3月29日，寧波舟山港發(fā)布2018年年報，公司實現(xiàn)營業(yè)收入218.8億元，同比增長20.33%；凈利潤28.84億元，同比增長7.75%。

    2018年以來，寧波舟山港克服國際貿(mào)易形勢復雜多變帶來的不利影響，基礎(chǔ)業(yè)務保持平穩(wěn)增長。公司全年完成貨物吞吐量7.76億噸，同比增長7.8%；完成集裝箱吞吐量2794萬標箱，同比增長7.6%，增幅在我國沿海主要港口中處于領(lǐng)先水平。

    寧波舟山港集裝箱吞吐量的快速增長與中國外貿(mào)經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級密不可分。據(jù)海關(guān)總署相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國外貿(mào)進出口總值達30.51萬億元，同比增長9.7%；其中，浙江省2018年1月至11月份貨物進出口總額為26084.4億元，同比增長12.7%，均保持較快增速，為集裝箱吞吐量增長奠定了貨源基礎(chǔ)。

    值得一提的是，寧波舟山港不斷加快推進全省港口生產(chǎn)一體化運營工作，通過整合現(xiàn)有資源，放大寧波舟山港主平臺、主樞紐的作用。其中，北侖第三集裝箱有限公司集裝箱吞吐量再次突破1000萬標箱，梅山公司首破400萬標箱，寧波北侖第一集裝箱碼頭有限公司首破300萬標箱，礦石公司貨物吞吐量首次突破1.1億噸。

    公司受托管理經(jīng)營的港口吞吐量也增幅明顯，溫州港集團貨物吞吐量、箱量同比分別增長10.1%和12.1%，嘉興港務貨物吞吐量、箱量同比分別增長17.1%和19.5%。

    此外，在一體化運營方面，寧波舟山港也花大力氣進行升級改進。期內(nèi)，成功實行了全港一證通、錨地共享使用及口岸限定區(qū)域人車證取消等一體化措施，大幅消減了集裝箱船舶非作業(yè)時間。同時，公司還推出了“浙江海洋港口統(tǒng)一調(diào)度平臺系統(tǒng)”，實現(xiàn)了全省管理范圍內(nèi)，沿海港口船舶調(diào)度的統(tǒng)一申報、統(tǒng)一受理、統(tǒng)一發(fā)布、統(tǒng)一查詢。公司還相繼推出進重出重“無紙化”、港內(nèi)外堆場聯(lián)動、嚴控船公司超配比例等精細化舉措。

    通過一系列降本增效的措施，公司運營效率提升明顯。數(shù)據(jù)顯示，公司集裝箱平均干線船時效率升至116.34M/H，同比提升了6.76%；平均干線船等開工等離泊時間降至1.77小時，同比縮短了0.39小時。寧波舟山港2018年凈營業(yè)周期為45.13天，比上年度減少了3.66天，管理費用率也比上年度降低了0.89個百分點。

    公司負責人表示，未來將緊緊圍繞黨的十九大和省第十四次黨代會分別提出的“加快建設(shè)海洋強國”、“積極實施‘5211’海洋強省行動”和“把寧波舟山港建成國際一流強港，打造世界級港口集群”的宏偉目標，緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展這一根本要求，以推進“精細化、標準化、流程化、信息化”管理為牽引，持續(xù)構(gòu)建“四梁八柱”，全面提升執(zhí)行能力，迎難而上、銳意進取、扎實工作，為加快建設(shè)成為國際一流強港，打造世界級港口集群貢獻力量，使公司繼續(xù)走在國際國內(nèi)港口前列。