一則“加拿大要求3家國內鋰礦公司撤資”的消息讓中礦資源、盛新鋰能、藏格礦業(yè)登上“熱搜”。受此消息影響，鋰礦板塊昨日開盤沖高后有所回落，中礦資源盤中一度接近跌停。上海證券報記者多方采訪得知，前述事宜目前尚未有實質動作，相關企業(yè)正與加方積極溝通。3家公司也在第一時間表態(tài)：影響不大，總體風險可控。

    對于前述鋰礦企業(yè)在加拿大遇到的“困難”，A股某鋰礦公司高管表示，“出海淘礦”存在不確定的事情并不新鮮，當務之急還是在確保產業(yè)生態(tài)安全前提下，加快推進國內鋰資源開發(fā)步伐，同時進一步優(yōu)化產業(yè)鏈布局，在鋰電回收等領域加大技術研發(fā)投入，從而為鋰產品供應安全提供保障。

    在加投資“遇阻”公司回應風險可控

    11月3日早間，有消息稱“加拿大要求中礦資源、盛新鋰能、藏格礦業(yè)3家公司剝離在加鋰礦資產”。此消息一出，3家公司的動態(tài)成為市場關注焦點。

    記者第一時間聯(lián)系到相關公司了解具體情況。針對相關報道，藏格礦業(yè)鋰板塊業(yè)務相關負責人回應記者稱：“目前公司在加拿大當?shù)夭o鋰礦開發(fā)業(yè)務，公司今年入股的加拿大超鋰公司僅擁有阿根廷、加拿大鋰礦項目的勘探權，且入股金額不大，約為人民幣2000萬元。”

    中礦資源、藏格礦業(yè)發(fā)布公告予以說明。兩家公司均確認收到加拿大創(chuàng)新、科技和經濟發(fā)展部通知，大致內容為要求3家公司在收到通知90日內放棄在加拿大的鋰資源投資事項，并出售已持有相關標的的股份，停止為促進投資而進行的所有商業(yè)活動等。盛新鋰能回復記者表示，暫未收到相關通知。

    面對加拿大方面突發(fā)的撤資要求，涉事公司的回應內容大致相同：在加投資項目處于勘測階段，對業(yè)績影響不大，整體風險可控。以藏格礦業(yè)回復為例，公司表示，子公司藏格礦業(yè)投資與超級鋰業(yè)公司合作的礦權開發(fā)尚處于前期盡職調查及勘探階段，后期若出售所持股份不會對公司2022年以及未來的業(yè)績產生重大影響。

    對于90日內是否必須撤資，藏格礦業(yè)進一步表示，加方通知顯示，若藏格礦業(yè)投資有意但仍無法在期限內剝離投資，可書面請求延長期限。

    需要指出的是，中礦資源、盛新鋰能、藏格礦業(yè)3家公司在加拿大投資事宜此前均有公告。

    具體來看，中礦資源全資子公司香港中礦稀有在2017年以150萬加元認購加拿大上市公司動力金屬公司增發(fā)的750萬股股票，約占其增發(fā)完成后總股本的5.72%。盛新鋰能在今年1月通過全資孫公司盛澤鋰業(yè)以0.7加元/股認購加拿大上市公司智利鋰業(yè)非公開發(fā)行的428.57萬股股份，占智利鋰業(yè)總股本的2.89%；藏格礦業(yè)則是于今年上半年耗資400萬加元取得加拿大超級鋰業(yè)公司2300萬股。

    事實上，類似中礦資源、盛新鋰能、藏格礦業(yè)的海外投資“遇阻”并非先例。贛鋒鋰業(yè)在2021年收購墨西哥巴卡諾拉鋰業(yè)也曾被英國收購委員會“叫停”，彼時的要求是贛鋒鋰業(yè)需滿足墨西哥反壟斷審查或者獲得英國收購委員會的官方授權或監(jiān)管許可，才能繼續(xù)進行收購。

