本報記者 丁蓉

    5月28日，交通運輸部發(fā)布4月份交通運輸經(jīng)濟運行情況。1月份至4月份，全國港口完成貨物吞吐量55.5億噸，同比增長5.2%，其中外貿(mào)吞吐量增長9.1%。另據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)，A股19家港口行業(yè)上市公司，一季度合計凈利潤同比增長7.91%。

    中國信息協(xié)會常務理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示，智慧化、綠色化是全球港口發(fā)展的重要趨勢。近年來，我國各大港口積極響應國家政策，大力推進智慧化、綠色化建設，一批世界一流的智慧、綠色港口逐步亮相。

    港口行業(yè)在服務國家經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用，當前，全國各大港口的智慧化、綠色化建設加速推進。日照港、招商港口、上港集團、青島港、廣州港等港口行業(yè)上市公司的建設成果不斷涌現(xiàn)。

    一臺臺遠控岸橋一字排開，一個個集裝箱起起落落，無人駕駛的集裝箱卡車往來穿梭……日照港全自動化集裝箱碼頭一派繁忙景象。據(jù)了解，日照港全面推動傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級，跑出“數(shù)智化”加速度。石臼港區(qū)南區(qū)在國內(nèi)首創(chuàng)“自動裝車系統(tǒng)+電牽智慧”無人化裝車作業(yè)模式，自主設計翻車機自動摘鉤機器人、自動清車機器人，建設干散貨碼頭數(shù)字孿生體，打造設備自動化、生產(chǎn)智能化、管控一體化的干散貨智能化碼頭，現(xiàn)場操作人員大幅壓減，全員勞動生產(chǎn)率為傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)的3倍。

    招商港口旗下的媽灣智慧港，集成了招商芯操作系統(tǒng)、招商ePort、人工智能、5G、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳等元素，是粵港澳大灣區(qū)首個5G智慧港口。碼頭不僅變得“聰明”高效，還大幅降低能耗。據(jù)測算，媽灣智慧港每年減排二氧化氮約1350噸，減排一氧化碳約450噸，減排二氧化硫約15噸。與傳統(tǒng)港口相比，碳排放可降低90%。

    廣州港旗下新沙公司近日取得新進展。公司流動設備管理系統(tǒng)完成調(diào)試并開始上線試運行，該系統(tǒng)通過數(shù)字化手段提升散貨疏運效率，實現(xiàn)流動設備的遠程監(jiān)控、作業(yè)可視化及數(shù)據(jù)統(tǒng)計自動化等功能，為流機設備調(diào)配和能源管控實現(xiàn)降本增效提供了技術支持。

    2023年11月份，交通運輸部印發(fā)的《關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見》提出，到2027年，全國港口和航道基礎設施數(shù)字化、生產(chǎn)運營管理和對外服務智慧化水平全面提升。

    中國電子商務專家服務中心副主任郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示：“目前我國多個大型港口通過智慧化建設，提高了吞吐能力和運營效率；通過綠色化建設，實現(xiàn)了減污降碳。”

    展望未來，繼續(xù)加速推進智慧化、綠色化建設，成為港口行業(yè)上市公司的發(fā)力重點之一。

    日照港在2023年年報中把智慧綠色港口建設列入2024年度生產(chǎn)經(jīng)營計劃。公司提出，將大力實施科技創(chuàng)新項目，高標準建設“園林式港口”。全面提升綠化、美化水平，建設生態(tài)碳匯示范港區(qū)。

    上港集團在2023年年報中表示，2024年將以科技創(chuàng)新引領現(xiàn)代化智慧港口建設，全面提升智能化管理水平，繼續(xù)推進智慧指揮中心和安全管控平臺建設，擴展完善指標，實現(xiàn)多維度預警與分析等。同時，將聚焦新能源應用，強化節(jié)能減排工作，持續(xù)推進上海港國際船舶能源加注中心建設等。

    北部灣港2024年將加速建設智慧港口，包括持續(xù)加強北部灣港的信息化管理體系和項目統(tǒng)籌建設等。北部灣港表示，在綠色港口、低碳碼頭建設方面，公司將健全紅樹林保護機制，全面推進綠色港口建設，并鞏固污染防治成果等。

    朱克力表示：“目前在港口智慧化、綠色化建設中，仍面臨一些問題和挑戰(zhàn)。一方面，需要加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，強化標準，推動信息互通和業(yè)務協(xié)同；另一方面，對網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全的重視程度需進一步加強。同時，要重視人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新，以實現(xiàn)加快建設交通強國的目標。”