■本報記者 王崢

    FF91何時量產(chǎn)，成為恒大投資FF后，輿論關注的焦點。原因很簡單，恒大作為投資方與FF原股東簽訂了對賭協(xié)議，如果FF91不能按時量產(chǎn)，那么FF的控制權將全面轉(zhuǎn)移到恒大手中。

    對此，恒大方面表示，經(jīng)過在美國1年的完整道路測試，已經(jīng)取得全面系統(tǒng)的測試數(shù)據(jù)，F(xiàn)F91完全滿足了全面量產(chǎn)的條件。FF漢福德工廠現(xiàn)已全面開展大型生產(chǎn)線設備調(diào)試工作，計劃2018年年底完成整體量產(chǎn)準備。

    而此前的6月7日，F(xiàn)F宣布其位于加州漢福德的工廠獲得當?shù)卣恼皆S可，并公布了工廠的總承包商。第一批生產(chǎn)設備已安裝并測試完成，漢福德當?shù)厣a(chǎn)和技術保障的大規(guī)模人員招聘也已全面展開。

    據(jù)悉，F(xiàn)F還在按照既定計劃擴大產(chǎn)品線，后續(xù)車型的開發(fā)及業(yè)務布局也早已展開。“除定位超豪華的FF91外，后續(xù)中高端車型包括FF81在內(nèi)，預計大部分都將國內(nèi)的工場生產(chǎn)”。有知情人士向《證券日報》記者透露。

    恒大方面也指出，F(xiàn)F廣州南沙研發(fā)生產(chǎn)基地2019年底到2020年初會實現(xiàn)投產(chǎn)，首期計劃年產(chǎn)能10萬臺。

    不過，也有分析人士并不看好FF91能按時量產(chǎn)，其認為目前恒大投入的8億美元，不足支撐FF91的完成量產(chǎn)，而后續(xù)12億美元要在2019年年底和2020年年底才會投入，況且目前距完成整體量產(chǎn)準備的時間僅有半年，可以說非常緊迫。

    但也有業(yè)內(nèi)人士指出，恒大簽下的對賭協(xié)議，基本上算是保障了公司的利益。“如果FF91按時量產(chǎn)，那么20億美元的投資，肯定是穩(wěn)賺不怕；如果對方違約，那么恒大就會拿過來自己做，造車的前期投入非常大，20億美元買FF技術并不虧，加之恒大自身的資金，完全可以將FF救活”。