證券時報記者 吳志 梅雙

    小區(qū)門口快件堆積如山，物流轉(zhuǎn)運中心一片繁忙，快遞員派件量大增……這是最近上?？爝f行業(yè)的真實寫照。6月1日上海全面“重啟”以來，在恢復(fù)性消費及電商大促的雙重作用下，復(fù)工后的上?？爝f業(yè)，立馬切換“迎峰”模式。

    據(jù)證券時報記者從多家快遞公司獲得的信息，目前，各大快遞公司在上海的轉(zhuǎn)運中心、營業(yè)網(wǎng)點已基本恢復(fù)正常，人員到崗率普遍在九成以上，快件業(yè)務(wù)量更是恢復(fù)甚至超過疫情前的平均水平。

    轉(zhuǎn)運中心重現(xiàn)繁忙

    上海市青浦區(qū)重固鎮(zhèn)、華新鎮(zhèn)一帶，是多家知名快遞公司總部以及華東轉(zhuǎn)運中心所在地，堪稱全國“快遞物流重鎮(zhèn)”。6月1日，上海全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，來來往往的快遞物流大貨車，很快填滿了這里的道路。

    6月7日，證券時報記者先后走訪了青浦區(qū)中通、順豐、圓通等快遞公司總部及華東轉(zhuǎn)運、分撥中心。在上海全面“重啟”以及電商“6·18”大促的刺激下，上?？爝f公司的業(yè)務(wù)量迅速攀升，轉(zhuǎn)運中心也呈現(xiàn)一片繁忙景象。

    記者在中通總部所在地青浦區(qū)華志路看到，近一公里長的道路兩邊，停滿了大貨車，有的等待卸貨，有的正等待裝運快件。每隔幾分鐘，就有一輛大型廂式貨車駛?cè)胫型▓@區(qū)，園區(qū)內(nèi)已擠滿數(shù)十輛快遞運輸車。

    “這幾天非常忙，剛拉了一車快遞送進去，現(xiàn)在車還在里面裝貨，差不多還有2個小時裝好就要走了。”在中通園區(qū)門口等待的大貨車司機張師傅告訴記者，由于園區(qū)對于快遞運輸疫情防控要求嚴格，司機不能在園區(qū)下車，忙碌之余他到園區(qū)外透透氣。

    同樣的忙碌場景，也在不遠處的圓通速遞上海轉(zhuǎn)運中心和順豐產(chǎn)業(yè)園上演。午飯時分，圓通上海轉(zhuǎn)運中心門前車輛川流不息，滿載快遞包裹的大貨車一輛接一輛駛?cè)雸@區(qū)。在順豐產(chǎn)業(yè)園，記者10分鐘內(nèi)見到3輛快遞運輸車駛?cè)搿?/p>

    轉(zhuǎn)運中心在快遞運輸配送環(huán)節(jié)中扮演關(guān)鍵角色。轉(zhuǎn)運中心恢復(fù)生機，是快遞運輸配送鏈條正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。記者了解到，隨著上海全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利推進，目前上海各快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運中心、營業(yè)網(wǎng)點已基本全面恢復(fù)運營。

    “目前上海區(qū)域網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本恢復(fù)。網(wǎng)點恢復(fù)率、快遞員返崗率均在九成以上，大部分區(qū)域網(wǎng)點快遞員已實現(xiàn)100%返崗。”申通快遞相關(guān)人士對記者表示。

    業(yè)務(wù)量普超疫情前水平

    快遞物流順暢了，業(yè)務(wù)量也在快速增加。上海市郵政管理局此前數(shù)據(jù)顯示，6月1日上海全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)當(dāng)日，全市的快遞業(yè)務(wù)量就突破了1100萬件，超過平時日均水平。

    記者從多家快遞公司了解到，6月以來，各大快遞公司在上海的業(yè)務(wù)量普遍大幅增長，多家快遞企業(yè)業(yè)務(wù)處理量已經(jīng)超過疫情前水平。

