本報(bào)記者 蘇詩鈺 見習(xí)記者 楊潔

    “2020年11月，隨著汽車促消費(fèi)政策效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場加快復(fù)蘇，消費(fèi)需求繼續(xù)擴(kuò)大。新車銷量、二手車交易量、機(jī)動車回收數(shù)量等主要指標(biāo)累計(jì)同比降幅進(jìn)一步收窄。”12月17日，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在例行新聞發(fā)布會上表示。

    據(jù)高峰介紹，11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長；1-11月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點(diǎn)左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%；1-11月累計(jì)銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。

    “汽車消費(fèi)市場持續(xù)回暖，主要原因在于國內(nèi)疫情形勢的穩(wěn)定向好、國民經(jīng)濟(jì)的不斷回暖、民眾消費(fèi)信心的提振以及全國各地政策的支持，很多人曾經(jīng)被壓抑的汽車消費(fèi)需求都在逐漸釋放。”蘇寧金融研究院高級研究院付一夫?qū)Α蹲C券日報(bào)》記者表示。

    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)分析稱，這要從供給和需求兩個層面來看。供給方面，我國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在疫情之后得到了全面復(fù)蘇，原材料供給和中間產(chǎn)品制造等都恢復(fù)了正常的秩序，因而充足的產(chǎn)能支撐了汽車市場的供給。需求方面，為了拉動國內(nèi)需求，汽車促消費(fèi)政策頻繁落地，帶動了人們消費(fèi)的積極性，再加上疫情期間壓抑的消費(fèi)欲望得到了充分的釋放，從而共同支撐了汽車市場的加快復(fù)蘇。

    政策面助力激發(fā)車市活力

    據(jù)《證券日報(bào)》記者不完全梳理，今年以來從中央到地方均出臺政策“大禮包”提振汽車消費(fèi)市場，其中“新能源汽車”“汽車下鄉(xiāng)”等更是成為高頻詞。例如，11月18日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。4月份，國家發(fā)展改革委、科技部等11部門發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，就國六排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，新能源汽車購置、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油貨車等內(nèi)容作出具體規(guī)定。

    此外，5月份，湖北省印發(fā)《提振消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長若干措施的通知》提出，要落實(shí)新能源汽車購置補(bǔ)貼、免征車輛購置稅政策延長2年和二手車銷售增值稅減免等優(yōu)惠政策。組織開展汽車“以舊換新”“下鄉(xiāng)惠農(nóng)”活動。4月份，廣州市出臺《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，從提振新能源汽車消費(fèi)、鼓勵汽車加快更新?lián)Q代、營造汽車消費(fèi)環(huán)境三個方面，支持汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

    對此，付一夫表示，一方面，汽車是國內(nèi)社會消費(fèi)品零售總額的重要組成部分。對于老百姓來說，車是僅次于住房的最大消費(fèi)品，而汽車零售總額占全社會消費(fèi)品零售總額的比重一直不低；另一方面，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的分量占比較大，其產(chǎn)業(yè)體系龐大、制造工序復(fù)雜、對于技術(shù)的要求較高，可以說，汽車工業(yè)既是支柱型產(chǎn)業(yè)，又是知識密集、技術(shù)密集的高附加值行業(yè)，在推動技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級方面發(fā)揮著重要作用。

    “此外，汽車工業(yè)在帶動就業(yè)、增進(jìn)稅收、助力貿(mào)易等方面扮演著重要角色，促進(jìn)車市回暖的目的除了提振消費(fèi)市場，對于帶動產(chǎn)業(yè)端的復(fù)蘇與升級來說同樣是重大利好。”付一夫進(jìn)一步表示。

    未來車市兩大增長點(diǎn)

    值得一提的是，新能源汽車銷售走俏，1-11月累計(jì)銷量首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。對此，盤和林分析稱，首先，從客觀趨勢來看，新能源車逐步替代燃油車是必然的趨勢，這也是科技發(fā)展的趨勢。其次，新能源汽車相關(guān)制造技術(shù)的逐步成熟和汽車質(zhì)量的穩(wěn)步提升，包括刀片電池的應(yīng)用等，解決了人們對于新能源汽車有關(guān)續(xù)航和安全性等方面的疑慮，增強(qiáng)了消費(fèi)者的購買動機(jī)。在北方很多地區(qū)，為了減少空氣污染，冬季實(shí)行了包括單雙號限號等政策在內(nèi)的交通限行措施，而新能源車并不會受到限號的影響，這也是人們選擇新能源車的重要原因之一。

    “我認(rèn)為未來新能源汽車可以和燃油車分庭抗禮，市場規(guī)模占比會越來越大，新能源汽車將成為諸多廠商新的角斗場。”在盤和林看來，未來汽車市場的主要增長點(diǎn)在新能源汽車，主要有以下幾個節(jié)點(diǎn)，首先在續(xù)航方面，隨著刀片電池的研發(fā)成功以及一系列新能源材料的成熟，在新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)續(xù)航質(zhì)的飛躍以及抵抗溫度造成的續(xù)航損耗的情況下，該市場將會迎來新一輪高速的增長。其次是自動駕駛，新能源汽車的即時(shí)響應(yīng)速度快于燃油車，因此自動駕駛將會成為新能源汽車的又一增長點(diǎn)，當(dāng)自動駕駛、輔助駕駛等技術(shù)逐漸成熟配合車聯(lián)網(wǎng)的完善，這也將引領(lǐng)又一輪的新能源熱潮，而這些新能源的熱潮都將帶動整體汽車市場的繁榮。

    “總體上看，未來車市的增長點(diǎn)主要在三線以下城市和農(nóng)村地區(qū)下沉市場。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，全國汽車保有量超過百萬輛的城市有66個，其中超過200萬輛的有30個，而北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超過300萬輛。這說明越是低線城市，汽車保有量越低，而差距同時(shí)也意味著待挖掘的潛力可期。而前不久國常會上明確提出開展新一輪汽車下鄉(xiāng)，恰恰是精準(zhǔn)地發(fā)力激活下沉地區(qū)的汽車市場，預(yù)計(jì)后續(xù)國內(nèi)車市有望迎來較好的增長勢頭，并打開更大市場空間。”付一夫表示。

（編輯 孫倩）