作為小米、華為等高端手機全面屏模組的重要供應商,深耕特斯拉和蘋果供應鏈的觸控顯示一體化龍頭企業(yè),長信科技(300088)近日被深交所和安徽證監(jiān)局聯合舉辦的“走進上市公司”活動選中,來自全國各地的60多名投資者赴蕪湖實地參觀調研長信科技。
證券時報·e公司獨家全程直播了本次交流活動,從公司交流中獲悉,今年前三季度,長信科技收入71.30億元,凈利潤同比增長32.93%達到6.08億元,盈利能力高于行業(yè)平均水平。若四季度能如預期般保持增長勢頭,今年公司利潤有望達到2010年上市時利潤的10余倍,創(chuàng)歷史新高。
三大業(yè)務板塊穩(wěn)健增長
公司董事長高前文首先將長信科技的業(yè)務情況娓娓道來。公司于2010年在創(chuàng)業(yè)板上市,登陸資本市場后,長信科技通過并購贛州德普特公司等將業(yè)務延伸到觸控模組,發(fā)展中小尺寸的觸控顯示一體化業(yè)務,同時,公司的面板減薄業(yè)務也隨著消費電子產業(yè)的發(fā)展而崛起。
到2014年,長信科技從與特斯拉合作起步,開始發(fā)展車載等中大尺寸的觸控顯示一體化業(yè)務。除特斯拉外,目前公司還獨供比亞迪唐、宋、秦等國內、國際新能源車型,并間接進入了福特、大眾、菲亞特等國際汽車供應鏈。今年車載等中大尺寸觸控屏業(yè)務發(fā)展迅速,有望為長信科技貢獻10億元左右的營業(yè)收入。
聽完簡單介紹后,投資者參觀調研了蕪湖本部的三大事業(yè)部產線。高前文用“分秒必爭”形容目前公司的研發(fā)和項目建設進展。長信科技目前正以自有資金投入“觸控顯示模塊—智能穿戴項目(柔性OLED)”,他認為,隨著國內廠家的發(fā)力,柔性OLED是未來的大趨勢。預計未來一兩年內,柔性OLED的市場占比將提升至50%左右?;谶@個判斷,公司切入了國際最高端消費電子客戶的智能穿戴產業(yè)鏈,目前中試線已經投入試產,其他產線正在建設中,預計明年中期進行量產。同時,今年硬屏OLED顯示模組已實現批量出貨。
從中長期看,長信科技ITO導電玻璃業(yè)務保持平穩(wěn)增長,其他三大業(yè)務也穩(wěn)健發(fā)展。高前文表示,盡管國內汽車市場目前有些低迷,但汽車保有量、汽車的智能輔助駕駛和車載觸摸屏尺寸的增大,中大尺寸的觸控顯示一體化產品仍有很大的空間。全球手機市場,雖然從去年第四季度起有所下滑,但向中高端品牌集中的趨勢愈加明顯,這和公司定位中高端的戰(zhàn)略打法完全相符,目前東莞德普特產銷兩旺,供不應求。此外,在TFT減薄業(yè)務上,公司的技術裝備和成本管控能力也為公司和客戶創(chuàng)造了實實在在的價值。
易主不改主業(yè)初心
近期,安徽省最大的國資運營公司安徽皖投集團入主長信科技,通過旗下安徽鐵路基金控制的鐵元投資以“協議受讓+表決權委托”的方式獲得長信科技控制權。長信科技由此成為皖投集團旗下第一家上市平臺。
高前文在回應股東追問時坦言,上市公司運營非常好,但在近期股市波動、股東持股市值縮水、市場融資收緊的大環(huán)境下,原控股股東即管理層持股平臺(新疆潤豐)出現質押危機。自從2010年公司上市以來,長信科技的控股股東新疆潤豐和董監(jiān)高人員均未減持,反而在二級市場大手筆增持,增持成本遠高于當前股價。此前長信科技計劃重組比克動力,管理層質押股權參股比克動力以增強對上市公司控制,但該重組最后終止,這些都導致了包括高前文在內的管理層遭遇質押危機。
“比克和特斯拉電池的技術路線相同,當時新能源汽車產業(yè)一片大好,又是安徽重點發(fā)展的產業(yè),公司真的看好動力電池。我們個人也投了比克動力”,回顧收購比克動力的決策時,高前文向投資者檢討:現階段是“套著”了,后續(xù)能否時間換空間,還需拭目以待。目前,長信科技和比克動力的股權合作不會再向前推進,但作為比克動力重要股東,長信非常支持比克動力等參股公司通過科創(chuàng)板或并購重組等形式走向資本市場。
高前文表示,后續(xù)對于外延式發(fā)展將“慎之又慎”,會緊緊圍繞公司的優(yōu)勢業(yè)務進行內涵增長,“專注、心無旁騖的發(fā)展主業(yè)”。在聽到現場有投資者對于長信科技的易主“惋惜”時,公司回應稱,現代生產生活中都離不開長信科技的產品,雖然管理層失去控股權,但如果能借助于現有大股東的實力,對上市公司的發(fā)展有利,“就不可惜”。
據悉,此前多地國資曾和新疆潤豐接洽,有意接手長信科技部分股權,安徽國資也是在篩選了十多家公司后屬意長信科技。目前長信科技正在和新大股東探討多方合作的可能性,不排除安徽省國資將通過參與可轉債發(fā)行、設立投資基金等方式支持上市公司發(fā)展。
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