本報(bào)記者 趙彬彬

    9月份、10月份是鋼鐵行業(yè)的傳統(tǒng)旺季。不過，今年鋼鐵行業(yè)在傳統(tǒng)旺季的表現(xiàn)卻并不盡如人意。

    “今年行業(yè)‘金九銀十’恐成色不足。”有鋼鐵企業(yè)相關(guān)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者直言，一方面，鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行、焦炭又有漲價(jià)要求，原材料推高了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本；另一方面，整體需求不旺，鋼材價(jià)格不漲反跌，鋼鐵企業(yè)兩頭受擠壓，不少企業(yè)微利甚至虧損運(yùn)行。

    鋼鐵行業(yè)景氣度下行已持續(xù)較長時(shí)間，投資者普遍關(guān)注的一個(gè)問題是：鋼鐵行業(yè)何時(shí)復(fù)蘇？蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，目前鋼鐵行業(yè)主要的問題仍是需求不足，當(dāng)需求與供給實(shí)現(xiàn)良好匹配時(shí)，市場(chǎng)必然會(huì)復(fù)蘇。同時(shí)也應(yīng)看到，在國家政策拉動(dòng)下，基建項(xiàng)目和制造業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)不少亮點(diǎn)，有望帶動(dòng)鋼鐵需求逐步回暖。

    鋼鐵行業(yè)旺季不旺

    具體來看，9月份以來，鋼材需求表現(xiàn)不及預(yù)期，行業(yè)呈現(xiàn)“旺季不旺”特征。

    卓創(chuàng)資訊分析師許海濱表示：“今年9月份，鋼材市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢，下游終端行業(yè)多維持剛需采買，國慶假期之前市場(chǎng)交投已出現(xiàn)下滑，假期后終端補(bǔ)庫預(yù)期再度落空，加上各鋼廠累庫壓力加大，商家紛紛小幅讓利出貨，導(dǎo)致國慶假期后鋼價(jià)下滑。”

    山東地區(qū)多位鋼鐵貿(mào)易商對(duì)記者表示，由于市場(chǎng)需求平淡，今年國慶節(jié)期間休假都比往年多了好幾天。

    蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“需求方面，目前較7月份和8月份有所回升，但是與今年二季度相比顯得較為平淡。”

    從日均產(chǎn)量來看，大中型鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能釋放也在放緩。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)生鐵日產(chǎn)194.3萬噸，月環(huán)比下降0.3%；粗鋼日產(chǎn)212.0萬噸，月環(huán)比下降0.9%；鋼材日產(chǎn)212.3萬噸，月環(huán)比下降0.4%。

    從噸鋼利潤來看，近期鋼企盈利水平持續(xù)下滑。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，9月15日三級(jí)螺紋鋼和熱軋卷板的即期毛利分別為-19元/噸和-40元/噸；到了10月13日，三級(jí)螺紋鋼和熱軋卷板的即期毛利分別下降至-154元/噸和-232元/噸。

    在此背景下，已經(jīng)有企業(yè)開始減產(chǎn)。10月7日，云南省鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于云南鋼企控虧減產(chǎn)措施的信息提示》稱，由于生產(chǎn)不順和生產(chǎn)成本大幅增加并出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，10月份，云南7家鋼企在9月份的基礎(chǔ)上預(yù)計(jì)減產(chǎn)建筑鋼材30萬噸左右。

    向好勢(shì)頭初現(xiàn)端倪

    盡管今年鋼鐵行業(yè)“金九銀十”大概率成色不足，但部分領(lǐng)域向好勢(shì)頭已初現(xiàn)端倪。王國清說：“盡管建筑行業(yè)用鋼需求尚未回升，但工業(yè)領(lǐng)域用鋼需求卻呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢(shì)，如船舶、汽車、家電等工業(yè)用鋼正成為新的‘鋼需’增長點(diǎn)。”

    工信部、國家發(fā)改委、財(cái)政部等七部門此前印發(fā)的《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》提出，擴(kuò)大重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)需求，建立深化鋼鐵與船舶、交通、建筑、能源、汽車、家電、農(nóng)機(jī)、重型裝備等重點(diǎn)用鋼領(lǐng)域的上下游合作機(jī)制，開展產(chǎn)需對(duì)接活動(dòng)，積極拓展鋼鐵應(yīng)用場(chǎng)景，加快研發(fā)推廣新材料、新品種。

    “進(jìn)入9月份，隨著各地重大項(xiàng)目開工態(tài)勢(shì)持續(xù)走強(qiáng)，部分區(qū)域的室外施工項(xiàng)目進(jìn)度明顯加快，國內(nèi)工程機(jī)械用鋼需求呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。”蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，以挖掘機(jī)、裝載機(jī)為例，今年9月份國內(nèi)銷量雙雙實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升，且增幅均超10%。

    此外，受益于造船業(yè)的高速發(fā)展，船舶用鋼鐵需求也保持穩(wěn)定增長。今年9月份，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2023年船舶用鋼需求數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年船舶用鋼材需求量將突破1300萬噸，再創(chuàng)新高。

    汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也拉動(dòng)了鋼鐵需求的增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，9月份，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，產(chǎn)銷量齊創(chuàng)歷史同期新高。今年1月份至9月份，中國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。

    國泰君安證券認(rèn)為，在政策支持下，國內(nèi)基建提速、制造業(yè)也逐步回暖，鋼鐵行業(yè)未來需求并不悲觀。