本報記者 李喬宇 施露

    5月15日晚間，中國國航、中國東航、吉祥航空、春秋航空等上市航司發(fā)布4月份運(yùn)營數(shù)據(jù)。各家公司的運(yùn)營數(shù)據(jù)環(huán)比均有小幅增長，同比顯著增長。

    根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，中國國航集團(tuán)、東航集團(tuán)與南航集團(tuán)是我國三大航空央企，去年三大航及其子公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占比各航司總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量近七成。

    中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍告訴《證券日報》記者，從四月數(shù)據(jù)來看，三大航迎來了一個二季度的“開門紅”，同比數(shù)據(jù)的大幅改善也意味著今年上市航司業(yè)績改善的情況值得關(guān)注。

    上市航司4月份國際旅客周轉(zhuǎn)量均同比增10倍

    5月15日晚間，多家上市航司航披露4月份運(yùn)營數(shù)據(jù)。

    中國東航公告稱，4月份公司客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座公里計，下同）同比上升736.39%，旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計，下同）同比上升959.67%，其中國內(nèi)、國際航線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升919.15%、1199.73%；客座率為72.07%，同比上升15.19個百分點(diǎn)。

    中國國航公告表示，4月份客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升467.1%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升630.5%，平均客座率為70.6%，同比上升15.8個百分點(diǎn)。其中，國際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1417.0%，國際旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1710.2%。

    吉祥航空4月客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1145.83%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1643.42%，其中國內(nèi)和國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比變動分別為1585.10%和2311.02%；客座率為80.79%，同比上升23.06%。

    春秋航空4月客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長302.71%；旅客周轉(zhuǎn)量同比增長436.02%，其中國際旅客周轉(zhuǎn)量同比上升5774.36%；客座率為88.73%，同比增長22.07%。

    此外，從已公布4月份運(yùn)營數(shù)據(jù)的機(jī)場來看，民航迅速恢復(fù)已成事實(shí)。海南機(jī)場公告表示，4月份起降架次14565架次，同比增長507.63%；旅客吞吐量214.53萬人次，同比增長1143.07%。

    4月運(yùn)營數(shù)據(jù)公告顯示，部分航司正在新開、恢復(fù)和加密部分國際航線。以東航為例，國際市場新開北京大興-莫斯科，復(fù)航上海浦東-大阪、上海浦東-濟(jì)州、上海浦東-巴厘島、昆明-迪拜、昆明-清邁、西安-莫斯科等航線，加密上海浦東-巴黎、上海浦東-羅馬、上海浦東-法蘭克福等近二十條航線。

    從國際航線的恢復(fù)情況來看，鄒建軍認(rèn)為，民航換季后，國際航線客座率出現(xiàn)了快速恢復(fù)，截至目前已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期40%的水平。“但同時需要注意一個問題，大量的國際航班都是往返東南亞地區(qū)的航班，傳統(tǒng)的高收益、業(yè)績相對有保障的飛往歐美地區(qū)的航線恢復(fù)速度相對較慢。”

    民航復(fù)蘇周期到來

    二季度航司有望漲價

    從過去不久的五一出行數(shù)據(jù)和一季度已經(jīng)盈利的航司來看，民航業(yè)復(fù)蘇在加速。

    據(jù)民航局5月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年4月29日至5月3日，“五一”假期民航共運(yùn)輸旅客941.2萬人次，日均運(yùn)輸188.2萬人次，同比2019年增長4.2%，比2022年增超5倍。

    今年一季度，春秋航空營收同比增長63.35%至38.63億元，凈利潤實(shí)現(xiàn)扭虧3.56億元；吉祥航空營收增長78.67%至44.42億元，凈利潤為1.65億元，并稱"增加主要系本期航班量恢復(fù)所致"。海航控股一季度憑131.48億元的營收實(shí)現(xiàn)106.36%的增長，凈利潤扭虧為盈至1.58億元。此外，三大航一季度凈利潤均實(shí)現(xiàn)了大幅減虧。

    五一出行人數(shù)增加導(dǎo)致也讓航司醞釀在接下來熱門的暑期漲價。“暑假屬于出游熱門時段，出去的人多了價格也會有所上漲。”一位上市航空內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示。

    “但結(jié)合五一的民航出行數(shù)據(jù)和國際機(jī)票價格走勢來看，五一期間國內(nèi)航線的客座率仍然較2019年同期相去甚遠(yuǎn)。同時值得注意的是，高鐵的爆滿等因素也為民航業(yè)后續(xù)五、六月，乃至暑運(yùn)行情帶來了新的不確定性”。鄒建軍同時對記者指出。

    5月15日，記者從春秋航空方面獲悉，目前春秋航空執(zhí)飛國際、區(qū)域航線共31條，包括28條國際航線、3條區(qū)域航線。6月上旬國內(nèi)航線大多最低折扣在1.7折-2折之間，從6月10日開始，部分城市的機(jī)票價格將陸續(xù)回升，普遍上漲15%左右，而國際航線的最低機(jī)票價格相對穩(wěn)定，波動范圍在10%左右。值得注意的是，6月端午節(jié)假期的國內(nèi)航線票價會有小幅上升。6月下旬起，學(xué)生放假、暑期旅游需求的增加，機(jī)票價格也都有一定程度的反彈。

    根據(jù)去哪兒平臺顯示，5月20日東航新增的上海-洛杉磯出境航班每周6執(zhí)行，入境航班每周7執(zhí)行，其中5月20日的直飛含稅價格為8235元，暑期直飛含稅價格為11785元，而在此前暑期直飛含稅價格都在15000元左右。

    中國航協(xié)預(yù)計，今年第二季度的航空客運(yùn)市場需求仍然處于持續(xù)向好的周期通道中，國際客運(yùn)市場將保持恢復(fù)態(tài)勢，預(yù)測第二季度的整體客運(yùn)航班量將恢復(fù)至疫情前的98%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至85%左右。

（編輯 袁元）