本報記者 謝嵐

    10月18日晚間，順豐控股披露9月月度業(yè)務經營簡報，強勢歸來的順豐在傳統(tǒng)時效產品，重貨、供應鏈等新產品、新業(yè)務的共同發(fā)力下，單月業(yè)務量增近4成，月度收入再破百億，創(chuàng)出新高。

    數(shù)據顯示，順豐控股在業(yè)務量大幅增長的同時，也保持了營收水平的穩(wěn)定增長。9月順豐控股的快遞服務及供應鏈業(yè)務合計營收突破百億，達到103.84億元，同比增長27.32%；其中，快遞業(yè)務件量達到4.54億票，同比增加37.99%，超過行業(yè)均值12.99%；快遞業(yè)務營收98.82億元，同比增加22.33%，與行業(yè)水平保持一致；票均單價21.77元，同比下降11.32%，但環(huán)比仍增長0.55%；供應鏈業(yè)務實現(xiàn)營收5.02億元，同比增加543.59%。

    行業(yè)增長超預期 順豐市占率提升

    近日，國家郵政總局公布數(shù)據顯示，1-9月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成439.1億件，同比增長26.4%；業(yè)務收入累計完成5271億元，同比增長24.1%。9月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成56億件，同比增長25%；業(yè)務收入完成649.2億元，同比增長22.2%。

    安信證券分析師認為，在宏觀經濟放緩背景下，快遞行業(yè)景氣度持續(xù)超市場預期。頭部快遞公司由于具備成本及服務優(yōu)勢，集中度將進一步上升。1-9月份快遞品牌集中度指數(shù)CR8為81.8，環(huán)比提升0.1，同比提升0.4。

    以順豐月度業(yè)務量計算，順豐9月市占率達到8.11%，較8月提升約0.54個百分點，市占率穩(wěn)步回升。行業(yè)的超預期增長為行業(yè)頭部企業(yè)提供了成長利基，服務品質一直遙遙領先的順豐，在行業(yè)激烈競爭背景下，在成本控制上做精細化管理，這使順豐分享到更大的行業(yè)紅利。

    增量市場降低隱形成本

    在快遞同質化背景下，成本管控為快遞企業(yè)核心競爭因素。順豐在今年5月推出特惠專配產品，加之重貨等新業(yè)務的快速發(fā)展，順豐的業(yè)務量告別“個位數(shù)”的增長，呈現(xiàn)了加速度的增長態(tài)勢。

    華創(chuàng)證券認為，特惠專配產品推出后，業(yè)務量連續(xù)提升產品不僅是階段性產品，而是公司未來要發(fā)力的持續(xù)增長點。電商件的性價比是相對的，客單價與物流配送成本的系數(shù)直接影響物流選擇。快遞價格下降，會使得更多價格帶產品進入順豐的配送范圍，而順豐憑借自身的品牌與管理可幫助客戶降低隱性物流成本。

    由于特惠產品只是作為“填倉件”而設計，因此對成本影響輕微。市場人士也認為，由于商務件和電商件在成本結構上有很大差別，因此單價降低并不意味著整體毛利率水平降低。此外，加之順豐以線路優(yōu)化、提升裝載率、提升收派效能等多種方法提升效率、控制成本，這使得9月份順豐在量件提升的同時，在票均收入上仍實現(xiàn)了環(huán)比上升，因此，市場給予了積極的正反饋。

    攻守兼?zhèn)?/strong>布局長遠

    近期，順豐開通了從南寧到胡志明市的國際貨運航線，這已經是順豐航空在2019年開通的第7條國際航線，而順豐旗下的全貨機已經近60架，順豐在航空網絡的布局已經體現(xiàn)出超越快遞公司的格局。

    有行業(yè)專家表示，隨著順豐航空樞紐加緊建設，順豐在航空網絡布局有利于提供快速、安全、高品質的快遞服務，增強服務的差異化。

    招商證券分析師認為，順豐“天網+地網+信息網”的綜合物流服務網絡，為順豐開拓新業(yè)務提供有效保障，提升中高端物流業(yè)務的進入壁壘，另外還有助于擴展冷鏈物流等新業(yè)務，是綜合實力的重要體現(xiàn)。

    順豐在深耕高端商務件等細分領域的同時，采用差異化競爭的競爭模式，在傳統(tǒng)快遞業(yè)務之外、重貨、冷運、同城和供應鏈等多項TOB段業(yè)務上實現(xiàn)了初步的布局，提高“攻守能力”。

    涉足供應鏈業(yè)務更為順豐打開了更廣空的想象空間，在快遞物流升級換代的今天，通過打開制造業(yè)領域，依靠供應鏈業(yè)務實現(xiàn)制造業(yè)發(fā)展的降本增效，增加穩(wěn)定盈利業(yè)務。隨著未來新業(yè)務渡過培育期，各項科技成果得到有效運用，預計未來業(yè)務發(fā)展將明顯提速。

（編輯 才山丹）