本報(bào)記者 李昱丞

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速，多家上市公司計(jì)劃推新。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司計(jì)劃于5月13日舉辦新品發(fā)布會(huì)，有望推出固態(tài)電池材料；國(guó)軒高科股份有限公司擬于5月16日至17日舉辦科技大會(huì)，將推出高安全固態(tài)電池新品。

    據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心不完全統(tǒng)計(jì)，2025年第一季度，國(guó)內(nèi)固態(tài)及半固態(tài)電池項(xiàng)目投資約188億元，涉及產(chǎn)能達(dá)48.3GWh，主要投向新能源汽車(chē)和高端儲(chǔ)能場(chǎng)景。

    “隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)高能量密度、高安全性電池的需求日益迫切，傳統(tǒng)鋰電池已難以滿(mǎn)足部分高端應(yīng)用場(chǎng)景的需求，固態(tài)電池憑借其性能優(yōu)勢(shì)，成為解決市場(chǎng)痛點(diǎn)的關(guān)鍵方案。”中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，眾多企業(yè)紛紛加快固態(tài)電池領(lǐng)域相關(guān)布局，不僅體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景的高度認(rèn)可，也促使企業(yè)加大研發(fā)投入、提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品性能，從而推動(dòng)整個(gè)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)快速成熟。

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在加快步伐。5月7日，金龍羽集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“金龍羽”）旗下金龍羽新能源（惠東）有限公司在廣東省惠州市舉行固態(tài)電池材料項(xiàng)目的動(dòng)工儀式。據(jù)公司此前公告，此次金龍羽為該項(xiàng)目總投資超12億元。

    云南恩捷新材料股份有限公司在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露，公司目前布局高純硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)粉體和硫化物全固態(tài)電解質(zhì)膜等全固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品。其中高純硫化鋰產(chǎn)品已完成小試噸級(jí)年產(chǎn)能建設(shè)和運(yùn)行，百?lài)嵓?jí)硫化鋰中試線正加快推進(jìn)相關(guān)試生產(chǎn)工作；硫化物固態(tài)電解質(zhì)粉體已建成噸級(jí)產(chǎn)線，正在搭建10噸級(jí)產(chǎn)線，規(guī)劃了千噸級(jí)中試產(chǎn)線。

    從需求端看，動(dòng)力電池是現(xiàn)階段鋰電池需求規(guī)模最大的場(chǎng)景，新能源汽車(chē)整車(chē)廠為固態(tài)電池設(shè)定的上車(chē)時(shí)間表為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化起到推動(dòng)作用。

    今年2月份，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）旗下深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池批量示范裝車(chē)應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車(chē)。此外，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車(chē)；重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)功能樣車(chē)首發(fā)，2026年完成裝車(chē)驗(yàn)證，2027年逐步推進(jìn)量產(chǎn)；上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”）新一代固態(tài)電池將于今年年底在全新MG4上量產(chǎn)應(yīng)用，2027年，上汽集團(tuán)首款全固態(tài)電池“光啟電池”將落地。

    “新能源汽車(chē)對(duì)更安全的動(dòng)力電池需求很迫切，尤其是高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品。”真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，電池廠和材料廠均有越來(lái)越大的壓力和動(dòng)力來(lái)布局固態(tài)電池，提升產(chǎn)品技術(shù)含量，從而獲得相對(duì)理想的技術(shù)附加值，破解行業(yè)“內(nèi)卷”難題。

    中國(guó)投資協(xié)會(huì)上市公司投資專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)支培元對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速將重塑新能源產(chǎn)業(yè)格局。眾多企業(yè)布局將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，這也有助于提升我國(guó)在全球新能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化邁進(jìn)。”