本報見習記者 王小康

    深圳高速公路股份有限公司（600548）（以下簡稱“深高速”或“集團”）公布2018年年度業(yè)績。截至2018年12月31日止（以下簡稱“報告期”），深高速實現(xiàn)營業(yè)收入約58.07億元人民幣（下同），實現(xiàn)凈利潤約34.40億元，每股收益1.577元。董事會建議派發(fā)2018年度末期現(xiàn)金股息每股0.71元（含稅）。

    經營業(yè)績大幅增長

    2018年，深高速在提升并整固收費公路主業(yè)、優(yōu)化集團收費公路資產的同時，以市場化、專業(yè)化、產業(yè)化為導向，堅定不移地推動“收費公路+大環(huán)保”雙主業(yè)驅動戰(zhàn)略的落實，謹慎尋求與環(huán)保行業(yè)龍頭、品牌企業(yè)的合作機會，逐步培育集團在某些環(huán)保細分領域的專業(yè)競爭實力，努力拓展集團經營發(fā)展空間，實現(xiàn)凈利潤34.40億元，同比增長148.56%，其中，確認南光、鹽壩、鹽排高速資產處置收益15.24億元（稅后），扣除三項目資產處置收益、梅林關更新項目拆遷補償收益以及轉讓悅龍公司全部股權和債權產生的投資收益影響后，凈利潤同比增長23.55%，主要為報告期內集團原有經營和投資的收費公路收益增長以及德潤環(huán)境、益常高速等新項目帶來收益貢獻所致。報告期內，集團實現(xiàn)營業(yè)收入58.07億元，同比增長20.07%，因沿江公司按同一控制下企業(yè)合并需追溯重列上年同期數(shù)，經重列后營業(yè)收入同比增長11.45%。其中，路費收入50.66億元，同比增長8.17%（經重列），占集團營業(yè)收入的87.24%，仍為集團主要的收入來源。

    報告期內，深高速營業(yè)成本同比增長5.44%（經重列），約為28.58億元，扣除深長公司和益常公司納入合并范圍影響后，同比增長2.20%，主要為報告期內收費公路人員成本和委托管理服務成本增加、南光高速和鹽排高速公路養(yǎng)護責任撥備余額沖回以及貴龍開發(fā)項目房地產成本結轉有所減少的綜合影響的結果。由于利息支出隨平均借貸規(guī)模上升而增加、因執(zhí)行新收入準則確認重大融資成分預收款項利息、以及外幣負債和應付H股股息受人民幣貶值影響，匯兌損失同比增加，報告期內集團財務費用同比增加42.12%。為規(guī)避匯率風險，公司自美元債發(fā)行之初已安排外匯掉期交易方式實現(xiàn)對匯率風險鎖定，報告期內，因人民幣貶值，集團確認的掉期工具公允價值變動收益與匯兌損失基本實現(xiàn)財務對沖。

    雙主業(yè)驅動發(fā)展

    2018年，深高速收費公路業(yè)務表現(xiàn)良好，路費收入同比增長8.17%。報告期內，清連高速、武黃高速等大部分收費公路項目實現(xiàn)了平穩(wěn)運營，車流量和路費收入均保持穩(wěn)定增長。2018年，集團完成了對沿江公司100%權益的收購及并表，加之貨車收費的調整政策以及周圍路網的不斷完善，帶動了沿江項目貨運車流量的良好增長，為集團路費收入增長帶來明顯貢獻；外環(huán)高速建設工程年內按計劃推進，預計2020年上半年完工通車；隨著陽茂高速沿線經濟的增長對交通需求的持續(xù)提高，其八車道標準改擴建計劃正在穩(wěn)步進行。此外，報告期內，集團積極推進機荷高速改擴建相關工作以及深汕第二高速方案和規(guī)劃設計等前期工作。

    深耕于收費公路業(yè)務的同時，深高速積極探索大環(huán)保業(yè)務，繼2017年參股20%德潤環(huán)境后，集團全資子公司環(huán)境公司與蘇伊士集團旗下的升達亞洲合資成立了深圳高速蘇伊士環(huán)境有限公司，該公司的成立，將發(fā)揮雙方優(yōu)勢，促進雙方在工業(yè)環(huán)保等領域的不斷探索；深高速于2019年3月15日公告，擬通過股權受讓和增資相結合的方式控股南京風電公司51%股權，借助該項目，深高速能快速切入新能源領域、優(yōu)化集團的產業(yè)結構，且將提升公司可持續(xù)發(fā)展的市場競爭力，為公司大環(huán)保業(yè)務注入新的發(fā)展動力。此外，集團參與的梅林關更新項目亦在年內取得實質性進展，項目一期已于2018年底開啟預售，預計未來幾年將為公司帶來新的利潤增長點。

    2018年，深高速經營現(xiàn)金流穩(wěn)定，財務狀況保持穩(wěn)健，綜合借貸成本為4.66%，較2017年度下降0.07個百分點。報告期內，在國家繼續(xù)實施穩(wěn)健中性的貨幣政策和持續(xù)強化金融監(jiān)管，銀行信貸規(guī)模緊張，資金價格維持高位的大背景下，深高速致力于使公司自有資金利用率最大化，且持續(xù)加大對資本市場多層次多渠道融資工具的研究，不斷優(yōu)化公司資本結構和降低綜合資金成本。2018年，公司成功發(fā)行10億元三年期中期票據和8億元五年期中期票據，并置換原有債務；A股可轉換公司債券已獲得證監(jiān)會受理，正大力推進申報審批；受提前歸還部分銀行借款及結轉三項目相關預收補償款余額的影響，集團借貸規(guī)模大幅減少，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物同比增加，集團資產負債率和凈借貸權益比率均較年初大幅下降，資產負債率降至52.46%，較年初下降11.67個百分點。這些舉措一方面可降低公司的融資成本，另一方面將為集團的后續(xù)轉型升級奠定堅實的資金基礎。

    2019年是深高速“2015－2019發(fā)展戰(zhàn)略”的收官年，也是新一期發(fā)展戰(zhàn)略的制定年。過去四年，公司在雙主業(yè)戰(zhàn)略的指引下銳意創(chuàng)新進取，在收費公路業(yè)務和大環(huán)保業(yè)務上取得有目共睹的成果——公司合計新增收費公路權益里程209公里，并高起點成功進入大環(huán)保中的固廢處理、水治理和風電新能源領域。公司已經成功走出優(yōu)質資產被回購的困境，逐漸擺脫過度依賴收費公路主業(yè)的不利局面。深高速管理層表示，隨著粵港澳大灣區(qū)、深汕特別合作區(qū)規(guī)劃等系列政策的逐步推進，公司所屬的收費公路及環(huán)保行業(yè)將迎來又一次的發(fā)展機遇。深高速將牢牢把握時代與政策的紅利，進一步聚集“雙主業(yè)”，在創(chuàng)新發(fā)展的道路上不斷進取，全面提升企業(yè)競爭能力，為股東帶來長期穩(wěn)定的回報。