本報(bào)見習(xí)記者 王小康

    深圳高速公路股份有限公司（600548）（以下簡稱“深高速”或“集團(tuán)”）公布2018年年度業(yè)績。截至2018年12月31日止（以下簡稱“報(bào)告期”），深高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約58.07億元人民幣（下同），實(shí)現(xiàn)凈利潤約34.40億元，每股收益1.577元。董事會(huì)建議派發(fā)2018年度末期現(xiàn)金股息每股0.71元（含稅）。

    經(jīng)營業(yè)績大幅增長

    2018年，深高速在提升并整固收費(fèi)公路主業(yè)、優(yōu)化集團(tuán)收費(fèi)公路資產(chǎn)的同時(shí)，以市場化、專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化為導(dǎo)向，堅(jiān)定不移地推動(dòng)“收費(fèi)公路+大環(huán)保”雙主業(yè)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的落實(shí)，謹(jǐn)慎尋求與環(huán)保行業(yè)龍頭、品牌企業(yè)的合作機(jī)會(huì)，逐步培育集團(tuán)在某些環(huán)保細(xì)分領(lǐng)域的專業(yè)競爭實(shí)力，努力拓展集團(tuán)經(jīng)營發(fā)展空間，實(shí)現(xiàn)凈利潤34.40億元，同比增長148.56%，其中，確認(rèn)南光、鹽壩、鹽排高速資產(chǎn)處置收益15.24億元（稅后），扣除三項(xiàng)目資產(chǎn)處置收益、梅林關(guān)更新項(xiàng)目拆遷補(bǔ)償收益以及轉(zhuǎn)讓悅龍公司全部股權(quán)和債權(quán)產(chǎn)生的投資收益影響后，凈利潤同比增長23.55%，主要為報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)原有經(jīng)營和投資的收費(fèi)公路收益增長以及德潤環(huán)境、益常高速等新項(xiàng)目帶來收益貢獻(xiàn)所致。報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入58.07億元，同比增長20.07%，因沿江公司按同一控制下企業(yè)合并需追溯重列上年同期數(shù)，經(jīng)重列后營業(yè)收入同比增長11.45%。其中，路費(fèi)收入50.66億元，同比增長8.17%（經(jīng)重列），占集團(tuán)營業(yè)收入的87.24%，仍為集團(tuán)主要的收入來源。

    報(bào)告期內(nèi)，深高速營業(yè)成本同比增長5.44%（經(jīng)重列），約為28.58億元，扣除深長公司和益常公司納入合并范圍影響后，同比增長2.20%，主要為報(bào)告期內(nèi)收費(fèi)公路人員成本和委托管理服務(wù)成本增加、南光高速和鹽排高速公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任撥備余額沖回以及貴龍開發(fā)項(xiàng)目房地產(chǎn)成本結(jié)轉(zhuǎn)有所減少的綜合影響的結(jié)果。由于利息支出隨平均借貸規(guī)模上升而增加、因執(zhí)行新收入準(zhǔn)則確認(rèn)重大融資成分預(yù)收款項(xiàng)利息、以及外幣負(fù)債和應(yīng)付H股股息受人民幣貶值影響，匯兌損失同比增加，報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加42.12%。為規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，公司自美元債發(fā)行之初已安排外匯掉期交易方式實(shí)現(xiàn)對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)鎖定，報(bào)告期內(nèi)，因人民幣貶值，集團(tuán)確認(rèn)的掉期工具公允價(jià)值變動(dòng)收益與匯兌損失基本實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)對(duì)沖。

    雙主業(yè)驅(qū)動(dòng)發(fā)展

    2018年，深高速收費(fèi)公路業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好，路費(fèi)收入同比增長8.17%。報(bào)告期內(nèi)，清連高速、武黃高速等大部分收費(fèi)公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)運(yùn)營，車流量和路費(fèi)收入均保持穩(wěn)定增長。2018年，集團(tuán)完成了對(duì)沿江公司100%權(quán)益的收購及并表，加之貨車收費(fèi)的調(diào)整政策以及周圍路網(wǎng)的不斷完善，帶動(dòng)了沿江項(xiàng)目貨運(yùn)車流量的良好增長，為集團(tuán)路費(fèi)收入增長帶來明顯貢獻(xiàn)；外環(huán)高速建設(shè)工程年內(nèi)按計(jì)劃推進(jìn)，預(yù)計(jì)2020年上半年完工通車；隨著陽茂高速沿線經(jīng)濟(jì)的增長對(duì)交通需求的持續(xù)提高，其八車道標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建計(jì)劃正在穩(wěn)步進(jìn)行。此外，報(bào)告期內(nèi)，集團(tuán)積極推進(jìn)機(jī)荷高速改擴(kuò)建相關(guān)工作以及深汕第二高速方案和規(guī)劃設(shè)計(jì)等前期工作。

