對于媒體報(bào)道“華為首家參股汽車公司將誕生”一事，華為最新回應(yīng)稱為不實(shí)消息。

    8月20日晚間，華為回應(yīng)證券時(shí)報(bào)·e公司記者稱，媒體傳言華為首家參股汽車公司為不實(shí)消息。華為5月24日曾發(fā)聲明，明確表示“至今為止并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信”，此策略不變。

    華為：媒體傳言華為首家參股汽車公司為不實(shí)消息

    8月20日，長安汽車旗下阿維塔科技（重慶）有限公司（下稱“阿維塔科技”）在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，擬通過公開掛牌增資擴(kuò)股引入2-5家戰(zhàn)略投資者。

    此前長安汽車曾在公告中表示阿維塔科技將與長安汽車、華為、寧德時(shí)代合作開發(fā)智能電動(dòng)汽車平臺(tái)、智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品等，長安汽車多名高層在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也曾表示，長安汽車高端智能電動(dòng)車項(xiàng)目公司將由長安汽車、華為和寧德時(shí)代三方共同合資組建。

    對于該消息，有媒體解讀認(rèn)為，阿維塔科技的公開掛牌，或意味著華為與寧德時(shí)代參股將正式落地。

    對此，華為回應(yīng)證券時(shí)報(bào)·e公司記者稱，媒體傳言華為首家參股汽車公司為不實(shí)消息。華為5月24日曾發(fā)聲明，明確表示“至今為止并未投資任何車企。未來也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信”，此策略不變。

    華為最新發(fā)聲：生存沒有問題、絕對不會(huì)放棄海外市場、幫車廠造好車

    8月17日，華為心聲社區(qū)發(fā)布華為輪值董事長郭平與新員工座談紀(jì)要中，郭平在回答員工提問時(shí)強(qiáng)調(diào)，對于車業(yè)務(wù)，華為的原則是：華為不造車，幫車廠造好車。

    此外，對于外界關(guān)心的華為生存問題、芯片、手機(jī)，在這場座會(huì)中也有提及。

    對于美國的打壓，郭平表示，“不能打倒我的都會(huì)讓我更堅(jiān)強(qiáng)”。每一個(gè)員工勤懇地、卓有成效地工作，做出成績，華為公司就會(huì)越來越好，美國就打不死我們。

    郭平表示，華為生存沒有問題。美國對華為卡脖子的是成本問題、工藝問題和時(shí)間問題。這些問題，要靠有效的投入來解決。過去兩年華為做得效果不錯(cuò)，管理層有信心，也有這樣的支付能力。

    此外，郭平表示，針對整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈卡脖子問題，華為不惜打出自己的最后一發(fā)子彈，一定能夠建立起這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。相信將來，我們不僅能設(shè)計(jì)得出，能造得出，還能夠持續(xù)領(lǐng)先。郭平還說，華為在手機(jī)領(lǐng)域會(huì)繼續(xù)保持存在，期待隨著造芯能力不斷增強(qiáng)，手機(jī)王座也終將歸來。

    同時(shí)，郭平表示，華為公司絕對不會(huì)變成一個(gè)只有中國市場的公司，絕對不會(huì)放棄海外市場。華為在海外不僅能夠生存，相信還會(huì)有發(fā)展。

    鴻蒙用突破5000萬，華為再提高目標(biāo)：年底用戶4億！

    8月6日，華為HarmonyOS2系統(tǒng)的升級設(shè)備數(shù)量已超過5000萬。據(jù)悉，華為再提高今年年底鴻蒙系統(tǒng)目標(biāo)用戶數(shù)至4億，此前一次華為將目標(biāo)數(shù)由3億上調(diào)至3.6億。

    今年6月2日，華為發(fā)布新一代的智能終端操作系統(tǒng)HarmonyOS2，升級開啟一周后，HarmonyOS2升級用戶數(shù)破千萬。

    一個(gè)多月后的7月9日，華為宣布升級用戶數(shù)突破3000萬。

    7月29日晚，華為P50系列發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示，華為HarmonyOS2系統(tǒng)的升級設(shè)備數(shù)量已超過4000萬，平均每秒就有8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行升級。