長園集團(tuán)5月10日晚公告稱，格力集團(tuán)擬向公司全體股東發(fā)起部分要約，本次要約收購不以終止公司上市地位為目的。格力集團(tuán)將于五個工作日內(nèi)將要約收購履約保證金存入指定賬戶，并提供要約收購報告書摘要。格力集團(tuán)表示，本次收購需要獲得廣東省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的事前備案。

    長園集團(tuán)董秘倪昭華告訴中國證券報記者，格力集團(tuán)要約收購長園集團(tuán)，是看好公司三大業(yè)務(wù)板塊。未來是否會與格力集團(tuán)形成協(xié)同效應(yīng)，還要看后續(xù)發(fā)展情況。“要約收購還沒開始，還不知能否成功。”對于會否與格力集團(tuán)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)手，倪昭華稱仍需觀察。

    格力電器董秘望靖東告訴中國證券報記者，格力集團(tuán)要約收購長園集團(tuán)是集團(tuán)層面的決策，與上市公司無關(guān)。

    格力集團(tuán)層面的決策

    一位資深汽車研究員認(rèn)為，格力集團(tuán)目前旗下有格力電器、格力地產(chǎn)兩大塊業(yè)務(wù)。但格力地產(chǎn)體量較小，不排除下一步圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈展開投資和布局。

    隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，作為電動汽車必需品熱縮材料的生產(chǎn)企業(yè)，長園集團(tuán)價值不斷凸顯。

    近年來，長園集團(tuán)不斷加大新能源汽車領(lǐng)域的布局。公司稱，基于對電動汽車發(fā)展的長期看好，以及對新材料技術(shù)的認(rèn)知，公司在參股鋰電池高端濕法隔膜企業(yè)湖南中鋰新材料有限公司一年之后，通過并購實現(xiàn)對其控股。2017年8-12月，中鋰新材實現(xiàn)營業(yè)收入2.22億元。

    財報顯示，長園集團(tuán)子公司長園電子集團(tuán)2017年整體經(jīng)營業(yè)績增長顯著，凈利潤突破1億元，重點專注和發(fā)力汽車及通訊市場，通過了大眾等多家汽車廠商的審核并取得認(rèn)可報告；充分利用新能源產(chǎn)業(yè)政策，進(jìn)入新能源汽車市場，通過了比亞迪等新能源汽車廠商的認(rèn)證，鞏固和加強了其行業(yè)地位。

    另外一家子公司長園華盛在鋰電池電解液添加劑領(lǐng)域領(lǐng)先。長園集團(tuán)表示，該子公司積極擴產(chǎn)力爭快速形成規(guī)模化效應(yīng)，泰興工廠順利投產(chǎn)，實現(xiàn)5800噸電解液添加劑的生產(chǎn)能力，銷售收入快速增長。尤其是海外客戶三菱發(fā)力電動汽車市場，使得公司海外銷售額大幅增長。

    長園集團(tuán)近來保持較好的增長勢頭。今年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入15.77億元，同比增長34.97%；凈利潤達(dá)8073.38萬元，同比增長83.33%。2017年全年營收為74.33億元，同比增長27.08%，凈利潤達(dá)11.36億元，同比增長77.55%。

    長園集團(tuán)控制權(quán)糾紛

    格力集團(tuán)祭出要約收購戰(zhàn)術(shù)，或與長園集團(tuán)管理層早前與沃爾核材的股權(quán)爭奪有關(guān)。

    2014年，在李嘉誠家族控制的長和投資有限公司賣出所持長園集團(tuán)股份后，沃爾核材及其一致行動人開始增持長園集團(tuán)，謀求實控權(quán)。此后，沃爾核材實控人和長園集團(tuán)管理層雙方圍繞章程修改、委派董事以及圍繞長園集團(tuán)法人治理結(jié)構(gòu)、經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃和重大項目投資等問題摩擦不斷。

    經(jīng)過四年纏斗，在多方調(diào)節(jié)下雙方握手言和。長園集團(tuán)今年1月9日晚間公告稱，沃爾核材同意就公司控制權(quán)糾紛事項達(dá)成和解。根據(jù)協(xié)議，長園集團(tuán)將向沃爾核材轉(zhuǎn)讓旗下長園電子75%股權(quán)，交易價格初步為11.9億元。沃爾核材同意以協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向第三方轉(zhuǎn)讓所持長園集團(tuán)無限售流通股7400萬股。

    “有傳言稱，格力集團(tuán)和長園集團(tuán)方面沒有談攏，所以通過要約收購方式戰(zhàn)略進(jìn)入。”接近長園集團(tuán)的人士告訴中國證券報記者，此番收購可能是長園集團(tuán)管理層與沃爾核材的博弈中，其中一方將格力集團(tuán)拉了進(jìn)來，但現(xiàn)在局勢還不明朗。

    格力的“造車夢”

    事實上，無論是董明珠領(lǐng)銜的格力電器，還是大股東格力集團(tuán)，都沒有遠(yuǎn)離“造車夢”，與珠海銀隆合作、收購海立股份股權(quán)均與新能源汽車有關(guān)。

    2016年年底，格力電器擬以130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)告吹后，董明珠個人與大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司、中集集團(tuán)下屬企業(yè)等5家企業(yè)共同增資珠海銀隆30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

    珠海銀隆目前已有格力高管進(jìn)駐，且與格力電器有多方業(yè)務(wù)合作。格力方面稱，雙方及其子、分公司利用各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調(diào)、電機電控、新能源汽車、儲能等領(lǐng)域進(jìn)行合作。在同等條件下，優(yōu)先采購對方產(chǎn)品，購買對方服務(wù)。

    2017年9月，格力電器宣布收購上海海立股份5%的股權(quán)。海立股份主要經(jīng)營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)和銷售空調(diào)等制冷壓縮機。對于此次增持的原因，格力電器表示，基于對海立股份未來發(fā)展的信心以及對公司價值的認(rèn)同。

    對于此番格力電器舉牌，業(yè)內(nèi)人士分析稱不是單純的財務(wù)投資者，而是相中了海立電器空調(diào)壓縮機，以及新能源車用壓縮機業(yè)務(wù)。

    珠海銀隆以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心，業(yè)務(wù)延伸到電動汽車動力總成及整車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等新能源車產(chǎn)業(yè)鏈。此前董明珠明確表示：“收購珠海銀隆，不僅僅是為了做大營收和跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域，更為看重的是珠海銀隆的鈦酸鋰技術(shù)。”