受“私有化”消息影響，華晨中國汽車控股有限公司（以下簡稱“華晨中國”，1114.HK）在港股市場9月24日的股價(jià)一度漲超12%，至收盤，漲幅收窄至4.86%。

    9月24日午間，有媒體援引消息人士透露，華晨中國可能被私有化，收購方由遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)牽頭。并稱，該計(jì)劃最早可能在今年第四季度啟動(dòng)。

    報(bào)道還稱，遼寧交通建設(shè)投資集團(tuán)目前已經(jīng)擁有華晨中國12%的股權(quán)。

    不過，華晨中國母公司華晨集團(tuán)方面向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，有關(guān)“遼寧交投在考慮牽頭私有化華晨中國”問題，我司沒有得到任何方面的相關(guān)信息，切勿被不實(shí)信息誤導(dǎo)。

    華晨集團(tuán)方面表示，為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)發(fā)展空間，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，增進(jìn)戰(zhàn)略投資合作關(guān)系，為集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)，按照遼寧省委省政府的統(tǒng)一安排部署，華晨集團(tuán)向遼寧交通投資有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)入其持有的華晨中國股票4億股。

    華晨中國是于1992年10月在美國紐約股票交易所掛牌上市，1999年10月在香港實(shí)現(xiàn)兩地交市。華晨中國旗下有“中華”和“金杯”系列自主品牌和華晨寶馬合資品牌，母公司華晨汽車集團(tuán)擁有其30%的股份。

    盡管“私有化”被否認(rèn)，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為此傳聞與華晨集團(tuán)前段時(shí)間債券暴雷不無關(guān)系。

    2020年8月12日，華晨集團(tuán)旗下19華汽01、18華汽01、18華汽02、18華汽03等多只債券價(jià)格暴跌，最大跌幅達(dá)28.65%。東方金誠在評(píng)級(jí)報(bào)告中指出，截至2020年3月末，華晨汽車負(fù)債總額1226.75億元，其中流動(dòng)負(fù)債占比78%。為此，華晨集團(tuán)緊急成立債委會(huì)協(xié)調(diào)相關(guān)債權(quán)方不要抽貸、壓貸、斷貸，繼續(xù)給予公司金融財(cái)務(wù)上面的支持，同時(shí)展開“自救”。