本報(bào)記者 吳曉璐 見習(xí)記者 毛藝融

    11月18日，A+H鋼鐵龍頭馬鋼股份召開三季度業(yè)績說明會(huì)。近期，上交所鋼鐵行業(yè)公司紛紛召開業(yè)績說明會(huì)，不斷釋放傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能、新價(jià)值。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領(lǐng)域。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)一方面堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，另一方面堅(jiān)持創(chuàng)新綠色發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)集約、集聚、綠色發(fā)展，重新煥發(fā)生機(jī)。

    直面行業(yè)困境

    傳遞市場(chǎng)信心

    2022年前三季度，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體呈下行態(tài)勢(shì)。其中三季度，國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)環(huán)比下降16.2%，國際鋼材價(jià)格指數(shù)環(huán)比下降21.3%。礦石價(jià)格呈下降趨勢(shì)，但煤焦價(jià)格總體保持高位，疊加美元匯率上升影響，原燃料成本下降空間有限，鋼鐵企業(yè)購銷差價(jià)持續(xù)收窄，不少公司都階段性出現(xiàn)了利潤下滑。

    今年前三季度，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入48667億元，同比下降9.27%；利潤總額928億元，同比下降71.34%；平均銷售利潤率為1.91%，同比下降4.12個(gè)百分點(diǎn)。在業(yè)績承壓的背景下，市場(chǎng)對(duì)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營及后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略頗為關(guān)注。

    在被問及處于行業(yè)下行周期中，如何保證競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，馬鋼股份表示，公司將以“對(duì)內(nèi)產(chǎn)品迭代升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸，對(duì)外開疆拓土和國際化經(jīng)營”為方向，依托在特鋼、輪軸、長材、板帶領(lǐng)域形成的品牌優(yōu)勢(shì)，推行產(chǎn)銷研一體化模式，加強(qiáng)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作，構(gòu)建綠色精品智慧鋼鐵供應(yīng)鏈。

    寶鋼股份則通過降本增效工作，保持行業(yè)地位。公司三季度實(shí)現(xiàn)利潤總額22.9億元，前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額131.5億元，經(jīng)營業(yè)績保持國內(nèi)行業(yè)第一。通過優(yōu)化用料結(jié)構(gòu)、改善現(xiàn)貨發(fā)生率、控制能源成本、提升產(chǎn)線效率、削減費(fèi)用等舉措來克服外界不利因素，創(chuàng)造更好的業(yè)績。

    此外，也有鋼鐵公司在商業(yè)模式方面取得創(chuàng)新。例如，山東鋼鐵表示，以打造綠色智能高端高效發(fā)展新標(biāo)桿為目標(biāo)，在商業(yè)模式創(chuàng)新等方面取得突破。一方面，公司改善產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化工序生產(chǎn)組織模式，保障交付；另一方面，公司以國內(nèi)領(lǐng)先的智能制造指數(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為指引，促進(jìn)濟(jì)南鋼城、日照沿海兩基地實(shí)現(xiàn)智能化水平提升，助推企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

    探索轉(zhuǎn)型升級(jí)

    踏上低碳綠色發(fā)展之路

    面對(duì)產(chǎn)能產(chǎn)量“雙限”以及能耗“雙控”帶來的一系列挑戰(zhàn)，滬市鋼鐵行業(yè)上市公司在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，積極探索轉(zhuǎn)型升級(jí)、逐步踏上綠色發(fā)展道路。

    滬市鋼鐵行業(yè)龍頭寶鋼股份表示，公司湛江氫基豎爐項(xiàng)目兼具了研究和生產(chǎn)的雙重功能，一方面公司通過這一試驗(yàn)平臺(tái)，研究開發(fā)富氫、全氫冶金工藝，為公司實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供技術(shù)支撐，另一方面，公司利用此生產(chǎn)平臺(tái)，研發(fā)汽車板、電工鋼等中高端低碳排放產(chǎn)品，從而滿足全球客戶對(duì)低碳排放產(chǎn)品的迫切需求。

