雷迪克（300652）實控人因涉嫌內(nèi)幕交易而遭證監(jiān)會立案調(diào)查一事仍在發(fā)酵，10月31日晚間，雷迪克公告，上述事項導致公司不再具備向特定對象發(fā)行股票的必要發(fā)行條件，因此決定終止定增。

    證券時報記者注意到，雷迪克此番終止的再融資事項于一年前開始籌劃，去年10月，公司發(fā)布相關(guān)預案，計劃募集資金總額不超過4億元，募投資金擬用于卡車離合器分離軸承建設(shè)項目和信息化建設(shè)項目。公司稱，定增終止不會對公司日常生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。

    立案調(diào)查事項繼續(xù)發(fā)酵

    10月28日，雷迪克實際控制人、董事長兼總經(jīng)理沈仁榮受到證監(jiān)會《立案告知書》，沈仁榮因涉嫌內(nèi)幕交易股票，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，證監(jiān)會決定對沈仁榮進行立案調(diào)查。彼時，雷迪克表示，本次調(diào)查事項系對沈仁榮個人的調(diào)查，不會對公司的日常運營造成重大影響。

    然而，立案調(diào)查事項的影響仍在發(fā)酵。10月31日晚間，雷迪克宣布終止正在推進中的向特定對象發(fā)行股票事項，至于原因，公司稱，根據(jù)《證券法》等相關(guān)規(guī)定，目前公司已不具備向特定對象發(fā)行股票的必要發(fā)行條件，公司在與相關(guān)各方充分溝通及審慎論證后，故決定終止。

    截至三季度末的數(shù)據(jù)顯示，包括沈仁榮在內(nèi)的雷迪克前五大股東為一致行動人，若以此計算，沈仁榮實際控制的股權(quán)比例為58.23%。

    去年10月，雷迪克披露了向特定對象發(fā)行股票預案，計劃募集資金總額不超過4億元，募投資金擬用于卡車離合器分離軸承建設(shè)項目和信息化建設(shè)項目，這兩個項目擬投入的募集資金金額分別為3.38億元和0.62億元。

    雷迪克離合器分離軸承產(chǎn)能利用率基本處于滿負荷生產(chǎn)，現(xiàn)有生產(chǎn)場地及設(shè)備配備主要滿足乘用車離合器分離軸承的訂單需求，無法滿足卡車離合器分離軸承的市場需求。募投項目有利于緩解公司因業(yè)務(wù)量增多面臨的產(chǎn)能供給不足問題，滿足日益增長的業(yè)務(wù)需要。

    記者注意到，雷迪克于4月23日收到證監(jiān)會出具的關(guān)于同意上述發(fā)行事項的批復。

    可轉(zhuǎn)債募投項目延期

    雷迪克近期發(fā)布的三季報顯示，公司第三季度營業(yè)收入1.64億元，凈利潤2904萬元，同比分別增長46.37%和80.06%；前三季度營收4.15億元，凈利潤6260萬元，同比分別增長33.93%和55.02%。公司稱，營收增長主要系母、子公司訂單量足，產(chǎn)銷旺盛；投資收益也有增長。

    在今年半年報中，雷迪克曾就公司所處的軸承類零部件市場情況進行分析，并表示，受到行業(yè)發(fā)展初期資金、技術(shù)、人力資源、研發(fā)力量等方面的限制，我國零部件制造企業(yè)規(guī)模普遍比較小，市場競爭也主要體現(xiàn)在中低端產(chǎn)品市場層面，行業(yè)集中度低。

    但隨著汽車產(chǎn)銷量的增長，近年來零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，產(chǎn)品競爭力也逐步提升，隨著內(nèi)資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和不斷加大各方面的投入，我國零部件企業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期，逐步躋身國際高端軸承生產(chǎn)企業(yè)行列。

    彼時，雷迪克在談到上半年重點工作時，也提及了定增一事，并寄予厚望。

    值得一提的是，雷迪克近年來頻頻啟動再融資，正如公司所述，在上述定增之前，公司已完成了一次可轉(zhuǎn)債發(fā)行。具體而言，公司是在2020年1月獲得證監(jiān)會批復，并經(jīng)深交所核準，通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資近2.9億元。

    今年8月，雷迪克曾發(fā)布可轉(zhuǎn)債募投項目延期公告，公司稱，卡車輪轂圓錐滾子軸承建設(shè)項目和實訓中心和模具中心項目原計劃于2022年4月達到可使用狀態(tài)。但目前土建工程施工進度低于預期，設(shè)備考察招標選購亦受到疫情管控、人員流動、物流運輸?shù)挠绊懹兴舆t。此外，項目鋼結(jié)構(gòu)廠房造價成本有所上升，一定程度上導致項目施工周期比預期長。