11月1日，廣汽集團旗下埃安宣布超額完成全年20萬輛新能源車的銷量目標。而就在一周前，人保資本參與領投埃安A輪融資，創(chuàng)下國內新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。光大永明人壽、國壽資產日前也紛紛布局電動汽車等新能源產業(yè)。業(yè)內專家對記者分析稱，以新能源為代表的實體經濟領域的前景正在吸引保險系資本積極跨界參與。

    跨界投資新能源車企業(yè)

    11月2日，在已公布新車交付數據的國內新能源車企中，廣汽集團旗下的埃安以3萬輛的月度數據、21.24萬輛的年內累計數據暫居第一，超過了蔚來、小鵬、理想等新能源汽車上市公司。“兩家工廠的設計年產能總共是40萬輛，可以支持挑戰(zhàn)明年50萬輛的目標。”埃安有關人士對記者表示。

    伴隨交付和產能的同時提升，埃安也加快在資本市場發(fā)展的腳步。10月24日，人保資本參與領投了廣汽埃安A輪融資，融資額達182.94億元，創(chuàng)下國內新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。

    人保資本成立于2008年，是中國人保旗下專業(yè)化另類投資保險資產管理公司，于2021年10月獲批銀保監(jiān)會頒發(fā)的保險許可證。此次投資埃安采用的是股權投資方式，股權投資也是人保資本重要的業(yè)務單元之一。

    人保資本表示，公司通過股權投資計劃投資于符合國家宏觀政策導向和監(jiān)管政策規(guī)定的未上市企業(yè)股權、私募股權投資基金份額，通過被投方分紅、上市、回購及股權轉讓等方式獲取收益和投資回報。

    人保資本黨委書記、總裁萬誼青日前指出，股權投資可以圍繞科技自立自強、能源體系轉型、生命健康需求以及優(yōu)質實物資產等四個重點領域。在新能源汽車領域，重點關注以汽車電動化、智能化、網聯(lián)化為核心的股權投資機會，包括電池、電驅動、智能駕駛、智能座艙、車內通信、車外通信等技術相關企業(yè)。

    對于此次投資廣汽集團旗下的埃安，人保資本表示，當下“電動化、智能化、網聯(lián)化”為汽車行業(yè)帶來巨大機遇，公司看好埃安在智能電動汽車領域的長期發(fā)展?jié)摿统砷L動能。

    新能源行業(yè)頗受險資青睞

    不僅是人保資本，多家保險系資本近期紛紛將目光投向發(fā)展迅速的中國新能源產業(yè)。光大永明人壽日前聯(lián)合北汽集團產業(yè)投資有限公司共同投資北京高新特汽車產業(yè)創(chuàng)新投資基金，基金主要投向電動化、智能網聯(lián)汽車、氫能及燃料電池等高端裝備制造產業(yè)鏈，目標總規(guī)模20億元。

    北汽集團有關人士表示，國家鼓勵金融支持實體經濟發(fā)展，北汽集團是北京市最大的制造型企業(yè)之一，本次投資將有力支持北京高端裝備制造產業(yè)升級、助力新能源汽車產業(yè)鏈壯大，助推制造業(yè)向高端、智能、綠色方向發(fā)展。

    國壽資產發(fā)起設立了中國人壽-電投清潔能源股權投資計劃（二期）、（三期），并于7月面向第三方保險公司完成全額募集和全部28.4億元資金劃款。根據上市險企近期披露數據，截至三季度末，中國平安綠色投融資規(guī)模約3198億元，中國人壽綠色投資規(guī)模超過4000億元。

    保險系資本看中的正是中國新能源主要細分行業(yè)的蓬勃發(fā)展。根據中汽協(xié)發(fā)布的汽車產銷數據，9月，中國新能源汽車繼續(xù)保持高速增長，月度產銷創(chuàng)歷史新高，市場占有率達到27.1%；1至9月，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長120%和110%，前三季度產銷量均已超越去年全年。

    國家能源局發(fā)布的電力工業(yè)數據顯示，9月，國內光伏新增裝機8.13GW；1至9月，光伏合計新增裝機52.6GW，同比增長106%，前三季度的光伏新增裝機規(guī)模已經接近去年全年。

    中國太保有關負責人此前表示，綠色低碳項目建設周期長、投資規(guī)模大、風險可控、收益適中，與保險資金期限長、規(guī)模大、來源穩(wěn)定、風險承受能力低等特性完全契合。保險資金參與綠色投資，為我國經濟向綠色化轉型提供融資支持，不僅是保險業(yè)服務民生、履行社會責任的重要措施，也是保險機構獲取穩(wěn)定投資收益、保險資金實現保值增值的有效手段，更能提升保險資金的資產管理、配置能力。

    跨界合作醞釀新機遇

    廣汽集團董事長曾慶洪在公司2021年業(yè)績溝通會上透露，完成A輪融資后，埃安將爭取在2023年進行首次公開募股，后續(xù)將擇時、擇機、擇地上市。

    “看好保險業(yè)投資電動車等新能源行業(yè)，會有越來越多的參與者，步子可能會越來越大。”黃河科技學院客座教授張翔對記者分析，除了未來新能源行業(yè)本身的投資回報，保險公司還可以探索和新能源企業(yè)的戰(zhàn)略合作，分享跨界產生的新機遇。

    以主流新能源汽車公司為例，特斯拉在2019年獲得保險經紀牌照。特斯拉App近期出現了一個新的選項“車輛保險”，被業(yè)內認為開始在為自營保險做鋪墊。小鵬汽車在2018年成立了廣州小鵬汽車保險代理有限公司，并獲準開展汽車保險代理業(yè)務。大力發(fā)展新能源車業(yè)務的上汽集團和廣汽集團也已經涉足保險業(yè)務。

    根據易車研究院2021年的報告，中國車主購買車企直營的車險產品意愿非常強烈，占比高達66%；車市的新消費主體，即中青年、女性、高學歷等新興群體用戶，對購買車企直營保險意愿更強。

    中國電動汽車百人會秘書長張永偉預測，2030年前后，中國電動汽車的保有量將在8000萬輛的規(guī)模區(qū)間。根據中研普華的數據，中國2021年的新能源汽車后市場規(guī)模已經達到1568億元，同比增速達37%，未來增速將更高。

    在張翔看來，新能源車企存有大量且不斷增長的用戶數據，未來保險公司可以通過投資的新能源車公司來擴大保險產品銷售，還可以探索合作推出新的保險金融產品，為車主提供服務，商業(yè)前景值得期待。