    據(jù)申通快遞相關(guān)人士介紹，6月1日，申通快遞上海地區(qū)攬派單量相比前一日增長了450%，超過了疫情前的水平。6月前三天，申通快遞上海攬收量同比增長超過三成。近期，恰逢電商“6·18”年中大促。上述人士表示，截至6月7日，申通快遞已順利度過“6·18”第一波業(yè)務(wù)高峰。

    中通快遞相關(guān)負責(zé)人對記者表示，目前上海轉(zhuǎn)運中心運力已恢復(fù)至常態(tài)化100%水平。以6月1日為例，上海轉(zhuǎn)運中心單日攬派超過400萬件。“在確保風(fēng)險可控的前提下，上海中通正在逐步恢復(fù)有序運營。此外，中通也在積極申請《重點物資運輸車輛通行證》，首批申請證件已陸續(xù)獲批，且數(shù)量在不斷增加中。”該負責(zé)人稱。

    圓通速遞在上海的兩個核心類集運中心，目前均已恢復(fù)正常，兩個城配中心也開始復(fù)工運行。據(jù)圓通速遞莘莊網(wǎng)點業(yè)務(wù)經(jīng)理伍志江介紹，圓通速遞已有200多家網(wǎng)點全部復(fù)工，超過4000名快遞小哥奔跑在一線，加班加點收派快件。

    菜鳥配送的包裹量也快速恢復(fù)至疫情前的水平。據(jù)記者了解，截至5月31日，菜鳥在上海的運力已基本恢復(fù)，配送員開始配送天貓超市、天貓國際等包裹。“我們在上海的前置網(wǎng)格站、配送站基本恢復(fù)了九成到九成半，配送小哥的人員數(shù)量也恢復(fù)到九成以上。”菜鳥直送上海區(qū)域負責(zé)人陸健表示。

    國家郵政局6月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年端午節(jié)假期（6月3日～5日），全國快遞日均攬收、投遞量均超過3億件，恢復(fù)到去年的平均水平。長三角地區(qū)（上海、江蘇、浙江、安徽）端午節(jié)期間快遞業(yè)務(wù)量達到3.4億件，比五一假期日均業(yè)務(wù)量增長了27%，其中上海增長近4倍。

    快遞員成

    “最忙碌的人”

    “快遞恢復(fù)太及時了，一口氣買了近30個包裹！”上海市寶山區(qū)市民劉女士告訴記者，今年電商大促，很多店鋪付尾款的時間提前到了5月31號，剛開始她還擔(dān)心上海地區(qū)下不了單，沒想到都很順利。

    “我買的主要是家居用品、服飾還有寵物用品，封控期間就把很多想買的東西放進了購物車，就盼著快遞恢復(fù)趕大促。”劉女士表示，目前她已收到超過一半快件，“雖然這幾天的配送速度還達不到之前的水平，但能收到就已經(jīng)很滿足了。”

    和劉女士一樣，近期在電商平臺“恢復(fù)性下單”的市民還有不少。記者身邊許多上海居民近幾天的包裹量都超過了20個，一些市民從6月1日至今的包裹量甚至超過50個，主要是電商訂單。

    包裹數(shù)量大增，派送的壓力也隨之增長。目前，上海多數(shù)小區(qū)快遞、外賣尚不能進入，快遞公司普遍在各小區(qū)門口設(shè)點派送快遞，一些小區(qū)門口出現(xiàn)了快遞堆積現(xiàn)象。

    “復(fù)工后的快遞比正常情況下還多了不少。我這邊負責(zé)的一個小區(qū)，這幾天每天快件量差不多有600件以上。加上其他快遞公司的，估計至少也得有2000件以上了。”申通快遞員李輝對記者表示，平時正常情況下，這個小區(qū)快件量也就1000多件。

