本報記者 趙琳

    為進一步拓展完善在軌道交通業(yè)務領域的產業(yè)布局，提升持續(xù)盈利能力，華鐵股份日前發(fā)布公告稱，公司擬現金9.6億元收購山東嘉泰交通設備有限公司（以下簡稱“山東嘉泰”）51%股權。

    華鐵股份董秘王穎對《證券日報》記者表示，“山東嘉泰是行業(yè)內唯一一家擁有全系列軌道交通座椅產品供應商資質的企業(yè)。市場占有率方面，山東嘉泰在業(yè)內具有明顯的優(yōu)勢。通過本次收購，將進一步拓展完善公司在軌道交通業(yè)務領域的產業(yè)布局，提升公司的持續(xù)盈利能力。”

    據《證券日報》記者了解，自2016年華鐵股份開始轉型成為高鐵配件生產銷售與服務商開始，通過不斷地并購優(yōu)質資產，尋找發(fā)展路徑與擴張節(jié)奏。通過本次收購，公司正逐步通過清晰的戰(zhàn)略部署，走向打造軌交產業(yè)平臺的大目標。

    清晰戰(zhàn)略布局接近軌交產業(yè)平臺目標

    華鐵股份10月13日晚間發(fā)布的公告顯示，公司收購菏澤合興軌道交通合伙企業(yè)（有限合伙）、菏澤昌盛軌道交通合伙企業(yè)（有限合伙）合計持有山東嘉泰51%股權，交易作價合計9.69億元。本次交易完成后，華鐵股份將持有山東嘉泰51%股權，成為山東嘉泰控股股東。

    相關資料顯示，山東嘉泰成立于2015年，注冊資本2000萬元，專注于軌道交通座椅設計、研發(fā)、生產、銷售及服務，提供完整的產品解決方案，公司目前向青島四方、長客、唐客、龐巴迪等主機廠供應VIP座椅、客室座椅、城際列車座椅等型號座椅。2018年度和2019年1-7月，公司分別實現凈利潤4902.78萬元和5859.76萬元。

    對于本次收購，股權轉讓方還做出了相關業(yè)績承諾，山東嘉泰經審計的2019年度凈利潤（指扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤累計數，下同）不低于1.61億元、2020年度凈利潤為不低于2.15億元、2021年度凈利潤為不低于2.51億元。

    華鐵股份表示，山東嘉泰與公司現有給水衛(wèi)生系統、備用電源等十余種產品形成了良好的協同銷售效應，有利于增強公司對下游客戶的服務能力和公司的整體競爭力。

    軌交裝備領軍企業(yè)受益交通強國政策

    “近年來全球軌道交通行業(yè)持續(xù)發(fā)生一些知名的并購重組案例，例如2015年GE收購阿爾斯通，成功拓展輸電業(yè)務；同年，日立收購軌交設備公司AnsaldoBreda以及鐵路信號公司AnsaldoSTS，成功獲取大量歐美客戶；2016年西屋制動公司收購了法維萊交通集團，成為世界最大鐵路設備制造商；2018年通用電氣公司將其運輸業(yè)務與列車制動系統制造商西屋制動Wabtec合并。這些案例都說明了業(yè)務多元、服務多元、產品多元的‘平臺型’企業(yè)才是軌交裝備行業(yè)的未來趨勢”王穎對《證券日報》記者表示，“華鐵股份希望通過自身清晰的戰(zhàn)略布局，對標海外優(yōu)質軌交零部件企業(yè)，如美國的西屋制動，德國克諾爾，依托中國軌道交通產業(yè)、政策、科研及人才日新月益飛速發(fā)展的大平臺，逐步實現成為全球領先軌道交通裝備制造商的目標。”

    此外，作為國內軌交裝備領軍企業(yè)，華鐵股份還將受益于交通強國政策。10月9日，交通運輸部正式啟動交通強國建設試點工作，13個區(qū)域入選?！督煌◤娊ㄔO綱要》中提出，“建設城市群一體化交通網，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網絡，加強公路與城市道路銜接”的目標。

    華鐵股份主營涉及十余種軌道交通裝備制造核心產品，多元化的產品線成功打造軌交平臺型公司布局。通過不斷拓展產品種類，不僅能提升公司的綜合市場占有率，同時充分整合優(yōu)化協同，與下游客戶形成良好的粘性。

    此外，華鐵股份通過子公司北京全通達與全球知名的軌道保養(yǎng)設備制造商美國哈斯科公司展開合作，為中國鐵路總公司、各路局及城市地鐵公司提供線路道床維護、鋼軌維護、軌枕及相關元件維護等服務，目前已同中國國家鐵路集團有限公司下屬18個鐵路局、19個地鐵城市持續(xù)穩(wěn)定的展開鋼軌養(yǎng)護備品備件供應業(yè)務。

（編輯 孫倩）