從12月8日開始，上汽集團在上海嘉定正式啟動運營享道Robotaxi，這也是中國首個車企L4自動駕駛商業(yè)運營平臺。

    上證報記者第一時間實地體驗沒有駕駛員、全程由乘客依靠手機和語音等完成自助服務(wù)的享道Robotaxi。上汽集團有關(guān)負責(zé)人表示，享道Robotaxi將在國內(nèi)推廣并實現(xiàn)可持續(xù)盈利的商業(yè)模式，同時計劃登陸國內(nèi)資本市場。

    兩手不碰方向盤

    乘客王小姐操作手機應(yīng)用很快就召喚到一輛享道Robotaxi出租車，上車后她再沒理睬駕駛座上的安全員，而是通過手機和語音等實現(xiàn)出租車變更目的地、開啟車窗和播放音樂等各種服務(wù)。而在駕駛座上的安全員，則根本沒有像傳統(tǒng)出租車駕駛員那樣駕駛車輛，雙手全程不碰方向盤。

    上汽集團研發(fā)人員介紹，享道Robotaxi全面整合上汽乘用車、上汽人工智能實驗室、Momenta、享道出行等產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，將“成熟出行運營經(jīng)驗”與“領(lǐng)先自動駕駛技術(shù)”有機結(jié)合，以端到端的“智造+AI+運營”的三位一體模式，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、持續(xù)進化的生態(tài)體系，探索實現(xiàn)上述那一幕幕L4自動駕駛技術(shù)在城市出行場景的運用和創(chuàng)新。

    根據(jù)上汽集團的安排，從0到1，享道Robotaxi正在探索智慧出行業(yè)務(wù)全新商業(yè)化模型，未來將規(guī)?；瘡?fù)制到更多城市。享道Robotaxi即日起率先于上海嘉定正式上線，首批部署20輛運營車輛，上海市民可通過享道出行APP一鍵呼叫，便捷進入未來出行模式。2021年12月，享道Robotaxi上海車隊規(guī)模將增加至40輛，并在蘇州上線20輛運營車輛。2022年，享道Robotaxi將登陸深圳，實現(xiàn)整體200輛的運營車隊規(guī)模。

    在2020年底，享道出行已經(jīng)完成了由阿里巴巴和寧德時代共同投資的超3億元A輪戰(zhàn)略融資，實現(xiàn)了資本結(jié)構(gòu)從單一向多元化的升級轉(zhuǎn)變。上汽集團有關(guān)負責(zé)人表示，享道Robotaxi將在國內(nèi)推廣并實現(xiàn)可持續(xù)盈利的商業(yè)模式，同時計劃登陸國內(nèi)資本市場。

    發(fā)力智能電動車新賽道

    上汽集團副總裁陳德美表示，享道Robotaxi是上汽集團布局“電動化+智能網(wǎng)聯(lián)化+共享化”的重大創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略項目，也是上汽集團產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈厚積薄發(fā)的產(chǎn)物。項目將通過在上海、蘇州等地的開城運營，不斷累積場景數(shù)據(jù)和運營經(jīng)驗，持續(xù)提升接管里程水平和無人駕駛出行體驗。

    陳德美還表示，Robotaxi運營模式的落地將反哺上汽高級輔助駕駛方案的不斷優(yōu)化。到2025年，上汽集團將組建商業(yè)化Robotaxi車隊，定義共享出行新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)可持續(xù)盈利的商業(yè)模式。

    根據(jù)12月7日公布的最新銷量顯示，上汽集團2021年11月整車銷量為60.14萬輛，上年同期銷量64.39萬輛；本年累計整車銷量480.25萬輛，同比下降了1.06%。但與此同時，上汽集團11月新能源汽車銷量82290輛，上年同期銷量56516輛；本年累計新能源汽車銷量63.8萬輛，同比增長達到155.45%。

    業(yè)內(nèi)專家表示，在傳統(tǒng)燃油車銷量持續(xù)下滑，智能電動車銷量直線上升這一不可逆轉(zhuǎn)的大勢之下，作為在A股整體上市的最大的國有汽車集團，上汽集團正在積極應(yīng)對，發(fā)力智能電動車的發(fā)展。

    值得注意的是，此次Robotaxi車隊首批運營車輛采用“智能電動SUV”飛凡MARVELR車型。

    根據(jù)上汽集團10月29日的公告，為加快發(fā)展中高端智能電動車自主品牌，公司投資設(shè)立飛凡汽車科技有限公司，并將上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來，由飛凡汽車進行市場化運作，飛凡汽車注冊資本達70億元，其中公司占注冊資本的95%，員工持股平臺占注冊資本的5%。