    深耕于收費(fèi)公路業(yè)務(wù)的同時(shí)，深高速積極探索大環(huán)保業(yè)務(wù)，繼2017年參股20%德潤環(huán)境后，集團(tuán)全資子公司環(huán)境公司與蘇伊士集團(tuán)旗下的升達(dá)亞洲合資成立了深圳高速蘇伊士環(huán)境有限公司，該公司的成立，將發(fā)揮雙方優(yōu)勢，促進(jìn)雙方在工業(yè)環(huán)保等領(lǐng)域的不斷探索；深高速于2019年3月15日公告，擬通過股權(quán)受讓和增資相結(jié)合的方式控股南京風(fēng)電公司51%股權(quán)，借助該項(xiàng)目，深高速能快速切入新能源領(lǐng)域、優(yōu)化集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，且將提升公司可持續(xù)發(fā)展的市場競爭力，為公司大環(huán)保業(yè)務(wù)注入新的發(fā)展動(dòng)力。此外，集團(tuán)參與的梅林關(guān)更新項(xiàng)目亦在年內(nèi)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，項(xiàng)目一期已于2018年底開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)未來幾年將為公司帶來新的利潤增長點(diǎn)。

    2018年，深高速經(jīng)營現(xiàn)金流穩(wěn)定，財(cái)務(wù)狀況保持穩(wěn)健，綜合借貸成本為4.66%，較2017年度下降0.07個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告期內(nèi)，在國家繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健中性的貨幣政策和持續(xù)強(qiáng)化金融監(jiān)管，銀行信貸規(guī)模緊張，資金價(jià)格維持高位的大背景下，深高速致力于使公司自有資金利用率最大化，且持續(xù)加大對(duì)資本市場多層次多渠道融資工具的研究，不斷優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)和降低綜合資金成本。2018年，公司成功發(fā)行10億元三年期中期票據(jù)和8億元五年期中期票據(jù)，并置換原有債務(wù)；A股可轉(zhuǎn)換公司債券已獲得證監(jiān)會(huì)受理，正大力推進(jìn)申報(bào)審批；受提前歸還部分銀行借款及結(jié)轉(zhuǎn)三項(xiàng)目相關(guān)預(yù)收補(bǔ)償款余額的影響，集團(tuán)借貸規(guī)模大幅減少，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物同比增加，集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率和凈借貸權(quán)益比率均較年初大幅下降，資產(chǎn)負(fù)債率降至52.46%，較年初下降11.67個(gè)百分點(diǎn)。這些舉措一方面可降低公司的融資成本，另一方面將為集團(tuán)的后續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)的資金基礎(chǔ)。

    2019年是深高速“2015－2019發(fā)展戰(zhàn)略”的收官年，也是新一期發(fā)展戰(zhàn)略的制定年。過去四年，公司在雙主業(yè)戰(zhàn)略的指引下銳意創(chuàng)新進(jìn)取，在收費(fèi)公路業(yè)務(wù)和大環(huán)保業(yè)務(wù)上取得有目共睹的成果——公司合計(jì)新增收費(fèi)公路權(quán)益里程209公里，并高起點(diǎn)成功進(jìn)入大環(huán)保中的固廢處理、水治理和風(fēng)電新能源領(lǐng)域。公司已經(jīng)成功走出優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被回購的困境，逐漸擺脫過度依賴收費(fèi)公路主業(yè)的不利局面。深高速管理層表示，隨著粵港澳大灣區(qū)、深汕特別合作區(qū)規(guī)劃等系列政策的逐步推進(jìn)，公司所屬的收費(fèi)公路及環(huán)保行業(yè)將迎來又一次的發(fā)展機(jī)遇。深高速將牢牢把握時(shí)代與政策的紅利，進(jìn)一步聚集“雙主業(yè)”，在創(chuàng)新發(fā)展的道路上不斷進(jìn)取，全面提升企業(yè)競爭能力，為股東帶來長期穩(wěn)定的回報(bào)。