本報(bào)訊 （記者張文湘）近日，新一代智己LS6上市，預(yù)售價(jià)格20.99萬元起。在預(yù)售開啟30分鐘內(nèi)即引爆市場，新車訂單量迅速突破一萬臺，刷新了中高端SUV的預(yù)售紀(jì)錄，引起全網(wǎng)社交平臺的廣泛關(guān)注。

    （來源：智己官方App）

    智己汽車科技有限公司（以下簡稱“智己汽車”）內(nèi)部人士證實(shí)，這是品牌創(chuàng)立以來實(shí)現(xiàn)最快訂單破萬的車型。

    不僅如此，由于訂單火爆，為響應(yīng)用戶對所有配置版本的關(guān)切，智己公布所有八大配置，包括4款純電車型，以及4款增程車型。

    這場預(yù)售風(fēng)暴不僅彰顯了消費(fèi)者對“技術(shù)普惠”定價(jià)的強(qiáng)烈回應(yīng)，更標(biāo)志著新能源汽車競爭進(jìn)入以“長純電增程”為核心的高價(jià)值整合新階段，凸顯了“頂配技術(shù)下沉”策略的成功。新一代智己LS6以更低門檻提供了越級的技術(shù)規(guī)格，其正以續(xù)航、價(jià)格、技術(shù)的三重突破，向20萬元級紅海市場發(fā)起最強(qiáng)沖鋒。

    破解續(xù)航與補(bǔ)能焦慮

    在解決用戶核心焦慮的續(xù)航能力上，新一代智己LS6的增程版樹立了行業(yè)新標(biāo)尺。其搭載的上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）聯(lián)合研發(fā)的66kWh專用電池包，一舉將CLTC純電續(xù)航推至450km以上，遠(yuǎn)超行業(yè)增程車型平均185km的水平，甚至超越部分純電車型平均442km的續(xù)航表現(xiàn)。這意味著絕大多數(shù)城市用戶日常通勤可完全依賴純電驅(qū)動，徹底擺脫頻繁充電困擾。

    （來源：新出行）

    “450公里……99%的用戶都可以完美地覆蓋一周的純電通勤使用。而且，這也意味著您在日常通勤過程當(dāng)中，每公里的出行的成本只要5分錢。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤說。

    而配合高效增程系統(tǒng)后，其油電綜合續(xù)航可達(dá)1500km，百公里虧電油耗低至5.32升，遠(yuǎn)低于同級主流增程SUV的能耗水平。配合800V高壓平臺，15分鐘即可補(bǔ)充310公里續(xù)航，冬季零下20℃電池電量保持率仍達(dá)90%，系統(tǒng)性破解了新能源用戶對續(xù)航、補(bǔ)能及低溫性能的三大焦慮。

    寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥表示，為了造出這款電池，寧德時(shí)代在其綠色“燈塔工廠”生產(chǎn)，而且采用了PPB（失效率十億分之一）的智能制造標(biāo)準(zhǔn)來確保安全。另外，智己汽車CTO項(xiàng)嬌表示，新一代智己LS6雖然是增程，但是與純電平臺同源，因此才能布置得下這么大一塊電池包。

    新一代智己LS6的核心競爭力在于實(shí)現(xiàn)了多能源路線優(yōu)勢的技術(shù)整合。依托上汽集團(tuán)全域自研體系，新一代智己LS6通過“恒星”超級增程平臺，在保留純電基因的同時(shí)，融合了燃油車的便利性。在性能層面，800V碳化硅平臺支持純電版3.48秒的零百加速；增程版則通過自研Zephyr1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動機(jī)與電池系統(tǒng)協(xié)同，在饋電狀態(tài)下仍可輸出275.5kW高功率，保證行駛質(zhì)感不打折。

    尤為關(guān)鍵的是，新一代靈蜥數(shù)字底盤融合德國大陸MKC2線控制動與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使后驅(qū)車型在雪地攀爬、高速過彎等場景下具備堪比四驅(qū)的穩(wěn)定性，更支持爆胎后穩(wěn)定控制。這種“電車體驗(yàn)+油車便利+豪車操控”的融合，大幅降低了消費(fèi)者的決策成本，構(gòu)筑起差異化的技術(shù)壁壘。

    承擔(dān)起上汽集團(tuán)破局重任

    自去年下半年以來，上汽集團(tuán)就著力推動自身全面改革：一方面，對零售關(guān)鍵環(huán)節(jié)降低運(yùn)營成本，以應(yīng)對市場變化；另一方面，深化改革，聚焦主業(yè)，凝聚優(yōu)勢資源重點(diǎn)突圍解困。面對全年350萬輛新能源車的銷量目標(biāo)，上汽集團(tuán)的技術(shù)儲備正以前所未有的速度轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力，進(jìn)入產(chǎn)品與技術(shù)的密集投放期。

    以智己汽車為例，今年以來，改款L6純電轎車的上市，開始以差異化技術(shù)搶灘中高端市場。

    超級增程的技術(shù)革新成為最大突破口，并倒逼行業(yè)競爭規(guī)則重塑。當(dāng)前新能源市場深陷純電續(xù)航瓶頸與增程技術(shù)滯后的矛盾中。智己以450km純電續(xù)航的增程方案破局，迫使競爭對手不得不加速跟進(jìn)大電池增程技術(shù)。對智己而言，新一代智己LS6是沖擊月銷過萬、重返新勢力第一梯隊(duì)的關(guān)鍵籌碼。

    記者從公司處獲悉，智己已要求核心部件供應(yīng)商提升產(chǎn)能儲備，以應(yīng)對預(yù)售超預(yù)期的交付壓力。更深遠(yuǎn)的影響在于，以新一代智己LS6為起點(diǎn)，中國新能源車的“長純電增程”技術(shù)路線有望借泰國出海計(jì)劃輸出國際市場，推動中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全球化。

    事實(shí)上，新一代智己LS6以價(jià)格穿透力、續(xù)航顛覆力、技術(shù)整合力三重創(chuàng)新，驗(yàn)證了技術(shù)普惠戰(zhàn)略的商業(yè)可行性。其預(yù)售火爆本質(zhì)上是市場對“高價(jià)值技術(shù)整合”的投票。

    需要指出的是，預(yù)售成功只是開端，真正的考驗(yàn)在于能否將訂單轉(zhuǎn)化為持續(xù)交付量。中國新能源市場的技術(shù)競賽，已從單點(diǎn)突破進(jìn)入系統(tǒng)性整合的新階段。當(dāng)前20萬元至30萬元區(qū)間內(nèi)，小米SU7、極氪007等強(qiáng)敵環(huán)伺，價(jià)格戰(zhàn)已成常態(tài)。

    智己汽車CMO李微萌表示，無論對純電還是超級增程版本，我們對銷量都充滿信心。能否依托上汽供應(yīng)鏈優(yōu)勢控制成本，在維持技術(shù)領(lǐng)先的同時(shí)保障盈利能力，并通過渠道擴(kuò)張承接需求，將成為智己體系力的一場綜合大考。

（編輯 張昕）