《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》（下稱《總體方案》）提出，要建立更加自由開放的航運制度。為此，海南省交通運輸廳和中國船級社20日在?？谑信e辦“海南自貿(mào)港航運發(fā)展高峰研討會”，多項助力航運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在會上集中發(fā)布。與此同時，眾多航運相關企業(yè)正摩拳擦掌，準備在新一輪對外開放的洶涌大潮中一顯身手。

    多項自貿(mào)港航運優(yōu)惠政策加碼

    海南海事局副局長鄂海亮表示，下一步，將推進建立國際船舶登記制度，研究制定海南自由貿(mào)易港海員管理制度，構建與海南自由貿(mào)易港相適應的口岸管理模式，建立國際航行船舶綜合質量管理制度，打造海南自由貿(mào)易港海事特區(qū)。

    記者從海南海事局了解到，《海南自由貿(mào)易港國際船舶登記特別規(guī)定》正在起草過程中，海南自由貿(mào)易港國際船舶登記中心也在積極籌備。未來將在吸引外國船舶登記方面有一些政策變化。

    而建立海南自貿(mào)港國際船舶登記中心只是《總體方案》有關航運、港口內(nèi)容的一部分，與其同樣重要且具有突破意義的還有港口保稅油供應、啟運港退稅政策以及企業(yè)稅收及個人所得稅政策等。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年底前，洋浦內(nèi)外貿(mào)航線只有22條。而截至今年7月30日，內(nèi)外貿(mào)航線已增加到31條，其中，外貿(mào)14條，內(nèi)貿(mào)17條。記者獲悉，今年下半年計劃開通洋浦至上海、洋浦至欽州、洋浦至連云港等地的內(nèi)外貿(mào)同船運輸航線，還將視情況爭取開辟一條洲際航線。

    在業(yè)內(nèi)人士看來，內(nèi)外貿(mào)同船運輸航線的增加正是得益于保稅油加注政策帶來的疊加影響。《總體方案》明確：對以洋浦港作為中轉港從事內(nèi)外貿(mào)同船運輸?shù)木硟?nèi)船舶，允許其加注本航次所需的保稅油，對其加注本航次所需的本地生產(chǎn)燃料油，實行出口退稅政策。“這是實打實的優(yōu)惠政策。”上述人士表示。

    此外，交通運輸部水運局副局長易繼勇表示，未來將創(chuàng)新港口、航運管理體制機制；積極推進瓊州海峽港航一體化發(fā)展；創(chuàng)新郵輪、游艇管理政策，推動海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    政策利好拉動企業(yè)聯(lián)動

    種下梧桐樹，引得鳳凰來。在政策紅利的吸引下，不少企業(yè)都已經(jīng)有所動作。中遠海運的兩艘以“中國洋浦港”為船籍港的貨輪就是最好的見證。

    中遠海運集團副總經(jīng)理孫云飛在當天的研討會上表示，未來，中遠海運集團預計將在海南新增投資，推動海南建設成為國際性區(qū)域中轉樞紐港，推動海口港和洋浦港年吞吐能力突破510萬噸以上。中遠海運集團正以海南為中心，加快國際國內(nèi)航線布局，構建國際陸海貿(mào)易新通道新支點。

    在日前舉辦的海南自由貿(mào)易港重點項目集中簽約儀式中，也有不少企業(yè)在航運領域簽署相關項目合作協(xié)議。例如海豐國際將在綜保區(qū)以船舶租賃為切入點，開展定期租船、光船租賃、船舶管理、船舶經(jīng)紀、船舶代理和綜合物流等航運物流相關業(yè)務。

    項目合作企業(yè)中，招商局也赫然在列。招商局集團副總經(jīng)理王宏主旨演講中提到，海南港口資源豐富，?？?、洋浦等港口均具備建設超大型深水泊位條件。作為世界領先的港口投資、開發(fā)和運營商，中國最大的郵輪母港運營商，招商局將利用其發(fā)展優(yōu)勢為海南港口發(fā)展持續(xù)貢獻力量。

    中國船舶集團副總經(jīng)理杜剛也表示，中國船舶將積極助力海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動海南海水養(yǎng)殖業(yè)可持續(xù)發(fā)展，推進深遠?？萍贾行募熬C合保障基地建設，開展大型浮式結構物研發(fā)與創(chuàng)新應用，開展新能源開發(fā)裝備研發(fā)應用，加快推動海南自貿(mào)港創(chuàng)新發(fā)展。