本報(bào)記者 李雯珊

    在新能源汽車角逐中，增程動力技術(shù)成了當(dāng)下名副其實(shí)的技術(shù)“新貴”。簡單來說，該技術(shù)就是給純電車配上一個(gè)發(fā)電機(jī)，電池包有電的時(shí)候用電行駛，沒電的時(shí)候內(nèi)燃機(jī)發(fā)電。在新能源發(fā)展早期，曾有很多車企宣稱“堅(jiān)持純電動路線不動搖”，但近年來，已有多家龍頭車企與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極布局增程技術(shù)細(xì)分賽道。

    近日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團(tuán)”）旗下自主品牌昊鉑發(fā)布年內(nèi)第二款新車昊鉑HL增程版，正式推出全新“星源增程”技術(shù)。據(jù)悉，該技術(shù)油電轉(zhuǎn)化率達(dá)到行業(yè)最高的3.73kWh/L（千瓦時(shí)/升），電驅(qū)最高效率達(dá)99%，通過發(fā)電“開源”、用電“節(jié)流”，配合AI能量控制平臺，將每一滴油、每一度電用到極致。

    同時(shí)，智己汽車科技有限公司（以下簡稱“智己汽車”）在8月初發(fā)布自研的“恒星”超級增程技術(shù)。該技術(shù)聯(lián)合寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）共同開發(fā)，首次量產(chǎn)66kWh及800V增程專屬電池“超級驍遙MAX電池”。此外，如阿維塔科技（重慶）有限公司、小鵬汽車有限公司等也相繼公布了自身增程汽車產(chǎn)品規(guī)劃。

    “目前，在市場需求和技術(shù)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下，增程汽車正在向大電量、高快充的方向發(fā)展。而增程式電池技術(shù)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，正朝著高性能、高集成度和智能化方向快速發(fā)展。當(dāng)前，該領(lǐng)域呈現(xiàn)出純電續(xù)航里程大幅提升以及超快充技術(shù)廣泛應(yīng)用的趨勢。除了不少龍頭車企發(fā)布增程汽車與布局增程技術(shù)之外，不少產(chǎn)業(yè)鏈龍頭電池企業(yè)的布局也在持續(xù)推進(jìn)。”深圳市灣眾管理咨詢有限公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邱思甥對《證券日報(bào)》記者表示。

    汽車企業(yè)生產(chǎn)增程車的背后，離不開電池企業(yè)研發(fā)的支持。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)、智己汽車等品牌于近期推出的增程汽車都搭載了寧德時(shí)代生產(chǎn)的增混電池品牌驍遙。早在2024年底，寧德時(shí)代便正式發(fā)布應(yīng)用于增程式混動車型的“驍遙電池”。

    據(jù)寧德時(shí)代國內(nèi)乘用車事業(yè)部首席技術(shù)官高煥介紹，驍遙電池采用正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合高壓電解液配方形成“納米級防護(hù)層”，減少了活性層副反應(yīng)；正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，提升鋰離子在材料中的傳輸效率。

    欣旺達(dá)電子股份有限公司在投資者互動平臺上表示，其續(xù)航300公里以上的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)供貨給客戶，標(biāo)志著其長續(xù)航增程式技術(shù)邁入市場化階段。

    中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的超級增程電池，是行業(yè)首款5C超充增程電池，滿電續(xù)航可達(dá)500公里，計(jì)劃在2025年上市。

    另據(jù)公開資料，蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”）拿下了北京理想汽車有限公司（以下簡稱“理想汽車”）L7、嵐圖汽車科技有限公司Free、浙江零跑科技股份有限公司C11這三款增程車型的供應(yīng)訂單，蜂巢能源甚至為理想汽車新設(shè)了增程車型電池的專供生產(chǎn)線。

    但需要注意的是增程式電動車在2025年銷量增長勢頭有所放緩，從數(shù)據(jù)上來看，2025年7月份，純電動汽車零售銷量達(dá)到60.7萬輛，同比增長24.5%；插混汽車零售銷量達(dá)到27.8萬輛，同比下滑0.2%；增程式汽車零售銷量為10.2萬輛，同比下滑11.4%，新勢力汽車品牌中的純電動與增程式的結(jié)構(gòu)占比從去年的43%：57%變?yōu)?4%：36%。從1月份至7月份累計(jì)零售銷量來看，增程式汽車同比增幅為12.1%，純電動汽車與插混汽車的同比增幅分別為35.2%、25.2%，增程式汽車的同比增幅略微遜色。

    “增程式電動車市場正呈現(xiàn)出多元競爭的態(tài)勢，技術(shù)迭代加速與市場格局重塑成為當(dāng)前最顯著的特征。合資品牌也紛紛布局，相繼發(fā)布或規(guī)劃增程車型，試圖復(fù)制自主品牌成功路徑。增程賽道已從技術(shù)論證階段進(jìn)入市場洗牌期，擁有核心技術(shù)積累、精準(zhǔn)產(chǎn)品定位與成熟供應(yīng)鏈體系的企業(yè)將在新一輪行業(yè)整合中贏得主導(dǎo)優(yōu)勢。”萬聯(lián)證券高端裝備行業(yè)首席分析師蔡梓林在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示。