■本報(bào)記者 冷翠華

    昨日，螞蟻金服發(fā)布“定損寶2.0”，進(jìn)一步升級(jí)車(chē)險(xiǎn)定損技術(shù)，出險(xiǎn)后，消費(fèi)者可通過(guò)視頻拍攝實(shí)現(xiàn)外觀件的實(shí)時(shí)定損。這正是車(chē)險(xiǎn)定損黑科技的再次升級(jí)。

    AI技術(shù)在車(chē)險(xiǎn)定損理賠環(huán)節(jié)的應(yīng)用正越來(lái)越深入，如中國(guó)保信、中國(guó)平安旗下金融壹賬通都在去年推出了智能定損產(chǎn)品。而在螞蟻金服保險(xiǎn)事業(yè)群總裁尹銘看來(lái)，隨著汽車(chē)制造技術(shù)以及區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，今后的車(chē)險(xiǎn)理賠將進(jìn)入無(wú)感時(shí)代，定損寶一類(lèi)的產(chǎn)品也有被取代的一天。

    險(xiǎn)企使用定損寶一年：減少理賠成本和滲漏各10億元

    “定損寶1.0”2017年6月份發(fā)布以來(lái)，太平財(cái)險(xiǎn)、大地保險(xiǎn)、陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)、安盛天平等6家保險(xiǎn)公司接入該系統(tǒng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這些險(xiǎn)企共調(diào)用了一千多萬(wàn)次定損寶來(lái)進(jìn)行定損或定價(jià)服務(wù)，共計(jì)節(jié)省定損人員工作量超75萬(wàn)個(gè)小時(shí)。

    而支付寶發(fā)布的升級(jí)后的“定損寶2.0”，將車(chē)險(xiǎn)定損的圖片識(shí)別技術(shù)升級(jí)為更高效快捷、準(zhǔn)確率更高的視頻識(shí)別技術(shù)，同時(shí)，隨著技術(shù)升級(jí)，定損寶從與保險(xiǎn)公司一對(duì)一進(jìn)行理賠系統(tǒng)對(duì)接升級(jí)到險(xiǎn)企可自助接入。據(jù)螞蟻金服保險(xiǎn)事業(yè)群李冠如透露，很快，除了定損員，普通車(chē)主可以使用定損寶拍攝視頻完成實(shí)時(shí)定損。

    記者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛受損后車(chē)主用手機(jī)按系統(tǒng)指引拍攝一段視頻，就能實(shí)時(shí)看到車(chē)輛損傷情況、需要的維修以及保險(xiǎn)可賠付金額，不用擔(dān)心定損漏了或者少了，也能縮短獲得理賠款的時(shí)間。

    相較于圖片，視頻反饋給機(jī)器分析的綜合信息量更大，可使定損寶的準(zhǔn)確率呈幾何式提高，再加上使用群體可擴(kuò)大至普通車(chē)主，會(huì)讓車(chē)險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)更標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步擠掉理賠“水分”，幫助保險(xiǎn)公司減少理賠滲漏。

    李冠如算了筆賬，過(guò)去一年定損寶已經(jīng)為行業(yè)節(jié)省案例處理成本超過(guò)10億元，減少理賠滲漏約10億元。從圖片識(shí)別升級(jí)成視頻識(shí)別后，增強(qiáng)版的反欺詐技術(shù)甚至能夠識(shí)別車(chē)損是本次事故所致還是舊損傷，進(jìn)一步減少虛假騙保案件。她預(yù)計(jì)，“定損寶2.0”可減少50%車(chē)輛事故造成的堵車(chē)，保險(xiǎn)理賠效率再提升30%。

    “‘定損寶1.0’降低了我們的理賠成本，提升定損效率，當(dāng)普通車(chē)主能使用“定損寶2.0”進(jìn)行自助定損時(shí)，能讓我們的定損隊(duì)伍聚焦到復(fù)雜事故的處理上，對(duì)公司定損能力是很好的補(bǔ)充。”太平財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理于澤表示。

    技術(shù)變革迅猛 定損寶未來(lái)也將被取代

    事實(shí)上，智能定損技術(shù)在車(chē)險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)的應(yīng)用正越來(lái)越深入，中國(guó)保信、中國(guó)平安旗下金融壹賬通都在去年推出了智能定損產(chǎn)品。不過(guò)，隨著汽車(chē)制造技術(shù)及區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，今后，基于圖片或視頻的智能定損產(chǎn)品也或?qū)⒈蝗〈?/p>

    在“定損寶2.0”的發(fā)布會(huì)上，一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是，螞蟻金服保險(xiǎn)事業(yè)群總裁尹銘在宣布定損寶技術(shù)升級(jí)的同時(shí)也坦言：“技術(shù)變革如此之快，我們甚至已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到了定損寶被取代的那一天”。

    在他看來(lái)，未來(lái)5年內(nèi)，車(chē)險(xiǎn)的商業(yè)模式將會(huì)因汽車(chē)行業(yè)的智能化變革而徹底重構(gòu)。未來(lái)車(chē)險(xiǎn)商業(yè)模式的重構(gòu)將分為兩個(gè)階段：第一階段是在現(xiàn)有車(chē)險(xiǎn)模式基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)升級(jí)讓車(chē)險(xiǎn)從定價(jià)到理賠各環(huán)節(jié)更透明、公平，擠掉騙保欺詐等灰色地帶的“水分”；第二階段則是汽車(chē)行業(yè)的智能化變革，徹底改變車(chē)險(xiǎn)的商業(yè)模式。

    具體來(lái)看，車(chē)險(xiǎn)模式重構(gòu)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是定價(jià)重構(gòu)，車(chē)險(xiǎn)定價(jià)將加入更多的從人因素，車(chē)輛行駛次數(shù)與時(shí)間、同樣次數(shù)但不同路況、同樣行程但不同駕駛習(xí)慣等因素，車(chē)險(xiǎn)定價(jià)都將不一樣。二是風(fēng)險(xiǎn)因子重構(gòu)，更重事前防范，但可能產(chǎn)生衍生風(fēng)險(xiǎn)。例如，險(xiǎn)企可運(yùn)用AI人工智能和云計(jì)算等技術(shù)，精準(zhǔn)和適時(shí)的為用戶(hù)提示風(fēng)險(xiǎn)，防范事故發(fā)生。但隨著新技術(shù)的出現(xiàn)，也可能出現(xiàn)新風(fēng)險(xiǎn)，例如，黑客攻擊、智能系統(tǒng)故障等新型風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生。三是理賠重構(gòu)，車(chē)主對(duì)于理賠可能無(wú)感。隨著物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用普及，車(chē)輛的傳感設(shè)備將自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛和周為物品損失，免現(xiàn)場(chǎng)查勘，免付款維修，用戶(hù)在無(wú)感知的情況下享受保險(xiǎn)保障。

    尹銘認(rèn)為，目前定損寶是基于圖像或視頻技術(shù)來(lái)識(shí)別定損，“而未來(lái)，也許圖像和視頻的采集環(huán)節(jié)都不用了，車(chē)輛傳感設(shè)備會(huì)自動(dòng)解決定損理賠的問(wèn)題。”到那時(shí)，定損寶也該退出歷史舞臺(tái)了。