長園集團5月10日晚公告稱，格力集團擬向公司全體股東發(fā)起部分要約，本次要約收購不以終止公司上市地位為目的。格力集團將于五個工作日內將要約收購履約保證金存入指定賬戶，并提供要約收購報告書摘要。格力集團表示，本次收購需要獲得廣東省國有資產監(jiān)督管理委員會的事前備案。

    長園集團董秘倪昭華告訴中國證券報記者，格力集團要約收購長園集團，是看好公司三大業(yè)務板塊。未來是否會與格力集團形成協同效應，還要看后續(xù)發(fā)展情況。“要約收購還沒開始，還不知能否成功。”對于會否與格力集團在汽車產業(yè)鏈聯手，倪昭華稱仍需觀察。

    格力電器董秘望靖東告訴中國證券報記者，格力集團要約收購長園集團是集團層面的決策，與上市公司無關。

    格力集團層面的決策

    一位資深汽車研究員認為，格力集團目前旗下有格力電器、格力地產兩大塊業(yè)務。但格力地產體量較小，不排除下一步圍繞汽車產業(yè)鏈展開投資和布局。

    隨著電動汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，作為電動汽車必需品熱縮材料的生產企業(yè)，長園集團價值不斷凸顯。

    近年來，長園集團不斷加大新能源汽車領域的布局。公司稱，基于對電動汽車發(fā)展的長期看好，以及對新材料技術的認知，公司在參股鋰電池高端濕法隔膜企業(yè)湖南中鋰新材料有限公司一年之后，通過并購實現對其控股。2017年8-12月，中鋰新材實現營業(yè)收入2.22億元。

    財報顯示，長園集團子公司長園電子集團2017年整體經營業(yè)績增長顯著，凈利潤突破1億元，重點專注和發(fā)力汽車及通訊市場，通過了大眾等多家汽車廠商的審核并取得認可報告；充分利用新能源產業(yè)政策，進入新能源汽車市場，通過了比亞迪等新能源汽車廠商的認證，鞏固和加強了其行業(yè)地位。

    另外一家子公司長園華盛在鋰電池電解液添加劑領域領先。長園集團表示，該子公司積極擴產力爭快速形成規(guī)?；┡d工廠順利投產，實現5800噸電解液添加劑的生產能力，銷售收入快速增長。尤其是海外客戶三菱發(fā)力電動汽車市場，使得公司海外銷售額大幅增長。

    長園集團近來保持較好的增長勢頭。今年一季度，公司實現營業(yè)收入15.77億元，同比增長34.97%；凈利潤達8073.38萬元，同比增長83.33%。2017年全年營收為74.33億元，同比增長27.08%，凈利潤達11.36億元，同比增長77.55%。

    長園集團控制權糾紛

    格力集團祭出要約收購戰(zhàn)術，或與長園集團管理層早前與沃爾核材的股權爭奪有關。

    2014年，在李嘉誠家族控制的長和投資有限公司賣出所持長園集團股份后，沃爾核材及其一致行動人開始增持長園集團，謀求實控權。此后，沃爾核材實控人和長園集團管理層雙方圍繞章程修改、委派董事以及圍繞長園集團法人治理結構、經營發(fā)展規(guī)劃和重大項目投資等問題摩擦不斷。

    經過四年纏斗，在多方調節(jié)下雙方握手言和。長園集團今年1月9日晚間公告稱，沃爾核材同意就公司控制權糾紛事項達成和解。根據協議，長園集團將向沃爾核材轉讓旗下長園電子75%股權，交易價格初步為11.9億元。沃爾核材同意以協議轉讓方式向第三方轉讓所持長園集團無限售流通股7400萬股。

    “有傳言稱，格力集團和長園集團方面沒有談攏，所以通過要約收購方式戰(zhàn)略進入。”接近長園集團的人士告訴中國證券報記者，此番收購可能是長園集團管理層與沃爾核材的博弈中，其中一方將格力集團拉了進來，但現在局勢還不明朗。

    格力的“造車夢”

    事實上，無論是董明珠領銜的格力電器，還是大股東格力集團，都沒有遠離“造車夢”，與珠海銀隆合作、收購海立股份股權均與新能源汽車有關。

    2016年年底，格力電器擬以130億元收購珠海銀隆100%股權告吹后，董明珠個人與大連萬達集團股份有限公司、中集集團下屬企業(yè)等5家企業(yè)共同增資珠海銀隆30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

    珠海銀隆目前已有格力高管進駐，且與格力電器有多方業(yè)務合作。格力方面稱，雙方及其子、分公司利用各自產業(yè)優(yōu)勢，在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。在同等條件下，優(yōu)先采購對方產品，購買對方服務。

    2017年9月，格力電器宣布收購上海海立股份5%的股權。海立股份主要經營業(yè)務為研發(fā)、生產和銷售空調等制冷壓縮機。對于此次增持的原因，格力電器表示，基于對海立股份未來發(fā)展的信心以及對公司價值的認同。

    對于此番格力電器舉牌，業(yè)內人士分析稱不是單純的財務投資者，而是相中了海立電器空調壓縮機，以及新能源車用壓縮機業(yè)務。

    珠海銀隆以鋰電池材料供應、鋰電池研發(fā)、生產、銷售為核心，業(yè)務延伸到電動汽車動力總成及整車的研發(fā)、生產、銷售等新能源車產業(yè)鏈。此前董明珠明確表示：“收購珠海銀隆，不僅僅是為了做大營收和跨界進入汽車領域，更為看重的是珠海銀隆的鈦酸鋰技術。”