本報記者 趙彬彬

    從盈利難到歸母凈利潤創(chuàng)新高，從十多年不分紅到慷慨派現(xiàn)，山東鋼鐵正加速“蝶變”。根據冶金工業(yè)規(guī)劃研究院近日發(fā)布的2021年中國鋼鐵企業(yè)綜合競爭力評級結果，山鋼集團連續(xù)四年獲得“A+”評級。2016年至今，公司實現(xiàn)了由“B+”、“A”到“A+”的躍升。

    日前，《證券日報》記者走進山東鋼鐵，發(fā)現(xiàn)其“蝶變”背后，是公司堅定實施新舊動能轉換、推動企業(yè)轉型發(fā)展的故事。

    山東鋼鐵董事長王向東告訴《證券日報》記者，近年來，為了加快鋼鐵產業(yè)布局優(yōu)化和結構調整，公司先后實施了建設日照鋼鐵精品基地、退出濟鋼鋼鐵產能、探索鋼鐵產業(yè)混改、加快萊蕪分公司新舊動能轉換等一系列戰(zhàn)略舉措，推動鋼鐵產業(yè)逐步走上協(xié)同、有序、高質量發(fā)展軌道。

    騰籠換鳥

    開啟發(fā)展新動能

    山東鋼鐵是由兩家老牌鋼鐵企業(yè)濟南鋼鐵、萊鋼股份合并而來，其鋼鐵業(yè)務原主要分布在濟南市區(qū)東部和萊蕪鋼城區(qū)。隨著濟南市區(qū)向東擴張，原濟南鋼鐵的發(fā)展必然要受到環(huán)境、空間等方面的制約。

    此外，還有成本的問題。“此前，山東省鋼鐵產能以內陸布局為主，省內90%的鐵礦石依賴進口，產品則需要出口，這種‘大進大出'的模式運輸成本很高。”一位山東鋼鐵行業(yè)人士曾測算過，鐵礦石進口至山東港口，再轉運至內地需100多元，產成品運回港口成本則要翻倍。把濟南鋼鐵產能搬遷到沿海，僅運費一項一年就能省下幾億元。

    因此，山東省對鋼鐵產業(yè)布局提出了“沿海集中、優(yōu)化內陸、嚴控總量、調整存量”的原則。山東鋼鐵控股股東山鋼集團也在日照積極布局精品鋼基地。

    “2015年7月份，山東鋼鐵通過定增取得控股股東山鋼集團日照有限公司51%的股權，實現(xiàn)了公司產能的沿海布局，也為公司實現(xiàn)新舊動能轉化奠定基礎。”王向東向記者介紹，為了響應國家對鋼鐵產業(yè)去產能的號召，2017年濟南鋼鐵870萬噸產能全部關停，創(chuàng)造了世界范圍內鋼鐵行業(yè)一次性去產能最多的案例。“濟南鋼鐵產能關停，我們在極短時間內對人員實現(xiàn)了有效安置，創(chuàng)造了國內鋼鐵行業(yè)安置人數最多、安置期最短的紀錄。”

    “騰籠換鳥”為山東鋼鐵發(fā)展注入新動能。“按照“突出沿海”的原則，山東鋼鐵高質量推進日照精品鋼鐵基地建設，目前一期工程全面投產達產，并取得較高的投資收益，二期工程正在策劃實施。”王向東告訴《證券日報》記者，從2019年開始，全力推進萊蕪分公司新舊動能轉換項目建設，實現(xiàn)主體工藝裝備的大型化，提升自動化、智能化水平，同時滿足污染物超低排放要求。

    隨著日照鋼鐵精品基地一期項目建成投產，萊蕪分公司新舊動能轉換重大項目順利推進實施，山東鋼鐵具備了1580萬噸鋼鐵生產能力，產品涵蓋板材、板帶、型鋼、特鋼、建材五大系列，產品成功應用于港珠澳大橋、大興國際機場、北京冬奧會場館、北極亞馬爾液化天然氣項目等重要工程。

    從業(yè)績來看，山東鋼鐵今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入872.91億元，同比增長36.56%；實現(xiàn)利潤總額55.34億元，同比增長259.92%；實現(xiàn)歸母凈利潤28.54億元，同比增長385.46%，創(chuàng)造了歷史最好水平。

    綠色智造

    拓寬發(fā)展生命線

    “雙碳”背景下，對企業(yè)的節(jié)能降耗水平提出更高要求。

    “節(jié)能環(huán)保和綠色發(fā)展是鋼鐵企業(yè)的‘天’和‘命’。”王向東說，“近年來，我們把綠色環(huán)保作為國有企業(yè)的重要政治責任抓緊抓牢抓實，綠色低碳發(fā)展水平實現(xiàn)本質化提升，很好地適應了鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展的新要求。”

    近年來，按照新的環(huán)保標準和要求，公司持續(xù)加大萊蕪、日照兩個基地的節(jié)能環(huán)保投入。其中，萊蕪分公司近三年累計投資60多億元，實施超低排放改造和環(huán)境深度治理，正在爭創(chuàng)環(huán)境績效A類企業(yè)，焦化廠去年率先成為全省焦化行業(yè)唯一一家環(huán)保績效評級A類企業(yè)。日照公司去年以來累計進行環(huán)保投資72.73億元，成為全省唯一一家鋼鐵全流程環(huán)境績效A級企業(yè)，并率先完成超低排放改造（系全國第五家）。

    據公司相關人士介紹，與2016年相比，萊蕪分公司噸鋼二氧化硫、氮氧化物、顆粒物分別減排78.8%、76.3%、53.3%；今年超低排放改造完成后，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物分別減排699.6噸、1608.4噸、405.3噸。

    日照公司方面，2020年，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物的排放量分別為0.09kg/t、0.33kg/t、0.16kg/t；今年上半年，則分別達到了0.07kg/t、0.24kg/t和0.17kg/t，噸鋼污染物排放量遠遠優(yōu)于清潔生產一級標準，達到國內先進水平。

    “下一步，公司將繼續(xù)強化節(jié)能環(huán)保，將綠色低碳發(fā)展推向縱深。”王向東表示，公司將不斷提高綠色低碳發(fā)展水平，加快建成鋼廠綠色發(fā)展樣板。

    除了綠色發(fā)展外，智能制造也是山東鋼鐵發(fā)展的重中之重。“鋼鐵行業(yè)打的是裝備仗。先進裝備對于提升企業(yè)智能化水平、提高勞動效率有顯著作用。”王向東表示，根據公司智能制造提升整體部署，積極推進智能裝備、無人化、少人化、集控類等在建項目落地實施，補齊短板、聚焦優(yōu)勢，打造智能制造示范項目和示范工程。

    在萊蕪基地，高爐集控中心、陶家?guī)X120噸轉爐集控中心項目穩(wěn)步推進，全廠物流智能監(jiān)控已上線投運。在日照基地，冷軋自動拆捆及貼標機器人已完成安裝，原料場智能化生產和冷軋窄搭接焊機焊縫質量分析已調試運行，“一罐到底”精準裝鐵完成單機調試，4#5#連鑄機噴號系統(tǒng)已竣工驗收。

    下一步，公司將加快推進智能裝備、機器代人和集控中心等項目建設，圍繞新舊動能轉換、區(qū)域工程建設、勞動生產率提升、“3D”（臟累險）崗位機器代人等急迫性強、成熟度較高的項目，加快推進智能制造提升工作，進一步提升公司的生產效率，不斷增強企業(yè)的核心競爭力。