“京東最近四五年沒(méi)有實(shí)施末位淘汰制，人員急劇膨脹，發(fā)號(hào)施令的人愈來(lái)愈多，干活的人愈來(lái)愈少，混日子的人更是快速增多！這樣下去，京東注定沒(méi)有希望！公司只會(huì)逐漸被市場(chǎng)無(wú)情淘汰！”

    劉強(qiáng)東不再沉默，這是他4月12日朋友圈文章《地板鬧鐘的故事》里的一段摘錄。這條全文僅約700字的短文，不僅回應(yīng)了輿論暴風(fēng)眼中的京東變革是非，更濃縮了劉強(qiáng)東眼中的京東過(guò)去、現(xiàn)在及未來(lái)的組織生態(tài)，核心要義就是要還原他內(nèi)心的京東本貌。

    “我沒(méi)有選擇余地”，是劉強(qiáng)東發(fā)起這輪京東巨變的內(nèi)心獨(dú)白。4月15日凌晨，劉強(qiáng)東又發(fā)布了內(nèi)部信，從公司具體業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)上進(jìn)一步解釋了原因。在2019年的新年賀信中，劉強(qiáng)東就已提出，“組織”、“人才”和“價(jià)值”將成為京東新一年的關(guān)鍵詞。未來(lái)，京東將全力施行“有能者上，有力者為”的人才任用機(jī)制，并且推動(dòng)“小集團(tuán)，大業(yè)務(wù)”的組織轉(zhuǎn)型，要讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人做決策。

    這幾個(gè)月以來(lái)，京東末位淘汰10%副總裁級(jí)別以上的高管，推行“996”工作制，取消快遞員底薪增加攬收任務(wù)，甚至是醞釀新一輪團(tuán)隊(duì)優(yōu)化名單等行動(dòng)計(jì)劃，都是圍著組織轉(zhuǎn)型這個(gè)核心任務(wù)。

    早在去年12月21日，京東就提出了組織架構(gòu)調(diào)整的訴求，至今已有116天之久。這是一個(gè)京東顛覆京東的歷程，要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)摸索和磨合。眼下，京東內(nèi)部對(duì)架構(gòu)、對(duì)人的調(diào)整也依舊在進(jìn)行時(shí)中。在內(nèi)部信中，劉強(qiáng)東表示，要打破京東內(nèi)部“大鍋飯”機(jī)制。

    京東方面向時(shí)代周報(bào)記者透露，他們左手在優(yōu)化人員配置，右手則擬定了1.5萬(wàn)名員工的擴(kuò)招名單。這代表，京東一方面淘汰業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)、文化方面不契合的員工，一方面又努力為集團(tuán)注入新鮮血液。根本目的，就是希望讓基層員工重拾創(chuàng)業(yè)初期的斗志，提升基層員工戰(zhàn)斗力。

    但疾風(fēng)暴雨般的調(diào)整，勢(shì)必也面臨著同等程度的阻力。在輿論的高度旋轉(zhuǎn)中，一些變革的初衷或者進(jìn)程已經(jīng)走向失焦。劉強(qiáng)東這場(chǎng)旨在內(nèi)憂外患中突圍的維新變革，又將會(huì)把京東帶向何方？

    變革深水區(qū)

    過(guò)去的2018年，京東在資本市場(chǎng)上，歷經(jīng)了從“超過(guò)百度只差一個(gè)漲停板”到“市值縮水近千億”的高臺(tái)跳水，以及基石投資者高瓴資本及其他資本機(jī)構(gòu)的大幅減持。此外，拼多多的逆勢(shì)崛起也加劇了電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而明尼蘇達(dá)事件更是把京東逼到了一個(gè)不得不進(jìn)行調(diào)整的境地。

    京東變革勢(shì)在必行。2018年12月底，京東進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。這次調(diào)整被稱為京東史上規(guī)模最大的組織架構(gòu)變革—京東商城被劃分為前臺(tái)、中臺(tái)、后臺(tái)三部分；同時(shí)，徐雷被推到臺(tái)前任輪值CEO，京東內(nèi)部三大事業(yè)群從向劉強(qiáng)東匯報(bào)改為向徐雷匯報(bào)，京東擁有了“二把手”。隨后不久，京東集團(tuán)（包括零售、物流、數(shù)科三大子集團(tuán)）開(kāi)始推行“小集團(tuán)、大業(yè)務(wù)”的轉(zhuǎn)型，總部職能從管理改為戰(zhàn)略，運(yùn)營(yíng)職能下放至業(yè)務(wù)板塊。

