3月28日晚間，青島港（601298）披露2018年年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入117.41億元，同比增長15.72%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤35.93億元，同比增長18.09%。

    青島港方面表示，收入增長主要是液體散貨處理及配套服務(wù)板塊、物流及港口増值服務(wù)板塊及港口配套服務(wù)板塊收入增加。而凈利潤增長主要為液體散貨處理及配套服務(wù)板塊、港口配套服務(wù)板塊利潤增加。

    青島港于今年1月21日在上交所上市，早在2014年6月6日便在香港聯(lián)交所主板H股上市。公司是青島港口的主要經(jīng)營者，主要從事集裝箱、金屬礦石、煤炭、原油等各類貨物的裝卸和配套服務(wù)、物流及港口增值服務(wù)、港口配套服務(wù)、金融服務(wù)等。

    記者了解到，我國2018年外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)快速增長，全年貨物進(jìn)出口總額突破人民幣30萬億元，較同期增長9.7%。中國港口行業(yè)持續(xù)保持總體向好的發(fā)展勢頭，2018年1-11月份，規(guī)模以上沿海港口貨物吞吐量較同期增長4.3%，其中集裝箱吞吐量較同期增長5.3%。

    但隨著部分重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域持續(xù)去產(chǎn)能、沿海港口新碼頭投產(chǎn)，行業(yè)競爭日益激烈。在此大背景下，2018年，青島港及其合營公司、聯(lián)營公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)貨物香吐量4.86億噸，同比増長6%，實(shí)現(xiàn)集裝箱香吐量1932萬TEU，同比增長5.5%。青島港港口貨物吞吐量繼續(xù)位居全國沿海港口第五位、世界港口第七位，集裝箱吞吐量繼續(xù)位居全國沿海港口第五位、世界港口第八位，外貿(mào)吞吐量繼續(xù)位居全國沿海港口第三位、我國北方港口第一位。

    青島港表示，公司在2018年加快建設(shè)世界一流的海洋港口，積極發(fā)展裝卸主業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，深入實(shí)施金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)“三大戰(zhàn)略”，綜合競爭實(shí)力持續(xù)提升，行業(yè)影響力持續(xù)增強(qiáng)，保持了可持續(xù)的穩(wěn)健增長。

    對于未來發(fā)展，青島港表示將加快港口服務(wù)供給側(cè)改革，加快由目的地港向樞紐港、貿(mào)易港轉(zhuǎn)型。繼續(xù)做大做強(qiáng)碼頭裝卸業(yè)務(wù)，積極增開航線，積極開設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)線，持續(xù)深耕全程物流業(yè)務(wù)，強(qiáng)化產(chǎn)融結(jié)合。

    值得注意的是，青島港在3月27日與伊藤忠商事株式會社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在與日本企業(yè)攜手聯(lián)動、協(xié)同優(yōu)化國際大宗資源商品供應(yīng)鏈物流體系，打造以青島港為中心的國際中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，帶動航運(yùn)貿(mào)易金融要素向青島集聚。東北亞國際航運(yùn)中心的建設(shè)，正是加速青島港由目的地港向樞紐港、物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)型的重要舉措。