    南鋼股份表示，公司已完成有組織部分超低排放改造、清潔運(yùn)輸部分超低排放改造，制定“碳十條”；持續(xù)研發(fā)超低溫用鎳系鋼、氫能源用鋼等低碳綠色產(chǎn)品來減少碳排放。同時(shí)，公司披露了首份《ESG可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，并進(jìn)入富時(shí)羅素ESG評(píng)級(jí)國內(nèi)鋼鐵企業(yè)上市公司的前三名，被恒生指數(shù)納入“可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)”。

    “近年來，包鋼成立低碳?xì)湟苯鹧芯克?，開展低碳冶金和綠色能源應(yīng)用技術(shù)研究，探索發(fā)展碳捕獲、利用和存儲(chǔ)技術(shù)；攜手岳陽林紙、億利集團(tuán)共同開展碳匯、碳資產(chǎn)交易；大力開展清潔化運(yùn)輸，成為內(nèi)蒙古首家完成清潔化運(yùn)輸超低排放改造的鋼鐵企業(yè)；篤行大青山義務(wù)值樹，廠區(qū)綠化率達(dá)47.4%以上。”包鋼股份董事長劉振剛表示。

    踐行自主創(chuàng)新

    打造鋼企“硬實(shí)力”

    在國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，鋼鐵行業(yè)在創(chuàng)新體系建設(shè)、核心技術(shù)攻關(guān)和加速成果轉(zhuǎn)化等方面下大力氣、下真功夫，高科技人才不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力不斷提高，一批全球首發(fā)的高端鋼、精品鋼橫空出世，一批“卡脖子”難題相繼被攻克。

    馬鋼股份今年前三季度公司累計(jì)首發(fā)產(chǎn)品認(rèn)定6項(xiàng)，其中全球首發(fā)1項(xiàng)、國內(nèi)首發(fā)5項(xiàng)。開發(fā)的重型熱軋H型鋼超細(xì)奧氏體強(qiáng)化相變組織細(xì)化技術(shù)，填補(bǔ)了高性能重型產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)空白，解決了重型熱軋H型鋼高性能化連鑄與軋制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)難題；同時(shí)，公司成功研制了2100MPa級(jí)汽車懸架簧用鋼和2200～2300MPa汽車尾門簧用鋼，解決了2100MPa級(jí)及以上超高強(qiáng)韌彈簧鋼關(guān)鍵材料卡脖子問題。

    包鋼股份董事長劉振剛表示，今年以來，包鋼股份加大研發(fā)投入，預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入29.3億元，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)到3.5%。采用低碳+合金化+稀土元素材料設(shè)計(jì)開展Q770、Q890鋼級(jí)產(chǎn)品開發(fā)，積極推進(jìn)向國內(nèi)工程車輛制造企業(yè)中聯(lián)重科產(chǎn)品認(rèn)證，成功實(shí)現(xiàn)5個(gè)鋼級(jí)產(chǎn)品材料認(rèn)證獲得產(chǎn)品準(zhǔn)入，2022年實(shí)現(xiàn)Q770臂架用管的首次推廣應(yīng)用。

    “當(dāng)前國際能源供應(yīng)緊張，后期隨著供暖季的全面來臨，預(yù)計(jì)2022年四季度國內(nèi)LNG市場(chǎng)或呈現(xiàn)走高態(tài)勢(shì)。”南鋼股份表示，儲(chǔ)罐儲(chǔ)存是LNG儲(chǔ)存的主要方式，公司超低溫用鎳系鋼產(chǎn)品是建造LNG儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的關(guān)鍵低溫材料，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口代替，國內(nèi)市場(chǎng)占有率居前。另外，中國風(fēng)電新增裝機(jī)容量位于世界前列，未來仍具有廣闊的發(fā)展空間，南鋼股份國內(nèi)率先開發(fā)出1000MPa級(jí)高強(qiáng)韌水電鋼板；開發(fā)出核反應(yīng)堆安注箱用18MND5鋼板。

（編輯 何帆　上官夢(mèng)露）