    一個(gè)月內(nèi)，接連發(fā)布了三位CXO級(jí)別高管的離職公告后，京東又開(kāi)啟了針對(duì)核心高管的輪崗計(jì)劃。

    4月9日晚間，京東宣布已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施核心高管輪崗計(jì)劃，曾經(jīng)作為京東商城業(yè)務(wù)“封疆大吏”的王笑松和胡勝利都將被調(diào)任到其他的崗位。在此之前，京東的CTO（首席技術(shù)官）張晨和CLO（首席法務(wù)官）隆雨分別于3月15日和3月19日宣布離職，而京東集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼CPO（首席公共事務(wù)官）藍(lán)燁也在4月4日宣布即將離職的消息。

    張晨和隆雨是京東在2012年之后引入的“洋務(wù)派”，有著漂亮的履歷，而藍(lán)燁以及崗位待定的王笑松和胡勝利則是跟隨劉強(qiáng)東打過(guò)多年硬仗的采銷業(yè)務(wù)線老將。在外界看來(lái)，從職能部門到業(yè)務(wù)部門，這意味著京東的組織變革邁入深水區(qū)。

    艾媒咨詢CEO張毅向時(shí)代周報(bào)記者分析稱，京東對(duì)王笑松及胡勝利的崗位調(diào)整與其今年加快新業(yè)務(wù)拓展有關(guān)。2018年財(cái)報(bào)分析電話會(huì)上，劉強(qiáng)東明確表示，2019年京東在創(chuàng)新業(yè)務(wù)上將會(huì)關(guān)注三件事，一是三四線市場(chǎng)，二是通過(guò)大數(shù)據(jù)和數(shù)字化提升內(nèi)部管理及合作伙伴的效率，三是對(duì)線下商業(yè)模式進(jìn)行完善和復(fù)制，例如7Fresh等。

    在京東內(nèi)部，王笑松先后歷任其3C事業(yè)部負(fù)責(zé)人、大快消事業(yè)群總裁、生鮮事業(yè)部負(fù)責(zé)人。胡勝利則是京東近幾年升遷最快的高管之一，歷任3C事業(yè)部負(fù)責(zé)人、時(shí)尚生活事業(yè)部總裁、時(shí)尚居家平臺(tái)事業(yè)群負(fù)責(zé)人。

    “在阿里、拼多多夾擊之下，京東需要進(jìn)行業(yè)務(wù)突破，特別是生鮮零售和時(shí)尚生活業(yè)務(wù)兩大領(lǐng)域，以此來(lái)扭轉(zhuǎn)增速放緩的局面。”張毅如是表示。

    “開(kāi)源節(jié)流”

    互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)以來(lái)，組織架構(gòu)調(diào)整成為眾多互聯(lián)網(wǎng)公司再造企業(yè)生產(chǎn)力的共同選擇。

    BAT的應(yīng)對(duì)策略幾乎是一致的，百度走的是內(nèi)部退休危及CEO，騰訊裁的是總經(jīng)理層面的中間層，阿里對(duì)外聲稱的則是10%的末位淘汰。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，路徑不同，目標(biāo)都一樣，騰位子，去冗雜，尋求新動(dòng)力。

    如何通過(guò)內(nèi)部組織關(guān)系進(jìn)行“開(kāi)源節(jié)流”，也成為京東的調(diào)整方向之一。“如果說(shuō)業(yè)務(wù)線高管的調(diào)整是指向新業(yè)務(wù)開(kāi)源，那么京東在物流集團(tuán)進(jìn)行的薪酬調(diào)整則指向節(jié)流。”電子商務(wù)研究中心主任曹磊向時(shí)代周報(bào)記者指出，“京東物流的成本高，一直為業(yè)內(nèi)所熟知。現(xiàn)在京東物流脫離京東商城，成為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的物流公司，不得不考慮企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的。對(duì)內(nèi)降低各項(xiàng)成本，對(duì)外大力拓展業(yè)務(wù)，是京東物流目前的主方向。”

    在4月15日凌晨的內(nèi)部信中，劉強(qiáng)東把京東物流的財(cái)務(wù)情況交了底：京東物流2018年全年虧損超過(guò)23個(gè)億，這已經(jīng)是第12個(gè)年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余（京東零售的內(nèi)部訂單），也就是說(shuō)，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過(guò)28億元。

    “核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高，”劉強(qiáng)東坦承，這兩年，是公司相當(dāng)困難的兩年。如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢只夠虧兩年。

    他只有兩個(gè)選擇：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。這也是京東物流本次“取消快遞員底薪但大幅提高攬件提成”的初衷，必須打破過(guò)去只派件不攬件的“大鍋飯”機(jī)制。

