本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    6月15日晚間，永太科技發(fā)布公告稱，公司控股子公司邵武永太高新材料有限公司（以下簡稱“永太高新”）擬以自籌資金7.94億元投資年產20000噸六氟磷酸鋰及1200噸相關添加劑和50000噸氫氟酸產業(yè)化項目。

    對于此次投資項目，深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“此次投資符合國家政策指引規(guī)劃，項目所在地資源優(yōu)勢突出，加大該領域投資有助于提升公司生產能力，為遠期業(yè)績提升打下了基礎。”

    公告顯示，上述項目建設地點在福建省邵武市金塘工業(yè)園區(qū)，項目建設期預計約3年，項目滿產后年新增收入23.48億元，年新增凈利潤3.79億元。金塘工業(yè)園區(qū)是福建省政府確定的省級“循環(huán)經濟”示范園區(qū)和省“十二五”氟化工產業(yè)發(fā)展基地，具有良好的基礎設施和完善的產業(yè)配套。同時，邵武螢石礦儲量達724萬多噸，占南平地區(qū)近半以上，居全省首位，為氟新材料的發(fā)展奠定了資源優(yōu)勢。

    據了解，六氟磷酸鋰是目前應用范圍最廣的鋰鹽電解質，也是生產鋰離子電池電解液的主要成分，約占到電解液總成本的35%至40%。伴隨鋰離子電池產業(yè)的巨大市場需求和良好的發(fā)展前景，六氟磷酸鋰市場需求將會同步增長，產業(yè)發(fā)展前景廣闊。

    2020年下半年以來，受供需影響和原材料成本上升驅動，國內六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲，年內漲幅已超過300%。張孝榮認為：“鋰電池產業(yè)如火如荼，市場高速增長引發(fā)上游電解液原材料漲價，這種勢頭還將持續(xù)一段時間。”

    看懂小程序產品經理龍小鳳告訴《證券日報》記者：“六氟磷酸鋰的一級下游是電解液與動力電池，二級下游是新能源汽車，4月份的新能源汽車需求比較旺，傳遞到動力電池行業(yè)，然后再傳遞到電解液行業(yè)，最終傳遞到六氟磷酸鋰。下游需求增強，整個行業(yè)的供給又一時半會無法滿足下游需求，是此次漲價的原因所在。”

    市場利好下，相關六氟磷酸鋰生產企業(yè)的擴張意愿也比較強烈。但也有市場人士提出擔憂，企業(yè)的擴產動作是否會引發(fā)行業(yè)產能加快釋放，使得六氟磷酸鋰市場供給達到過剩狀態(tài)。

    對此，龍小鳳認為：“短時間內這個產品的整體供應很難上去。主要原因是，一方面，六氟磷酸鋰的原材料具有較強的毒性和腐蝕性，對生產的安全性和環(huán)保性都有較高的要求，所以一般對企業(yè)的資質背景有較高要求，生產資質的獲批難度比較大，短期內廠商數量難以大量增加；另一方面，生產線的建設周期一般為18-20個月，設備的定制、認證都需要較長時間，生產線擴產后產能釋放也需要較長時間，所以短期已有企業(yè)的產能也難以大幅增加。”

    百川盈孚報告也認為，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，帶動鋰電池市場需求大幅增長。六氟磷酸鋰作為電解液核心原料，是鋰電池制作的關鍵，當前六氟磷酸鋰生產企業(yè)主要以執(zhí)行前期訂單為主，6月訂單已基本確定完畢，企業(yè)庫存處于近三年來同期最低水平?？紤]到下游新能源汽車產銷數據良好，六氟磷酸鋰供需偏緊的格局或延續(xù)。

    值得注意的是，永太科技在6月16日與投資者關系活動中透露，公司六氟磷酸鋰目前現有產能為2000噸/年，已在擴建的6000噸/年產能建設進展順利，目前已經進入設備安裝階段，預計于2021年底前總產能將達到8000噸/年。而本次新增的20000噸擴建產能的相關設計、安評、環(huán)評等前期準備工作也在有序推進中。

（編輯 張偉 孫倩）