本報(bào)記者 蘇詩鈺

    8月9日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，自2021年7月26日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩運(yùn)行，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，8月9日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與7月26日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽油、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

    截止到此次調(diào)價(jià)周期，國內(nèi)成品油市場(chǎng)年內(nèi)共經(jīng)歷15輪調(diào)價(jià)窗口，仍呈現(xiàn)出“10漲2跌3擱淺”的格局。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，汽油柴油今年累計(jì)漲幅分別達(dá)到1375元/噸、1325元/噸，折合升價(jià)92#1.05元、0#1.13元。

    國內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)來看，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師楊曉芬對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，本周期內(nèi)國內(nèi)汽油柴油市場(chǎng)延續(xù)震蕩下行走勢(shì)，交投氣氛維持清淡局面。目前沿江、華東等地區(qū)部分省市物流運(yùn)輸、人員流動(dòng)等方面受到抑制，市場(chǎng)購銷氣氛清淡，加之各地高溫天氣持續(xù)，下游基建工程等大型項(xiàng)目開工率依舊維持低位，終端市場(chǎng)需求情況難有好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)整體出貨情況并不樂觀，汽油柴油資源消耗量處于低位，各地主營銷售公司多加大優(yōu)惠幅度刺激成交。

    對(duì)于后市走勢(shì)，中宇資訊成品油分析師劉標(biāo)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近期中東緊張局勢(shì)有所升溫，上周美元雖然反彈但美國經(jīng)濟(jì)狀態(tài)表現(xiàn)欠佳，后期美元仍有可能走弱。這兩大因素可能會(huì)在短期刺激油價(jià)。不過，原油市場(chǎng)基本面尤其是需求端還將繼續(xù)受影響，原油期貨價(jià)格后期仍有承壓風(fēng)險(xiǎn)，或拖累下一輪調(diào)價(jià)預(yù)期繼續(xù)下行。

    楊曉芬表示，近期中東地區(qū)政治形式較為緊張，原油價(jià)格震蕩走高可能性偏大，不過由于前期原油市場(chǎng)跌幅較深，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口依舊呈現(xiàn)下調(diào)預(yù)期，跌幅維持在140元/噸至150元/噸，消息面依舊缺乏明確指導(dǎo)。資源供應(yīng)方面，7月份、8月份進(jìn)口原油抵港船貨銳減，導(dǎo)致山東地?zé)掗_工率延續(xù)下滑走勢(shì)，汽油柴油產(chǎn)出量有所減少，但另一方面，成品油出口配額遲遲未落地，配額大幅收窄已然確定，出口資源轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場(chǎng)，抵消了開工率下滑帶來的供應(yīng)缺口。而需求方面，疫情反復(fù)給市場(chǎng)帶來一定的阻力，汽油柴油整體需求情況維持低迷走勢(shì)。整體來看，供需基本面對(duì)油價(jià)依舊形成一定的打壓，短期內(nèi)成品油價(jià)格將維持弱勢(shì)小跌走勢(shì)。