本報記者 劉釗

    10月30日，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大眾”）第3000萬輛整車——一汽奧迪A5L領航版在長春基地正式下線。這標志著一汽-大眾成為國內(nèi)首家乘用車產(chǎn)銷突破3000萬輛的車企，也為中德汽車產(chǎn)業(yè)合作及中國汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展寫下重要注腳。

    黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，一汽-大眾作為中德合資典范，用34年時間從單一品牌車型發(fā)展為覆蓋大眾、奧迪、捷達三大品牌33款車型的完整矩陣，率先突破產(chǎn)銷3000萬輛，印證了中外合作模式的成功，為行業(yè)提供了可借鑒的發(fā)展范式。在面向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關鍵時期，一汽-大眾堅持“油電混共進”戰(zhàn)略，并率先實現(xiàn)合資品牌整車出口突破，為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型探索了新路徑。

    多維布局推進轉(zhuǎn)型

    夯實發(fā)展硬實力

    自1991年成立以來，一汽-大眾已從最初1個品牌1款車型，發(fā)展為擁有大眾、奧迪、捷達3大品牌。覆蓋燃油車與新能源車型的一汽-大眾，商品矩陣涵蓋主流、豪華與經(jīng)濟型市場。34年間，一汽-大眾累計實現(xiàn)營業(yè)收入超5.5萬億元，貢獻稅收超7300億元，帶動上下游超50萬個就業(yè)崗位，并完成長春、成都、佛山、青島、天津“五地六廠”布局，推動區(qū)域經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)升級。

    在產(chǎn)銷突破3000萬輛的背后，是一汽-大眾在產(chǎn)品、技術、運營等多維度的戰(zhàn)略布局。產(chǎn)品規(guī)劃上，一汽-大眾堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，明確未來五年將推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款。今年3月，中國第一汽車集團有限公司與大眾汽車集團簽署協(xié)議，確定自2026年起，大眾品牌和捷達品牌將新增11款為中國市場量身打造的全新車型，含10款新能源車型，進一步完善產(chǎn)品矩陣。

    技術創(chuàng)新層面，一汽-大眾依托兩國九地研發(fā)布局，保持年均近百億元研發(fā)投入，聚焦智駕、軟件等智能電動核心賽道。在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中，其將相關技術貫穿研發(fā)、制造、營銷全鏈條，目前已在智慧工廠落地超100個智能場景，年收益達4600萬元。今年5月，一汽-大眾攜手華為云將佛山工廠打造為“云上”分布式汽車工廠，提升研發(fā)、生產(chǎn)與供應體系協(xié)同效率。

    品質(zhì)把控上，一汽-大眾從車身選材到工藝技術層層嚴格把關。車身高強度鋼材使用占比達81%，關鍵部位采用熱成型鋼；作為國內(nèi)首家采用“空腔灌蠟技術”的車企，其每臺車蠟膜100%覆蓋內(nèi)腔，結合360度翻轉(zhuǎn)前處理與陰極電泳工藝，實現(xiàn)“3年不銹蝕，12年不銹穿”的品質(zhì)承諾，為車輛安全性與耐久性提供保障。

    “一汽-大眾正在轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的新賽道上加速前行。”中國第一汽車集團有限公司副總經(jīng)理兼一汽-大眾總經(jīng)理陳彬?qū)Α蹲C券日報》記者表示，在商品規(guī)劃方面，一汽-大眾將堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，重磅開啟新一輪電動化轉(zhuǎn)型，未來五年，將推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款。在技術創(chuàng)新層面，一汽-大眾將依托兩國九地研發(fā)布局，持續(xù)保持年均近百億的研發(fā)投入，聚焦智能駕駛、軟件等智能電動核心賽道。在運營模式方面，一汽-大眾將積極探索捷達品牌本土化運營新模式，引入中國本土優(yōu)勢資源，推動品牌、商品、生態(tài)、治理模式全面煥新。

    深化合作拓展市場

    探索產(chǎn)業(yè)新路徑

    在合作模式創(chuàng)新上，一汽-大眾不斷突破。今年8月，中國第一汽車集團有限公司、大眾汽車集團（中國）與成都經(jīng)開區(qū)管委會簽署《捷達事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，籌備成立捷達品牌新公司，依托區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢推進智能電動轉(zhuǎn)型升級，開啟合資品牌本土化運營新范式。根據(jù)規(guī)劃，捷達品牌將于2028年前推出4款全新新能源車型，首款車型計劃2026年上市，且首款純電車型將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構，匹配行業(yè)領先的智能化解決方案。

    海外市場拓展方面，一汽-大眾近期實現(xiàn)歷史性突破，首批出口車輛已從上海港發(fā)出，計劃11月在中東上市。這不僅是一汽-大眾海外事業(yè)“從0到1”的跨越，也為中國汽車合資品牌“出海”提供了可借鑒的范式。

    陳彬進一步表示，一汽-大眾三品牌將協(xié)同加速“出海”，實施“走出去、走進去、走上去”三步走策略，實現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，塑造中國制造業(yè)高質(zhì)量出海新形象。未來，一汽-大眾將把海外事業(yè)作為重要增長極，目標成為“中國汽車合資品牌出口領先者”。

    與此同時，一汽-大眾持續(xù)深化中德雙方合作。中國第一汽車集團有限公司董事長邱現(xiàn)東稱，將進一步與大眾汽車集團深化合作，推進自主、合資一體化研發(fā)及整車、總成、生態(tài)一體化布局；大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆也表示，雙方將秉持開拓精神，攜手邁向智能網(wǎng)聯(lián)與可持續(xù)發(fā)展新時代。

（編輯 喬川川）