■本報記者 賀駿

    自去年9月從京東金融更名為京東數(shù)科至今，京東數(shù)科越來越像一家“數(shù)字科技”公司了，如果還用電商、互金等標簽來覆蓋京東數(shù)科的話，已經(jīng)稍顯落伍。如今，京東數(shù)科的產(chǎn)品、能力正在大舉向停車場、火電廠、環(huán)境監(jiān)測等諸多場景滲透，且多與“賣貨”無關。

    在京東數(shù)字科技副總裁、京東城市事業(yè)部總裁鄭宇心目中，這些都是京東數(shù)科“城市操作系統(tǒng)”的一部分，“城市操作系統(tǒng)是智能城市的基石和底座。如果把智能城市看成一臺超大型的計算機，城市操作系統(tǒng)就相當于計算機中的Windows，可以管理智能城市中的各項資源，支撐智能交通、智能規(guī)劃、智能能源等各類垂直應用，這類應用則可以看作Office等應用軟件。”

    在日前召開的iCity智能城市大會上，京東城市被宣布升級為京東集團的一級戰(zhàn)略。截至目前，能夠被稱為京東集團一級戰(zhàn)略的只有兩個。對此，鄭宇接受記者采訪時表示：“京東第一個一級戰(zhàn)略是智能供應鏈。這很好理解，京東的物流、電商都是基于供應鏈的，所以第一個一級戰(zhàn)略是智能供應鏈。劉總把第二個一級戰(zhàn)略給予智能城市，我也有點受寵若驚。劉總把這個業(yè)務定的很高，因為城市一定是未來新的產(chǎn)品，無論是線下和線上，都在城市里面一個很好的交匯點，這里有大量的數(shù)據(jù)、大量的場景、大量的業(yè)務機會，可以成為京東集團新的數(shù)據(jù)流量和業(yè)務增長的入口。所以我覺得劉總這樣的戰(zhàn)略定位是很有道理的。”

    AI優(yōu)化火力發(fā)電首戰(zhàn)告捷

    從早期的智慧城市到今天的智能城市，無論是從2B、2G的角度，還是從產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的角度，這條賽道上的選手都是越來越多，其中更是不乏BAT這樣的巨頭。對于京東城市的定位，鄭宇指出：“第一，我們不是腦、不是中樞，不是去控制這個城市；第二，我們也不是云、不是基礎設施，不是PC機；第三，我們不是系統(tǒng)集成，我們不是硬件提供商。那我們是什么？我們是城市操作系統(tǒng)，是智能城市的數(shù)字基石。”

    在這種定位下，鄭宇認為，京東城市可以與現(xiàn)有的各路選手合作，包括友商，“我們的操作系統(tǒng)可以運行在阿里云等各種不同的云上”。

    天下大事，必作于細。擁有城市操作系統(tǒng)“野心”的京東城市，真正落地還是要從具體的“軟件”開始。

    在iCity智能城市大會上，京東城市曝光了一系列已經(jīng)落地的解決方案，包括AI優(yōu)化火力發(fā)電、智能停車場、智能小鎮(zhèn)、信用城市建設、空氣質(zhì)量精細化預測等。

    鄭宇透露，京東城市與國家能源集團、華電天仁合作打造的AI優(yōu)化火力發(fā)電最近已經(jīng)成功驗收。“我們用大數(shù)據(jù)和人工智能的方法來動態(tài)控制鍋爐，在合適的時間送合適的煤，合適的風，合適的水，自動調(diào)節(jié)它的溫度和狀態(tài)，使得煤轉(zhuǎn)化成電的熱效率盡量的高，而產(chǎn)生的污染盡量少。

    據(jù)介紹，采用AI優(yōu)化后，鍋爐的熱效率提高0.5%。“大家不要小看這0.5%，如果普及到中國2000多臺發(fā)電機組，每年可節(jié)省87.5億元的煤和23.1億元的治污成本。而且這不光是錢的問題，這是一個產(chǎn)能升級，關系到國家環(huán)保、國家命脈的事情，價值非常大”，鄭宇透露，“火力發(fā)電的鍋爐系統(tǒng)非常復雜，一個鍋爐的傳感器就有1.5萬個變量，控制動作100多個，這些都是連續(xù)變量，既有物理過程，也有化學過程。在京東城市內(nèi)部，這個項目被命名為‘Alpha電’，因為它比AlphaGo解決的圍棋問題還要復雜，是世界性難題?，F(xiàn)在我們在一家電廠取得成功只是第一階段，如果我們能夠在10家、20家取得成功，那將是中國人工智能歷史上濃墨重彩的一筆”。

    “智能停車”落地北京新機場

    除了“幕后”的發(fā)電之外，在“臺前”方面，京東城市也開始有所斬獲。據(jù)鄭宇透露，京東城市與首鋼基金正在聯(lián)手開發(fā)首都新機場的“智能停車場”項目，其可實現(xiàn)手機預訂停車位、智能引導停車等功能。

    在京東城市的業(yè)務拓展中，首鋼基金的角色是重要的“行業(yè)合伙人”。所謂行業(yè)合伙人是指深耕某一領域的行業(yè)垂直類合作伙伴。據(jù)鄭宇透露，未來，行業(yè)合伙人首鋼基金覆蓋或新中標的物業(yè)資源、停車場項目，京東城市也都將“有份”

    值得一提的是，首鋼基金雖然名氣不如紅杉、IDG等網(wǎng)紅VC，但是來頭絕對不小，其是由北京市政府和首鋼集團共同發(fā)起設立的，管理基金規(guī)模超過600億元。其官網(wǎng)顯示，“城市更新”業(yè)務位居四大產(chǎn)業(yè)投資方向之首，而在城市更新業(yè)務中，“停車板塊”又位居第一。

    當然，京東數(shù)科與首鋼基金的業(yè)務綁定，與雙方的資本姻緣也不無關系。公開信息顯示，首鋼基金通過母基金間接持股京東數(shù)科。

    “現(xiàn)在市面上已經(jīng)出現(xiàn)了一些做點的人工智能公司，解決了人臉識別、語音識別這種局部問題，這很好，但政府更加需要是一個能夠抓總的，能夠做一個點線面相結(jié)合的頂層設計，同時結(jié)合垂直應用的這樣一個支持者。我們在過去的12年做了大量的垂直應用，從交通、環(huán)境、能耗，公共安全，反過頭來我們才能抽象出一些共性，才能搭建出真正可以落地的頂層設計”，鄭宇表示。