本報記者 趙彬彬 王僖

    國內(nèi)航線最長、業(yè)務最繁忙的內(nèi)海商貿(mào)區(qū)渤海灣，即將告別長久以來存在通信盲區(qū)的歷史。

    5月20日，渤海輪渡集團股份有限公司與中國聯(lián)通山東分公司在煙臺市舉行“中國海上高速信息網(wǎng)·渤海灣試點項目”啟動儀式。《證券日報》記者在現(xiàn)場了解到，該項目通過在煙臺和大連方向分別架設mesh通信設備，可實現(xiàn)船上聯(lián)通手機信號在渤海灣煙連海域的率先覆蓋，以保證運輸車輛的定位回傳功能、實現(xiàn)聯(lián)通手機的上網(wǎng)、通話功能。

渤海輪渡與中國聯(lián)通山東分公司簽署智慧海洋戰(zhàn)略合作協(xié)議   王僖 攝

    渤海輪渡董事長兼總經(jīng)理于新建表示，此次渤海輪渡聯(lián)手中國聯(lián)通共同打造國內(nèi)首條“中國海上信息高速”，項目建成后，不僅可徹底解決海上航行基礎(chǔ)通信問題，還將覆蓋物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、云業(yè)務及信息化業(yè)務，屆時船舶上可以實現(xiàn)全天候無死角信息覆蓋，極大地提高船舶航行安全。

    突破渤海灣現(xiàn)有海上通信瓶頸

    此次渤海輪渡和山東聯(lián)通合作，率先采用全向mesh無線自組網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)一點對多點、多點對多點之間的無線高速遠程傳輸。如此一來，船上聯(lián)通手機信號就可以在渤海灣煙連海域?qū)崿F(xiàn)率先覆蓋，滿足旅客打電話、上網(wǎng)、游戲娛樂等需求，給旅客提供海上優(yōu)質(zhì)旅行體驗。渤海輪渡相關(guān)負責人介紹，根據(jù)雙方協(xié)議，此次無線通信接入工作最快將在6月底完成。

    于建新表示，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)筑航運互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系已經(jīng)成為大勢所趨。作為亞洲最大的客滾航船母企業(yè)，渤海輪渡率先與中國聯(lián)通達成戰(zhàn)略合作，共同在環(huán)渤海灣進行網(wǎng)絡覆蓋，滿足環(huán)渤海灣高通量、低時延的通信需求。“‘海上信息高速’的建設，符合渤海輪渡中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2025年）的‘互聯(lián)網(wǎng)+’戰(zhàn)略要求，可實現(xiàn)船舶24小時在線視頻通信的目標，有效地保障海上航行通信安全，滿足政府及相關(guān)部門對安全航行的通信要求。”

    項目建成后，隨著基礎(chǔ)通信業(yè)務的覆蓋、雙發(fā)將進一步探索物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、云業(yè)務及信息化業(yè)務，不斷提高渤海輪渡船舶智慧化運營水平。

    聚焦智慧海洋培育新增長點

    近幾年，渤海輪渡進入快速發(fā)展期，資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)和凈利潤都呈現(xiàn)跨越式增長。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，公司將開啟躋身國際知名航運企業(yè)之列的新征程。而此次“海上信息高速”的率先搭建，也將極大地提高渤海輪渡和中國聯(lián)通雙方的經(jīng)濟效益和品牌美譽度。

    渤海輪渡2018年年報顯示，2018年乘坐渤海輪渡旅客達289萬人次，完成車運量77.21萬輛次，公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.68億元，同比增長10.41%，實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤4.01億元，同比增長10.5%。而此次“海上信息高速”項目的建設，將進一步提高客戶體驗，公司的盈利模式將得到進一步優(yōu)化，勢必給渤海輪渡帶來新的利潤增長點。

    于新建介紹，“海上信息高速”除了能滿足渤海輪渡船上旅客打電話、上網(wǎng)、游戲娛樂等需求，還將匯集網(wǎng)上預約出行、海上溫馨航行、娛樂消費、目的地景點旅游、目的地酒店預訂等全產(chǎn)業(yè)鏈服務，給旅客提供海上餐飲、購物、娛樂為一體的安全、舒適、豪華旅行體驗，打造渤海灣獨具特色的海洋文化之旅，滿足人民群眾日益增長的出行需求，同時借助平臺大數(shù)據(jù)計算能力，可獲取最優(yōu)獲客方案、物流及客運預測，航班優(yōu)化、票價建議等服務。

    至于怎樣提升渤海輪渡船舶安全等級，公司相關(guān)負責人介紹，突破海上通信盲區(qū)的瓶頸后，公司可利用移動端、PC端、大屏監(jiān)控中心等，實現(xiàn)對船舶運行狀態(tài)的遠程實時監(jiān)控，并接受預警，同時，基于船舶設備的智能化及遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)運算、可減少船舶的人力配置，降低人員級別要求。此外，還可利用大數(shù)據(jù)分析，提供各設備最優(yōu)運行狀態(tài)建議，實現(xiàn)預測性備件及發(fā)貨，并對安全隱患、不良操作等制定預警模型，給出智能應急預案。

    于新建表示，海上高速信息網(wǎng)試點設計將利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與線下產(chǎn)業(yè)鏈實體業(yè)務深度融合，實現(xiàn)渤海輪渡船舶運營產(chǎn)業(yè)的效益的最大化。

    “大數(shù)據(jù)、人工智能等分析技術(shù)目前在某些行業(yè)具備成熟應用案例，針對海洋、船舶的數(shù)據(jù)挖掘尚屬首次。”于建新說，雙方將共同探討建設備品備件及物流優(yōu)化模型、貨物裝載能力評估模型等數(shù)學模型，通過數(shù)據(jù)來輔助船舶運營決策，而不僅僅是依靠人工經(jīng)驗，提高船舶的“智慧”水平。待諸多智慧技術(shù)試點成熟后，將為近海漁船、海監(jiān)船、海警船、鉆探平臺等提供服務支持，并將帶來的廣闊市場機會轉(zhuǎn)化為公司新的利潤增長點。

    此外，于建新還透露，項目建成之后，還將在大連、煙臺、天津推廣，實現(xiàn)渤海灣航線全區(qū)域通信覆蓋，進而推廣到國內(nèi)其他近海海域，通過雙方的努力，開啟海洋經(jīng)濟與海洋文化發(fā)展的新紀元。

（編輯 才山丹 策劃 趙彬彬 王僖）