本報(bào)記者 姚堯

    近期，在利好消息的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛概念板塊持續(xù)上漲。8月9日，同花順無(wú)人駕駛概念板塊漲0.72%，跑贏上證指數(shù)（漲幅0.32%）。個(gè)股方面，共有3只個(gè)股漲停，分別為天邁科技、多倫科技和路暢科技。

    下半年以來(lái)，無(wú)人駕駛板塊期間累計(jì)漲幅達(dá)7.62%，大幅跑贏上證指數(shù)（期間累計(jì)跌幅4.45%）。在無(wú)人駕駛板塊全部114只個(gè)股中，有87只跑贏上證指數(shù)，占比76.32%。

    止于至善投資總經(jīng)理何理對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說(shuō)：“近期出臺(tái)的一系列支持政策以及無(wú)人駕駛商業(yè)化不斷落地的消息也使得無(wú)人駕駛板塊相關(guān)個(gè)股市場(chǎng)表現(xiàn)較好。”

    從地方政策層面看，7月20日，據(jù)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室介紹，正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。8月1日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施。根據(jù)條例，完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，可以不配備駕駛?cè)?。但只能在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)劃定的區(qū)域、路段行駛。8月8日，重慶、武漢兩地政府部門(mén)率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。此次政策落地標(biāo)志著重慶、武漢兩地居民將在全國(guó)首先享受到全無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

    再看行業(yè)領(lǐng)域，8月8日，集度首屆汽車(chē)機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)在剛剛落成的上海嘉定總部舉行。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在會(huì)上表示，對(duì)于智能汽車(chē)而言，電動(dòng)化是中場(chǎng)，智能化是終局。到2030年，沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)車(chē)，將完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

    為讓自動(dòng)駕駛順利發(fā)展，有關(guān)部門(mén)也明確了相關(guān)規(guī)范。8月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿）提出，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)配備駕駛員，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)配備遠(yuǎn)程駕駛員或安全員。

    除了政策面和消息面因素，“在新能源領(lǐng)域，資金當(dāng)前的炒作邏輯就是挖掘未來(lái)新技術(shù)，而無(wú)人駕駛正成為各國(guó)，以及各大車(chē)企積極搶占的新技術(shù)高點(diǎn)。”廣州市萬(wàn)隆證券咨詢(xún)顧問(wèn)有限公司首席研究員吳啟宏說(shuō)。

    同花順數(shù)據(jù)顯示，大單資金正積極搶籌部分無(wú)人駕駛板塊個(gè)股。下半年以來(lái)，截至8月9日，該板塊共有25只個(gè)股獲得大單資金凈流入，期間累計(jì)凈流入額達(dá)到28.85億元；其中，大單資金對(duì)包括德賽西威、德明利、中科創(chuàng)達(dá)、星宇股份、華陽(yáng)集團(tuán)、江淮汽車(chē)、均勝電子等7只個(gè)股的累計(jì)凈流入額超1億元。

    排排網(wǎng)財(cái)富研究部副總監(jiān)劉有華告訴記者，“在政策支持下，市場(chǎng)預(yù)期無(wú)人駕駛商業(yè)化落地有望提速；另外，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)板塊的投資熱情依然很高，因此隨著技術(shù)趨于成熟，想象空間更大的無(wú)人駕駛成了當(dāng)前市場(chǎng)的風(fēng)口。”

    對(duì)于無(wú)人駕駛板塊的投資機(jī)會(huì)，吳啟宏表示：“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要對(duì)傳感器收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)行算法迭代，從而提高產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)車(chē)用芯片算力、算法和激光雷達(dá)、攝像頭視覺(jué)解決方案以及高精度地圖軟硬件都會(huì)提出更高要求?？梢灾攸c(diǎn)關(guān)注激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)處于起步階段，增長(zhǎng)空間較大。”

    何理說(shuō)，“看好單車(chē)價(jià)值量提升空間大、滲透率快速提升的方向，包括傳感器、域控制器、智能底盤(pán)、碳化硅等。域控制器是無(wú)人駕駛的計(jì)算中心，高級(jí)別自動(dòng)駕駛域控制器必不可少?？諝鈶壹苣艽蠓嵘{駛體驗(yàn)，隨著成本下降，出貨量將迅速提升。”

    表：7月1日至8月9日，無(wú)人駕駛概念板塊期間累計(jì)獲大單資金凈流入額超億元個(gè)股一覽

    制表：姚堯

（編輯 李波 上官夢(mèng)露）