萬人次，虹橋機場8.0萬人次）。1月份預(yù)計航班量和客流量環(huán)比上個月增幅42.1%和46.8%。

    上海機場集團表示，兩大機場將根據(jù)現(xiàn)場旅客排隊情況，動態(tài)調(diào)整值機柜臺和安檢通道數(shù)量，減少旅客等待時間。各服務(wù)保障單位備足值班力量，視現(xiàn)場情況增派人手，延長服務(wù)時間，安排商業(yè)店鋪做好守底航班保障機制，確保機場運行安全平穩(wěn)有序。