本報(bào)記者 劉釗

    5月11日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的2025年4月份全國乘用車市場分析顯示，4月份，全國乘用車市場零售同比增長14.5%至175.5萬輛，數(shù)據(jù)僅略低于2018年4月份的181萬輛。此外，今年4月份的零售同比增速扭轉(zhuǎn)了近10年來4月份零售增速偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車市場的季度周期波動(dòng)特征。

    乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對《證券日報(bào)》記者表示：“今年國家以舊換新政策啟動(dòng)早，補(bǔ)貼政策一步到位，年初市場增長較好，‘價(jià)格戰(zhàn)’因此相對溫和，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)因市場增長而改善。”

    在國家促消費(fèi)政策推動(dòng)下，各地促消費(fèi)政策逐步落實(shí)，金融支持、車展等線下活動(dòng)全面啟動(dòng)，4月份車市走勢良好。同時(shí)，隨著消費(fèi)趨勢轉(zhuǎn)變，新能源車滲透率持續(xù)提升，成為春季乘用車市場恢復(fù)的主要驅(qū)動(dòng)力。

    國海證券研究所副所長及汽車首席分析師戴暢認(rèn)為，2024年在以舊換新政策催化下，乘用車銷量表現(xiàn)超預(yù)期，2025年以舊換新政策延續(xù)，對汽車消費(fèi)向上形成支撐。

    商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至4月24日24時(shí)，全國汽車以舊換新已達(dá)270.5萬輛，有效拉動(dòng)汽車消費(fèi)和整體社會(huì)消費(fèi)品零售增長。數(shù)據(jù)顯示，4月份私人購車用戶中近70%享受置換優(yōu)惠，消費(fèi)升級需求成為市場主引擎。政策補(bǔ)貼一步到位有效平抑“價(jià)格戰(zhàn)”，市場逐步回歸理性競爭。

    從市場格局來看，4月份自主品牌表現(xiàn)突出，乘用車零售達(dá)115萬輛，同比增長31%，國內(nèi)零售份額為65.5%，同比增長8個(gè)百分點(diǎn)。今年前4個(gè)月，自主品牌乘用車零售市場份額為64%，較去年同期增長7.9個(gè)百分點(diǎn)，在新能源乘用車市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級成效顯著，比亞迪股份有限公司、吉利汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。反觀合資車企，德、日、美系汽車品牌市場份額不斷下滑，轉(zhuǎn)型壓力凸顯。

    新能源乘用車成為增長核心動(dòng)力。4月份新能源乘用車廠商批發(fā)和零售滲透率均突破51%，其中新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到113.3萬輛，同比增長40.2%；新能源乘用車零售90.5萬輛，同比增長33.9%。比亞迪股份有限公司、吉利汽車集團(tuán)有限公司等頭部企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑，浙江零跑科技股份有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司等新勢力車企貢獻(xiàn)19.4%市場份額。值得注意的是，4月份A00級電動(dòng)車批發(fā)銷量同比暴漲94%，經(jīng)濟(jì)型新能源車正成為增量市場突破口。

    在出口結(jié)構(gòu)上，自主品牌表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。今年前4個(gè)月乘用車廠商出口155萬輛，同比增長1%。新能源乘用車出口成為自主品牌出口的重要增長點(diǎn)。其中4月份新能源乘用車占出口總量的44.6%，較去年同期增加14個(gè)百分點(diǎn)。

    對于5月份的市場情況，方正證券研究所汽車首席文姬預(yù)測，“五一”假期需求表現(xiàn)強(qiáng)勁，強(qiáng)勢自主品牌份額持續(xù)向上。行業(yè)新車供給持續(xù)擴(kuò)容，車企限時(shí)購車優(yōu)惠加碼，疊加以舊換新補(bǔ)貼政策形成合力，終端需求得到有效釋放。當(dāng)前頭部車企訂單穩(wěn)健向上，強(qiáng)勢新品周期助力市占率持續(xù)提升。