    事實(shí)上，自建的物流鏈條和團(tuán)隊(duì)一直是京東商城的立足之本。劉強(qiáng)東在2018年曾明確提出對(duì)京東物流的期望—五年內(nèi)，來(lái)自于第三方的物流單量要超過(guò)京東自營(yíng)業(yè)務(wù)的包裹量，前者產(chǎn)生的利潤(rùn)占比要超過(guò)50%。

    2018年10月，以北上廣為首批試點(diǎn)城市，京東宣布推出“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)，即每個(gè)片區(qū)的快遞員除了派件（完成實(shí)物電商平臺(tái)的發(fā)貨任務(wù)），被新增了一項(xiàng)任務(wù)—每天要完成片區(qū)2至3單的快遞攬收。

    京東方面透露，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。在華南測(cè)試提成制不到半年，表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個(gè)月可以掙四五萬(wàn)元，甚至最高的有人一個(gè)月工資超過(guò)了8萬(wàn)元。

    曹磊向時(shí)代周報(bào)記者指出，目前快遞行業(yè)的薪酬體系普遍以提成制為主，強(qiáng)調(diào)多勞多得。

    在京東本輪組織優(yōu)化中，物流也是目前唯一一個(gè)公開(kāi)要擴(kuò)容的板塊。在此之前，京東物流CEO王振輝宣布，公司將投入10億元作為2019年人才激勵(lì)獎(jiǎng)金池，京東物流將在2019年新增1萬(wàn)名員工，以一線員工及基層和管理者為主。

    劉強(qiáng)東穩(wěn)京東

    京東還遠(yuǎn)不到成功，劉強(qiáng)東希望聚合更多的“兄弟”拼殺于江湖。正如潘石屹對(duì)他的評(píng)價(jià)，“劉強(qiáng)東很梗，認(rèn)住一個(gè)東西就不斷往下做”。

    京東一位高級(jí)副總裁在內(nèi)部會(huì)議上稱，“公司已經(jīng)到了非變不可的地步，每個(gè)部門都頂著巨大壓力。裁撤的第一波是高管，馬上是總監(jiān)，接下來(lái)就是普通員工。”

    時(shí)代周報(bào)記者了解到，還有幾位京東副總裁也將在近期離職，比如去年才加入京東的集團(tuán)副總裁、京東數(shù)科智能大數(shù)據(jù)部總經(jīng)理裴健和京東集團(tuán)副總裁、京東Y事業(yè)部負(fù)責(zé)人于永利等。

    某種程度上，京東的激進(jìn)改革是勢(shì)所必然。過(guò)去數(shù)年間，整個(gè)京東集團(tuán)員工數(shù)接近18萬(wàn)，不包括京東數(shù)科，京東員工數(shù)也近15萬(wàn)人。而阿里員工總數(shù)不過(guò)9萬(wàn)，騰訊員工總數(shù)不過(guò)4萬(wàn)。京東快速成長(zhǎng)也快速膨脹，滋生了大公司病。今年更早的時(shí)候，劉強(qiáng)東在內(nèi)部會(huì)議上痛斥高管“拉幫結(jié)派、人浮于事”。

    在張毅看來(lái)，京東如此大刀闊斧地進(jìn)行變革實(shí)屬難得，短期內(nèi)企業(yè)必將經(jīng)歷不小的陣痛和震蕩，但在公司遭遇增長(zhǎng)瓶頸時(shí)，對(duì)組織和人事“動(dòng)刀”必然首當(dāng)其沖，“去除不必要的臃腫人員，同時(shí)引入新鮮血液，組織和人員的煥新或?qū)?lái)新的氣象”。

    時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，獵聘網(wǎng)北京地區(qū)近兩周新掛出的求職簡(jiǎn)歷中，曾在京東任職的簡(jiǎn)歷超過(guò)3000份，而離職并正在找工作的人數(shù)為328人，涵括了行政經(jīng)理、主管等級(jí)別，其中不少是在京東任職長(zhǎng)達(dá)兩三年的老員工。一位京東內(nèi)部人士表示：“招聘仍然正常，只是現(xiàn)在管理手段更激進(jìn)一些，要把內(nèi)部風(fēng)氣都整頓下，沒(méi)有創(chuàng)業(yè)精神或者不能拼的要走。”

    京東這場(chǎng)疾風(fēng)暴雨式變革也面臨諸多難以平衡的“難題”。在人事調(diào)整之后，新組織架構(gòu)如何磨合、能否真正激發(fā)這個(gè)龐大商業(yè)體的活力，京東仍然需要時(shí)間去準(zhǔn)備答案。

    從年初至今，京東的股價(jià)企穩(wěn)回升，漲幅達(dá)50%。而在其近期公布的2018年財(cái)報(bào)中，Q4季度的活躍用戶數(shù)止跌、Non-GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期，拼購(gòu)業(yè)務(wù)也有了起色。