■本報(bào)記者 賀駿

    繼國(guó)產(chǎn)航母與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)之后，又一個(gè)“大國(guó)重器”隆重登場(chǎng)。日前，中國(guó)交建旗下振華重工建造的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”下水，可開(kāi)挖抗壓強(qiáng)度高達(dá)50兆帕的巖石；泥泵輸送功率達(dá)17000千瓦，每小時(shí)可以挖泥6000立方米，最大排距15000米。由此，中國(guó)“智”造再一次引來(lái)全球矚目。

    據(jù)介紹，“天鯤號(hào)”是由國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船。全船采用全電力驅(qū)動(dòng)型式，輸送系統(tǒng)能力世界第一，適應(yīng)惡劣海況的能力全球最強(qiáng)，擁有國(guó)際領(lǐng)先的自航絞吸船智能集成控制系統(tǒng)。

    在業(yè)界看來(lái)，從1897年中國(guó)第一家專業(yè)疏浚機(jī)構(gòu)——海河工程局（中交天津航道局有限公司前身）宣告成立至今，經(jīng)過(guò)一百多年的沉淀、積累，中國(guó)疏浚業(yè)的自主創(chuàng)新能力得到明顯提升，從起初國(guó)產(chǎn)化改造到完全自主設(shè)計(jì)建造，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，逐步打破了西方發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)封鎖，使我國(guó)的疏浚裝備走向以國(guó)產(chǎn)化為主的道路。

    數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)交建旗下的中交疏浚集團(tuán)已擁有各類船舶194艘，其中耙吸船37艘，總艙容量33萬(wàn)立方米；絞吸船60艘，總裝機(jī)功率57萬(wàn)千瓦；年疏浚能力超10億立方米。“中交疏浚集團(tuán)已經(jīng)成為全球最大的疏浚集團(tuán)，擁有世界最大的疏浚船隊(duì)，特別是11月3日成功下水的‘天鯤號(hào)’，使中國(guó)疏浚業(yè)又增加了一艘超級(jí)戰(zhàn)艦”，在11月28日召開(kāi)的紀(jì)念中國(guó)疏浚業(yè)120周年，首個(gè)中國(guó)疏浚歷史專題成就展上，中交疏浚集團(tuán)總裁康學(xué)增指出，“我們過(guò)去都是引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新，甚至說(shuō)的更直白一點(diǎn)是模仿，但是今天我們根本就不存在仿造，當(dāng)時(shí)造‘天鯨號(hào)’的時(shí)候，知其然而不知其然的東西還多，但是今天這個(gè)‘天鯤號(hào)’代表了新時(shí)代的制造，我覺(jué)得我們現(xiàn)在的裝備制造能力真的是一天一個(gè)樣，當(dāng)然不僅僅是疏浚，是國(guó)家整體的制造能力都在提升。”

    康學(xué)增透露，中交疏浚集團(tuán)依托中國(guó)交建“一體兩翼”平臺(tái)和“一帶一路”國(guó)家倡議，已成立五大海外區(qū)域中心，加強(qiáng)海外市場(chǎng)布局。目前，海外市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，在和國(guó)際疏浚公司同臺(tái)競(jìng)技中屢屢獲勝，先后承攬了馬來(lái)西亞檳城造地、俄羅斯圣彼得堡布朗克港、烏克蘭、斯里蘭卡港口城、巴基斯坦電廠項(xiàng)目等“一帶一路”沿線的重點(diǎn)港口航道工程建設(shè)。“中國(guó)正在從疏浚大國(guó)向疏浚強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，那么核心的裝備必須有，天鯤號(hào)是我們核心的競(jìng)爭(zhēng)的武器。現(xiàn)在天鯤號(hào)這類船舶主要的任務(wù)還是在海外，特別是非洲一些國(guó)家地理情況比中國(guó)國(guó)內(nèi)要復(fù)雜得多，更需要這些特殊裝備，最近天鯨號(hào)已經(jīng)開(kāi)赴到非洲加納進(jìn)行施工，天鯤號(hào)還需要半年時(shí)間就可以正式通用，也是以海外業(yè)務(wù)為主。”