    “目前來看，3家公司在加拿大的合作項目多是處于前期階段，影響應該不會太大。”對于中礦資源等3家公司海外合作被要求撤資一事，有熟悉鋰礦行業(yè)人士表示，3家公司均有其他鋰資源儲備，且主要資源并不在加拿大，整體風險可控。

    加快資源開發(fā)“護航”產業(yè)發(fā)展

    對于前述鋰礦企業(yè)在加拿大遇到的“困難”，A股某鋰礦公司高管表示，“出海淘礦”存在不確定的事情并不新鮮，當務之急還是在確保生態(tài)安全前提下加快推進國內鋰資源開發(fā)步伐，優(yōu)化產業(yè)鏈布局。

    不容忽視的是，我國鋰資源自供能力尚有不足。工業(yè)和信息化部的統(tǒng)計數(shù)據顯示，2021年，國內碳酸鋰總產量約為24萬噸，進口量為8.1萬噸；2022年上半年，國內碳酸鋰總產量為16.8萬噸，同比增長42%；碳酸鋰進口量為7.13萬噸，同比增長67%。

    “隨著新能源汽車、儲能產業(yè)的快速發(fā)展，鋰資源在新能源產業(yè)中扮演的角色越發(fā)重要，這也是導致碳酸鋰價格持續(xù)走高的核心原因。”有接近藏格礦業(yè)人士告訴記者，碳酸鋰供需關系緊張的背后是優(yōu)質鋰資源的稀缺，而鋰資源開發(fā)進度難以匹配下游需求增長的速度是問題的關鍵。

    鋰價居高不下、供需關系緊張等問題已引起國家相關部門高度重視。今年9月，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司組織召開鋰資源產業(yè)發(fā)展座談會，從“多開發(fā)、穩(wěn)進口、減量化、促回收”等方面提出一攬子政策措施，協(xié)同各方加快國內資源開發(fā)利用，盡快形成供給能力。

    “國家層面的支持，將為加快推進我國鋰資源綠色高效開發(fā)創(chuàng)造有利條件。”有鋰礦開發(fā)人士告訴記者，四川、西藏、江西等地的鋰資源開發(fā)潛力很大，鋰礦開發(fā)提速有助于釋放更多鋰鹽產能，對建立本土供應體系至關重要。

    為保障國家鋰資源供應安全和日益增長的市場需求，國內鋰礦企業(yè)已紛紛行動起來，通過新建和擴產方式加快了資源開發(fā)腳步。據不完全統(tǒng)計，今年上半年A股公司宣布擬投建的鋰鹽產能合計超過30萬噸，部分鋰礦企業(yè)的新項目有望加速推進。而高工鋰電根據投資進度測算，2021年國內鹽湖鹵水提鋰產量約10萬噸，預計到2025年達到25萬噸。

    以鹽湖提鋰龍頭鹽湖股份為例，公司近期表示，今年新建的4萬噸基礎鋰鹽一體化項目正按投資計劃有序推進。此外，西藏礦業(yè)扎布耶二期年產1.2萬噸碳酸鋰項目已于4月開工建設，預計西藏礦業(yè)2023年碳酸鋰產能將達到1.7萬噸。

    “我國新能源車、鋰電產業(yè)要實現(xiàn)高質量發(fā)展，需要鋰資源開發(fā)產業(yè)護航。”鹽湖股份相關人士告訴記者，青海2021年達產的碳酸鋰產能超10萬噸，隨著世界級鹽湖產業(yè)基地建設深入推進，當青海鹽湖的實際碳酸鋰產量達到15萬噸甚至18萬噸時，將對下游產業(yè)發(fā)展提供更大支持。

    此外，動力電池回收市場日漸升溫，也為鋰資源供給開辟了新渠道。有機構預測，2022年國內鋰電回收碳酸鋰約為4萬噸，2025年將達到15萬噸。賽迪顧問新材料產業(yè)高級分析師趙丹桂認為，雖然目前鋰回收規(guī)模相對較小，但建立一個成熟的電池回收再利用體系，對于從根本上緩解當前和未來供應鏈問題有著重要且積極的意義。