一汽夏利12月8日晚公告，收到公司控股股東一汽股份通知，目前相關方案已達成初步意向，除涉及控制權變更外，還涉及上市公司重大資產重組事項。一汽集團、一汽股份、中國鐵路物資集團有限公司（簡稱“鐵物集團”）、中國鐵路物資股份有限公司（簡稱“鐵物股份”）與一汽夏利簽署了關于重大資產重組項目意向協(xié)議。其中，控制權劃轉事項如果完成，鐵物股份將成為一汽夏利的控股股東。

    一汽夏利12月9日開市起繼續(xù)停牌。公司預計不超過10個交易日內披露本次交易方案。

    保值增值

    本次重大資產重組整體方案由三部分組成：一汽股份將持有的一汽夏利的控股股權無償劃轉至鐵物股份；一汽夏利現(xiàn)有全部資產、負債置出予一汽股份指定的子公司；一汽夏利通過發(fā)行股份購買資產的方式購買中鐵物晟科技發(fā)展有限公司（簡稱“中鐵物晟”）控股權。

    天眼查顯示，鐵物集團系鐵物股份的控股股東，持股比例為96.4%。資料顯示，鐵物集團是國務院國資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是我國規(guī)模最大、服務能力最強、專業(yè)經驗最豐富、行業(yè)領先的鐵路生產性服務綜合提供商。集團公司總部設在北京，在全國及美國、澳大利亞、香港、老撾等國家和地區(qū)擁有100多家分支機構。2011年至2014年，鐵物集團連續(xù)4年位列《財富》世界500強。

    一汽集團也是世界500強企業(yè)。一汽集團2018年銷售汽車341.8萬輛，實現(xiàn)營業(yè)收入5940.3億元、利潤430.5億元?，F(xiàn)有員工13萬人，資產總額4578.3億元，注冊資本金354億元。

    公告顯示，中鐵物晟成立于2018年7月，注冊資本為30億元，從事金屬及金屬礦批發(fā)。鐵物股份是中鐵物晟的第一大股東，持股比例為33.41%，其他持股比例超過5%的股東有蕪湖長茂投資中心（28.34%）、中國國有企業(yè)結構調整基金股份有限公司（18.89%）和工銀金融資產投資有限公司（9.45%）。

    一汽夏利表示，實施重大資產重組，有利于實現(xiàn)國有資產的保值增值。目前尚未簽署正式交易協(xié)議，具體交易方案仍在商討論證，標的資產審計和評估工作尚在進行。本次交易尚需提交公司董事會、股東大會審議，并經有權監(jiān)管機構批準后方可正式實施，能否通過審批尚存在一定不確定性。

    經營困難

    一汽夏利的前身是天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深交所上市。2002年6月，一汽集團與天汽集團簽署重組協(xié)議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份。截至今年三季報，一汽股份持有一汽夏利47.73%股權，一汽股份控股子公司一汽財務有限公司持有一汽夏利0.19%股權，合計控制一汽夏利47.92%的股份。

    近年來，一汽夏利發(fā)展遇到較大挑戰(zhàn)。受諸多因素影響，一汽夏利產品銷量持續(xù)低迷，經營困難。上半年，一汽夏利共生產“威志”和“駿派”品牌轎車1126輛，同比下降93.34%；銷售3920輛，同比下降69.86%。

    業(yè)績方面，一汽夏利營業(yè)收入從2011年的99.54億元下降到2018年的11.25億元，今年前三季度的收入只有3.53億元，同比下降62.52%。2012年-2018年，一汽夏利扣非后持續(xù)虧損且數(shù)額較大。今年前三季度，一汽夏利虧損7億元，扣非后虧損擴大至8.06億元。公司經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額多年持續(xù)為負。

    為優(yōu)化資產結構，盤活存量資產，改善持續(xù)經營能力，一汽夏利9月發(fā)布公告稱，擬與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資成立合資公司開發(fā)生產新車型。其中，一汽夏利以部分資產及負債作價出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權。

    根據(jù)公告，南京博郡的主營業(yè)務為新能源汽車及零部件研發(fā)、制造、銷售、技術服務、技術轉讓及技術咨詢。目前南京博郡已發(fā)布iV6和iV7兩款純電動車型。2017年、2018年南京博郡分別實現(xiàn)收入1318.56萬元、5658.04萬元，對應分別虧損3.24億元、4.79億元。