本報記者 李喬宇

    近期國際汽車市場回暖，海運滾裝船市場也隨之持續(xù)升溫。8月25日，第三方汽車物流企業(yè)長久物流放量漲停；8月26日，長久物流再度放量漲停，截至收盤，長久物流報10.89元/股，8月以來長久物流股價上漲34.94%。

    據(jù)長久物流披露的公告顯示，8月24日晚間，長久物流召開電話會議，來自天風(fēng)證券、高毅資產(chǎn)、光大證券、華泰證券、廣發(fā)基金、融通基金、興業(yè)基金、中?；?、中金基金、長城財富、人保資管等機(jī)構(gòu)投資者、分析師、研究員70余人參與了此次會議。

    長久物流的相關(guān)負(fù)責(zé)人在上述電話會議上表示，疫情、政治、芯片短缺等因素，造成全球各汽車生產(chǎn)地的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)不足，需要進(jìn)口補(bǔ)充，同時封港造成滾裝船的運轉(zhuǎn)效率下降，滾裝船需求進(jìn)一步提升；同時我國的汽車制造供應(yīng)鏈體系完整，在生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率方面也優(yōu)于其他國家，因此國產(chǎn)品牌，借助新能源汽車的優(yōu)勢加快開拓全球市場步伐，出口市場迎來爆發(fā)。

    公開資料顯示，盡管2022年上半年受到疫情影響，但我國汽車出口仍達(dá)150.9萬輛，同比增長50.6%。其中7月份出口達(dá)到29萬輛，同比增長67%，創(chuàng)下歷史新高。隨著汽車出口的快速增長，滾裝船市場也快速升溫。

    目前來看，市場對于滾裝船的需求正在推動滾裝船租金漲至歷史高位。據(jù)Clarkson數(shù)據(jù)顯示，以6500車位的大型滾裝船為例，其1年期租金已從2020年年中1萬美元/天的低位飆升至2022年年中的5.5萬美元/天，為歷史最高位。

    “目前市場上供給的滾轉(zhuǎn)船數(shù)量有限，同時大量滾裝船已經(jīng)到退役年限，但疫情期間滾裝船產(chǎn)能不足、早期部分船主對航運市場持悲觀態(tài)度，提前報廢拆解部分滾裝船等因素，進(jìn)一步壓縮了市場運力”。長久物流方面表示，在運力補(bǔ)充方面，由于船舶制造周期較長，目前在造船只普遍需要兩到三年后才可陸續(xù)下水，加上供需匹配的延后效應(yīng)，因此預(yù)計未來3年至5年對滾裝船的需求依然旺盛，未來5年至8年由供小于求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣┣笃胶狻?/p>

    據(jù)悉，長久物流2020年購買了國際海運滾裝船“久洋吉”號，并于去年3月進(jìn)行了首航，目前航線主要覆蓋美洲、非洲等地。此外，公司還擁有可控近洋海船6艘，均具備國際航線航行條件。同時長久物流與格羅唯視達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，設(shè)立了子公司久格航運。

（編輯 田冬）