證券時報記者吳家明

    眾所周知，深圳的口岸眾多，所有口岸都不是孤立的點，也不僅僅只具有通關功能，如何把口岸的經(jīng)濟功能發(fā)揮出來？

    近日，深圳市商務局發(fā)布《深圳市商務發(fā)展“十四五”規(guī)劃（征求意見稿）》，提出了有關“十四五”的一系列規(guī)劃，其中包括：建設沙頭角深港國際旅游消費合作區(qū)、羅湖“金三角”商業(yè)區(qū)、濱海風情特色商街、福田保稅區(qū)改造升級等重大工程，備受關注的深港口岸商業(yè)帶建設也被重點提及。

    在備受關注的深港口岸商業(yè)帶建設工程上，征求意見稿提出，計劃推動深港聯(lián)手開展沙頭角、蓮塘、文錦渡、羅湖、皇崗、福田等口岸及周邊區(qū)域的商業(yè)開發(fā)，謀劃建設沙頭角深港國際旅游消費合作區(qū)、羅湖口岸消費創(chuàng)新示范區(qū)、皇崗口岸離岸商務服務集聚區(qū)、對外文化貿(mào)易集聚區(qū)，提升口岸商業(yè)設施服務功能，做大做強集消費、旅游、貿(mào)易、電商、商務服務等為一體的口岸商業(yè)，沿深圳河兩岸打造從東到西的深港口岸商業(yè)帶。

    近日，記者來到重新向游客開放的沙頭角中英街，因受關口施工影響和疫情防控需要，重新開放后的中英街初期實施每天限額進入，但記者看到一些商鋪的生意紅火，前來購物的人基本都是“大包小包”，購買的商品多數(shù)是日用品和食品為主。盡管是工作日的中午時段，但中英街出關廣場上一度出現(xiàn)手拎推車的隊伍，等待出關。而在臨近羅湖口岸的人民南片區(qū)，受疫情和相關管控等措施影響，人流有所減少。一家火鍋店的經(jīng)營者告訴記者，最近的生意有所改善，也希望口岸片區(qū)能夠有新的發(fā)展，帶動相關消費。

    早在2018年，深圳市經(jīng)信委發(fā)布《深圳國際消費中心城市建設三年行動計劃（2018-2020年）》。根據(jù)該計劃，深圳將落實粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要，探索“飛地”經(jīng)濟合作新模式，推動深圳河小河套地區(qū)8塊過境土地開發(fā)建設，規(guī)劃建設深港邊境購物中心。

    而在去年底，在深圳市政協(xié)的一份提案中，提及了建議加快口岸規(guī)劃的若干意見。公開信息顯示，近期深圳市多個部門就這份提案進行了答復，答復函中提到了一系列口岸的相關規(guī)劃。其中，深圳市口岸辦提到“羅湖口岸、文錦渡口岸片區(qū)將建設免稅購物區(qū)”、“加快推動羅湖口岸、沙頭角口岸等重建口岸綜合功能開發(fā)的概念設計”、“規(guī)劃一條軌道交通線路，聯(lián)系蓮塘口岸、文錦渡口岸和羅湖口岸”等。

    另據(jù)征求意見稿顯示，2019年深圳零售、餐飲和批發(fā)網(wǎng)點超過30萬個，總營業(yè)面積約6800萬平方米，人均零售和餐飲面積約3平方米，高于上海、香港、東京等城市。深圳商圈繁榮的同時，經(jīng)營成本也高。《2019年中國商鋪租金指數(shù)研究報告》顯示，2019年下半年東門步行街平均日租金每平方米97.6元，位居主要商業(yè)街租金第三，東門商圈、福田中心區(qū)商圈租金環(huán)比上漲最大。