“無生銹，不逸動。”近日，一位山東濰坊的逸動車主無奈地告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在很多車主看來，車身生銹已經(jīng)是逸動的“老毛病”。

    在記者調(diào)查過程中，有多位逸動車主表示，自己的車在使用過程中出現(xiàn)了不同程度的車身生銹現(xiàn)象，其中不乏剛剛于去年上市的逸動PLUS車型。

    “提車6個月時，我發(fā)現(xiàn)車頂裂開生銹，并且車底邊緣出現(xiàn)銹斑。”一位廣東湛江的逸動PLUS車主說。

    從2012年第一代車型上市至今，逸動已經(jīng)進(jìn)化至第三代車型，但車身生銹問題一直困擾著眾多車主。如今，不管是在投訴網(wǎng)站，還是在逸動車主群，反映長安逸動車身生銹問題的車主越來越多。

    無緣無故出現(xiàn)銹斑

    “我的車從來沒有泡過水，生銹的位置也從來沒有磕碰過。”山東青島一位逸動XT車主告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，自己最開始發(fā)現(xiàn)車輛輪眉下方車漆鼓包，有一點銹的痕跡，當(dāng)時也沒當(dāng)回事，但當(dāng)他把外面的銹清除了之后才發(fā)現(xiàn)內(nèi)部生銹已經(jīng)非常嚴(yán)重。

    上述山東青島的逸動XT車主稱，自己的車輛左后輪附近車身生銹最為嚴(yán)重，右后輪也出現(xiàn)了銹蝕的痕跡，此外，四個車門和后備箱門等車身其他地方也開始出現(xiàn)了不同程度的銹斑。

    由于已經(jīng)過了質(zhì)保期，上述山東青島一位逸動XT車主只能自己解決車身生銹的問題，“我從修理廠找了一點油漆，涂上掩蓋一下，只能這樣了。”

    事實上，多款逸動車型都出現(xiàn)過車身生銹的問題。在某投訴網(wǎng)站上，有關(guān)長安逸動“車身生銹”的投訴高達(dá)上百條。“車身后左右輪拱內(nèi)可見漆面剝落生銹，機(jī)蓋內(nèi)孔邊緣、后備箱門排水槽等地方可見大小程度不一的銹跡。”一位逸動XT車主稱。

    記者注意到，部分逸動車即便是在當(dāng)?shù)?S店修復(fù)后還是會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。一位菏澤地區(qū)的逸動XT車主在某投訴網(wǎng)站上留言稱，自己的車在使用兩年多后發(fā)現(xiàn)多部位生銹，尤其是加油口周邊、車門合頁和車門卷邊處生銹嚴(yán)重，在當(dāng)?shù)?S店修復(fù)后兩個月又發(fā)現(xiàn)原加油口周邊會再次出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。

    多款車型有生銹問題

    事實上，車身生銹問題并非只出現(xiàn)在逸動車型上。“有一次洗完車偶然發(fā)現(xiàn)車身有很多生銹點，其中發(fā)動機(jī)蓋上面好幾個銹點，真不知道車漆是有多薄、多差才會這樣。”一位長安CS75PLUS車主說。

    有的長安車主甚至在提車短時間內(nèi)就遇到了車身生銹問題。一位長安CS95車主稱，其購車第二天就在車身發(fā)現(xiàn)了銹點，并且他在短期內(nèi)還遇到了其他諸多質(zhì)量問題。無獨有偶，一位2020款長安CS75PLUS車主也表示，自己的車中控臺柱、車身部分焊接點出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，距離他提車還不到一年時間。

    除此之外，長安旗下睿騁CC等車型也出現(xiàn)了有關(guān)車身生銹的投訴。“我在2018年8月22日購買了一款睿騁CC，購車三個月后發(fā)現(xiàn)車門接縫處噴漆不到位，導(dǎo)致生銹。”一位睿騁CC車主說。

    由于長安汽車旗下多款車型出現(xiàn)不同程度的車身生銹，已經(jīng)有部分潛在購車主在論壇、長安汽車車主群內(nèi)針對此問題展開討論。

    在某長安汽車車主群內(nèi)，一位本來準(zhǔn)備在今年買新款逸動PLUS車型的購車者說：“打算買我人生中的第一輛車，但看到這么多人都反映車身生銹問題，真是怕了，打算換其他品牌。”

    雖然汽車并不存在100%的防銹，但在現(xiàn)代汽車工藝下，防銹年限已經(jīng)被大大提升。“一般車輛都是五年內(nèi)不會出現(xiàn)生銹，十年不會銹穿，但具體到各個品牌還是有一定的差異，這與車身材料、油漆、密封、工藝管控等都有關(guān)系。”一位汽車涂裝工藝工程師向記者表示。

    長安至今無回應(yīng)

    在調(diào)查過程中，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)車身生銹問題涉及長安汽車旗下多款車型。

    一般而言，車身生銹主要是由于汽車大多數(shù)零部件的基礎(chǔ)材料為鋼材，當(dāng)與外部自然環(huán)境的水汽接觸時容易發(fā)生氧化反應(yīng)，從而引發(fā)銹蝕現(xiàn)象。

    如果是車身表層生銹，會影響車輛美觀，但如果是底盤、發(fā)動機(jī)、剎車片等重要部件發(fā)生銹蝕，就會影響車輛安全，有重大的交通安全隱患。有數(shù)據(jù)顯示，車輛銹蝕1%，其強度就隨之下降5%~10%。

    記者在某投訴網(wǎng)站上看到，除了車身生銹，很多長安汽車的車主反映車輛內(nèi)部，如空調(diào)壓縮機(jī)配件、座椅、發(fā)動機(jī)艙，前左右兩邊大梁、底盤鈑金交接處、方向桿等車內(nèi)零部件已經(jīng)出現(xiàn)生銹。

    目前，部分長安汽車車主要求廠家對生銹嚴(yán)重的車輛進(jìn)行召回處理。“買車兩年后發(fā)現(xiàn)車身后輪眉位置出現(xiàn)銹點，用砂紙打磨銹點后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部鋼板已完全腐蝕銹穿，4S店售后告知廠家的處理方案只有切割后重新焊接后部車身。”一位逸動車主表示，自己不能接受這種處理方案，要求長安汽車召回所有生銹車輛，重新研究解決方案。

    之前，有車企曾因車身生銹而實施召回。當(dāng)時，汽車4S店的維修方式就是將生銹鋼板切割下，再焊接上新的鋼板，這種“打補丁”式的維修給車主帶來了極大安全隱患。

    針對長安汽車車主反映的車身生銹問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向長安汽車方面進(jìn)行求證，但截至發(fā)稿，對方仍未回復(fù)。