本報(bào)記者 李萬(wàn)晨曦 馮雨瑤

    2月10日，“兵裝系”“東風(fēng)系”上市公司股價(jià)上漲。截至當(dāng)日收盤(pán)時(shí)間，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)股份”）、東風(fēng)電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)科技”）等“東風(fēng)系”個(gè)股漲停。此外，“兵裝系”個(gè)股如湖北華強(qiáng)科技股份有限公司當(dāng)日股價(jià)漲停，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”）上漲4.73%，建設(shè)工業(yè)集團(tuán)（云南）股份有限公司漲超7%。

    消息面上，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兵裝集團(tuán)”）、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）兩大央企集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。兩家集團(tuán)旗下9家A股上市公司均在2月9日晚間披露了控股股東/間接控股股東擬發(fā)生變更的公告。

    2月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司間接控股股東兵裝集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)，可能導(dǎo)致公司控股股東發(fā)生變更，但實(shí)際控制人不變。該事項(xiàng)尚需履行程序并獲得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成重大影響。

    東風(fēng)汽車(chē)旗下東風(fēng)股份和東風(fēng)科技同日也分別發(fā)布公告表示，公司當(dāng)日接到間接控股股東東風(fēng)汽車(chē)通知，東風(fēng)汽車(chē)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。本次重組可能導(dǎo)致公司間接控股股東發(fā)生變更，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人發(fā)生變更。

    盡管東風(fēng)汽車(chē)未表明重組方為兵裝集團(tuán)，兵裝集團(tuán)也未確認(rèn)重組方為東風(fēng)汽車(chē)，但長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)關(guān)于東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)兩家車(chē)企在集團(tuán)層面上的戰(zhàn)略重組傳聞一直存在。

    兩家車(chē)企將聯(lián)合重組的消息是否屬實(shí)？具體進(jìn)展情況如何？

    對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者分別采訪(fǎng)了長(zhǎng)安汽車(chē)及東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人。長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前暫不清楚具體情況，以公告為準(zhǔn)。”

    東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露：“此次整合重組事項(xiàng)，尚處于籌劃階段，后續(xù)還需獲得有關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)。如有進(jìn)展，我們將在合適的時(shí)間公布相關(guān)信息。”

    “若二者聯(lián)合重組，不僅助力車(chē)企在新能源業(yè)務(wù)規(guī)模上實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大、資源得到集中，還能讓車(chē)企憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)獲取更多政策支持，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新，整合海外渠道，提升中國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際知名度。”上海杉達(dá)學(xué)院數(shù)字商法研究中心研究助理武于蒙對(duì)記者說(shuō)道。

    國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔同樣認(rèn)為，兩家企業(yè)若能實(shí)現(xiàn)兼并重組，不僅可以增強(qiáng)車(chē)企本身的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也可以進(jìn)一步降低車(chē)企的生產(chǎn)成本，進(jìn)而提高盈利水平。“尤其在車(chē)企向新能源加速轉(zhuǎn)型的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)資產(chǎn)的兼并重組求得生存變得十分必要。后續(xù)，可能還有更多國(guó)資委旗下的車(chē)企進(jìn)行兼并重組，這是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。”

    2025年以來(lái)，央企整合重組的步伐顯著加快。

    今年1月7日，中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司、中國(guó)船舶重工股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬向中國(guó)船舶重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)重工”）全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工，獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委等主管部門(mén)批復(fù)意見(jiàn)，原則同意本次交易的總體方案。

    “央企重組是國(guó)家戰(zhàn)略的要求，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的需要，是提升全球競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)路徑。”南開(kāi)大學(xué)金融發(fā)展研究院院長(zhǎng)田利輝在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥認(rèn)為，在政策扶持下，央企整合能夠有效提升產(chǎn)業(yè)集中度，避免行業(yè)內(nèi)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)。同時(shí)，也能引導(dǎo)企業(yè)加大在新興技術(shù)領(lǐng)域的投入，激發(fā)創(chuàng)新活力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的高端化發(fā)展。

（編輯 孫倩）