本報記者 李萬晨曦

    6月16日，漢商集團股份有限公司（以下簡稱“漢商集團”）旗下漢商低空港正式投入運營，其航線首次形成了覆蓋武漢三鎮(zhèn)、連接重要地標和商貿(mào)、文旅、醫(yī)療節(jié)點的低空物流配送網(wǎng)絡(luò)。

    中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示，又一地低空港的啟動運營，印證了低空物流作為低空經(jīng)濟關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域所蘊藏的活力。低空物流有望憑借獨特優(yōu)勢重塑傳統(tǒng)物流格局。其快速發(fā)展將持續(xù)帶動市場對無人機及航空器制造、物流服務(wù)、零部件等產(chǎn)業(yè)鏈的需求，為相關(guān)企業(yè)帶來機遇。

    商業(yè)化空間廣闊

    低空物流是指利用各種有人駕駛或無人駕駛航空器在低空范圍內(nèi)進行貨物運輸和配送的新型物流方式。

    “從需求端來看，消費升級與特殊場景運輸需求的雙重驅(qū)動，為低空物流開辟了廣闊的商業(yè)應(yīng)用空間。”浙大城市學(xué)院文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究所秘書長、副教授林先平在接受《證券日報》記者采訪時表示，醫(yī)療物資緊急調(diào)撥、生鮮冷鏈極速配送等需求日益增長，同時，地形復(fù)雜的山區(qū)、海島等地居民對生活必需品快速送達的需求也愈發(fā)迫切，這些剛性需求成為低空物流商業(yè)化進程的核心推動力。

    “在商業(yè)價值層面，低空物流憑借高時效、強靈活的特性，已成功打破傳統(tǒng)物流的時空限制。”廣東村創(chuàng)科技有限公司總經(jīng)理何基永在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    漢商集團副董事長杜書偉在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次投入運營的漢商低空港是滿足對高時效商品的配送和應(yīng)急保障，并以城市商業(yè)綜合體物流升級需求為切入點，將低空經(jīng)濟與現(xiàn)代商業(yè)生態(tài)相融合，深化武漢各商業(yè)大賣場在商貿(mào)流通、設(shè)計加工等方面的協(xié)作。

    ‌何基永表示，相較于傳統(tǒng)公路、鐵路運輸，低空物流不僅能規(guī)避地面交通擁堵與復(fù)雜地形障礙，大幅壓縮配送時長，更能在特定場景下顯著降低運營成本。

    事實上，2024年以來，國內(nèi)多個省市在大力發(fā)展低空物流。交通運輸部官網(wǎng)顯示，2024年，深圳實現(xiàn)無人機載貨飛行77.6萬架次、開通無人機航線250條、直升機載人飛行2.8萬架次。浙江省經(jīng)濟信息中心官網(wǎng)顯示，杭州余杭區(qū)2024年開通19條航線覆蓋40家機構(gòu)，累計高效轉(zhuǎn)運血液、藥品等6.8萬次。

    企業(yè)方面，除漢商集團外，順豐控股股份有限公司旗下豐翼科技（深圳）有限公司等代表性企業(yè)，實現(xiàn)了空地一體的閉環(huán)系統(tǒng)，打造出了最適應(yīng)快遞場景的物流無人機，已在粵港澳大灣區(qū)獲批19萬平方公里的低空城市物流網(wǎng)絡(luò)空域。

    “隨著無人機、eVTOL等低空飛行器技術(shù)的不斷突破，低空物流的安全性、可靠性和效率將不斷提升。同時，人工智能、大數(shù)據(jù)與5G技術(shù)的深度融合，使低空物流具備智能路徑規(guī)劃、自主避障、實時監(jiān)控等能力，進一步提升低空物流行業(yè)的商業(yè)價值。”中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    《2024中國低空物流發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，未來低空物流市場規(guī)模預(yù)計在2025年將達到1200億元至1500億元，到2035年有望攀升至4500億元至6050億元。

    上市公司積極布局

    “在低空物流商業(yè)化加速推進的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游上市公司正以技術(shù)創(chuàng)新與場景落地為雙引擎，通過差異化布局搶占市場先機。”廣州眺遠營銷咨詢管理有限公司總監(jiān)高承飛在接受《證券日報》記者采訪時表示，“多家企業(yè)依托自身資源優(yōu)勢，在運營系統(tǒng)搭建、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、末端配送試點等領(lǐng)域展開深度探索，形成覆蓋技術(shù)、運營、場景的全鏈條布局態(tài)勢。”

    在業(yè)務(wù)推進上，杜書偉表示，漢商集團將以低空港啟用及實現(xiàn)場景化、常態(tài)化運營為起點，全面發(fā)力低空科技，將快速推進低空港運營、無人機配送、直升機客運及低空貨運等核心業(yè)務(wù)。下一步將細化飛行線路，繼續(xù)織密低空物流網(wǎng)。

    在產(chǎn)品應(yīng)用方面，四川九洲電器股份有限公司相關(guān)負責人表示，公司已發(fā)布了九洲智空無人機混合物流運營系統(tǒng)，目前這款系統(tǒng)已無縫嵌入物流運輸體系，已聯(lián)合快遞公司開展低空混合物流運輸，實現(xiàn)跨城、縣域低空物流航線持續(xù)運行，將進一步促進低空物流發(fā)展。

    在推動商業(yè)化運營落地上，順豐控股股份有限公司相關(guān)負責人表示，目前公司的豐翼物流無人機在大灣區(qū)已實現(xiàn)常態(tài)化運營，日均起降800至2000架次，日均運輸單量突破1.2萬票。

    在開展試點領(lǐng)域，韻達控股集團股份有限公司相關(guān)負責人表示，公司積極部署無人機、無人車等末端配送方式，已在部分地區(qū)進行無人機、無人車試點工作。

    北京艾文智略投資管理有限公司首席投資官曹轍在接受《證券日報》記者采訪時表示，低空物流上市企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，攻堅飛行器續(xù)航、載重及智能避障等關(guān)鍵技術(shù)，提升運行效率與安全性；積極拓展應(yīng)用場景，深挖偏遠地區(qū)配送、應(yīng)急物資運輸?shù)葷摿︻I(lǐng)域，擴大市場份額；同時也要加強與政府、科研機構(gòu)合作，推動政策優(yōu)化與基建完善，共同營造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。