本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 許焱雄

    5月17日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》），強(qiáng)調(diào)西部地區(qū)將形成大保護(hù)、大開放、高質(zhì)量發(fā)展的新格局。幾天來，相關(guān)地區(qū)、企業(yè)紛紛展開了對(duì)《指導(dǎo)意見》的學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，各個(gè)摩拳擦掌準(zhǔn)備擼起袖子加油干，抓住這難得的歷史機(jī)遇。

    全國(guó)人大代表、重慶本土汽車整車制造商小康股份董事長(zhǎng)張興海在今年也帶來了一份關(guān)于“唱好雙城記，打造重慶萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成渝雙城聯(lián)動(dòng)共建中國(guó)西部汽車中心”的議案。

    在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)，張興海更是從一個(gè)企業(yè)家的角度，描繪了《指導(dǎo)意見》給地區(qū)給企業(yè)帶來的前所未有的發(fā)展良機(jī)。

    不是簡(jiǎn)單復(fù)制未來15年西部經(jīng)濟(jì)增速最快

    自1999年西部大開發(fā)戰(zhàn)略啟動(dòng)以來，迄今已超過20年。1999至2019年的這20年間，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大進(jìn)步。但由于各種因素影響，不同地方的發(fā)展存在較大差異。

    《指導(dǎo)意見》第一部分總體要求上，就很清晰的提出了一個(gè)前所未有的目標(biāo)。“到2035年，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，基本公共服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)程度、人民生活水平與東部地區(qū)大體相當(dāng)”。這也意味著，未來15年，國(guó)家將會(huì)把西部省份培養(yǎng)成經(jīng)濟(jì)增速最快的地區(qū)。

    張興海認(rèn)為這對(duì)資源稟賦優(yōu)異的西部地區(qū)來說，將不是簡(jiǎn)單的復(fù)制先行開放區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，不是簡(jiǎn)單的承接?xùn)|部沿海地區(qū)的淘汰產(chǎn)業(yè)和富余產(chǎn)能，而是不斷提升創(chuàng)新發(fā)展能力，推動(dòng)形成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，是增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感的國(guó)家重大戰(zhàn)略舉措。

    放眼“一帶一路”推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

    西南地區(qū)是傳統(tǒng)的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群之一，擁有完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)《2019年重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2019年重慶汽車產(chǎn)量138.3萬輛；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2019年四川省汽車產(chǎn)量為61.94萬輛；中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)汽車產(chǎn)量為2572.1萬輛。重慶與四川合計(jì)汽車產(chǎn)量約為220.24萬輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量的7.79%。

    《指導(dǎo)意見》中對(duì)此指出，要提高西部地區(qū)的開放力度，大力施展“一帶一路”政策，積極推動(dòng)形成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，利用當(dāng)?shù)刎S富的地區(qū)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)具備條件的產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

    小康集團(tuán)扎根西部三十余年，從2005年開始出口至今，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷南美、非洲、中東、東南亞，以及歐洲等全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口汽車超過30萬輛；并在印尼建設(shè)了現(xiàn)代化整車制造工廠，在中國(guó)、美國(guó)等國(guó)家建立研發(fā)中心。

    張興海向《證券日?qǐng)?bào)》記者說道：“當(dāng)前，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、5G的發(fā)展和深度應(yīng)用，以‘電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化’為標(biāo)志的百年傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正在迎接巨變。接下來，小康集團(tuán)將繼續(xù)依托‘一帶一路’倡議，加強(qiáng)對(duì)‘一帶一路’沿線國(guó)家的開拓，與海外各國(guó)合作伙伴建立命運(yùn)共同體，共建一帶一路、共享發(fā)展成果。依托印尼生產(chǎn)基地，輻射東南亞及周邊市場(chǎng)，借助賽力斯（SERES）品牌電動(dòng)車及東風(fēng)風(fēng)光乘用車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在歐洲建立銷售服務(wù)中心，為小康集團(tuán)的國(guó)際化布局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

    “智能+”產(chǎn)業(yè)西部汽車業(yè)迎三重利好

    《指導(dǎo)意見》中明確表示，要推動(dòng)西部地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。積極發(fā)展大數(shù)據(jù)、人工智能和“智能+”產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

    張興海認(rèn)為，這對(duì)西部汽車產(chǎn)業(yè)和小康集團(tuán)將至少迎來三個(gè)層面的利好，首先，產(chǎn)品的智能化將獲得更好的路基端和應(yīng)用端支持；其次，智能化制造體系將極大的帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的智能化進(jìn)程；最后，互聯(lián)網(wǎng)思維和迭代理念將深刻影響和深入到企業(yè)之中。

    據(jù)介紹，小康集團(tuán)自2016年全面實(shí)施“智能生態(tài)戰(zhàn)略”，經(jīng)過近4年的不懈努力，已經(jīng)建立了國(guó)際化的研發(fā)中心、分工體系和協(xié)同機(jī)制，工業(yè)4.0水平的智能制造工業(yè)體系和工廠。

    “對(duì)小康集團(tuán)來說，西部是主場(chǎng)，西部大開發(fā)是難得的歷史機(jī)遇。新時(shí)代呼喚新發(fā)展，新事業(yè)需要新思路，新機(jī)遇成就新夢(mèng)想。深入領(lǐng)會(huì)貫徹好《意見》，創(chuàng)新謀求高質(zhì)量發(fā)展，就是企業(yè)戰(zhàn)略。”張興海最后說道。

（編輯 張明富 喬川川）