    “小區(qū)每天有兩車快遞過來，第一車快件比較多，從早上七八點到十一點差不多能處理完。下午還有一車，比早上少一些，我們也會爭取送完。”李輝表示，近期快件數(shù)量大增，工作時間比之前長不少，站點都在加班加點派送。“很多人買的都是生活必需品，只要快件到了網(wǎng)點，我們都是盡量爭取早一點送到。”

    “有的驛站開放了可以放驛站，有些小區(qū)可以放貨架上，但最近快遞實在太多，大一點的小區(qū)貨架根本不夠放。物業(yè)專門給我們劃了一片區(qū)域，我們跟其他幾家快遞公司都派了人，算是駐扎在這了，派完了才走。”正在上海市寶山區(qū)某小區(qū)派送快件的韻達快遞員劉峰（化名）表示。

    在封控期間，許多快遞網(wǎng)點都積壓了大量快件，近期快遞業(yè)務(wù)量大增，給這些網(wǎng)點派送又增加了壓力。記者了解到，一些快遞網(wǎng)點甚至出現(xiàn)了“爆倉”的現(xiàn)象。

    “我們網(wǎng)點還好，前期積壓的快件不多，現(xiàn)在基本上能夠達到快件日清，但有些網(wǎng)點確實派不過來。”李輝告訴記者，積壓不多主要得益于復(fù)工較早。“第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)名單出來之后，我們就申請了復(fù)工證，大家吃住在公司，每天配送一部分，把積壓的快件基本上送完了，現(xiàn)在配送壓力不大。”

    接下來重點提升時效

    網(wǎng)點、人員復(fù)工情況良好，但快遞業(yè)務(wù)量在短期內(nèi)迅速達到峰值，還是給快遞企業(yè)造成了一定壓力。近期，部分上海市民反映，快遞配送時效較往常偏慢。

    “近期快遞時效慢，一方面是恰逢‘6·18’大促，快件量出現(xiàn)上半年小高峰，其次疫情期間要做好全鏈路快遞消殺以及人員、場地、運輸?shù)荣Y源調(diào)配，會對快件時效造成一定影響。”一位上?？爝f行業(yè)人士對記者表示，近期很多快遞企業(yè)還在集中處理疫情期間積壓的訂單，預(yù)計到本周末會對“6·18”期間的訂單進行更具備時效性的處理。

    “為了提升快遞服務(wù)時效，我們一方面通過信息化系統(tǒng)升級，提升了對疫情區(qū)域派送的精準識別，為前后端網(wǎng)點提供寄遞信息支撐，合理高效匹配資源，提高寄遞時效；另一方面通過對人力、運力等資源進行調(diào)配，提升鏈路時效。此外，我們還通過加強全方位的消殺，確保寄遞通道安全高效。”前述申通快遞負責(zé)人介紹。

    圓通速遞長寧區(qū)福泉網(wǎng)點負責(zé)人蔡小兵告訴記者，其服務(wù)范圍多家電商企業(yè)已開啟“6·18”大促，每天已有數(shù)百票包裹從上海發(fā)往全國各地，“對接下來的業(yè)務(wù)高峰，我們從人員、車輛、應(yīng)急響應(yīng)、客服等方面做了充分的準備。”

    菜鳥相關(guān)負責(zé)人也對記者表示，菜鳥位于上海的倉庫和配送團隊已經(jīng)做好了準備，將利用6月份全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策利好，在保證各項防疫措施的前提下，積極招聘人員，擴充產(chǎn)能。

    記者了解到，目前上海各快遞企業(yè)均已恢復(fù)個人普通寄件服務(wù)，部分快遞品牌還推出了寄件優(yōu)惠政策，但仍有部分寄遞服務(wù)未能完全開放，如順豐速運上海地區(qū)就暫停收派生鮮件。在不斷加速快件運轉(zhuǎn)、提升配送時效的基礎(chǔ)上，快遞企業(yè)將有望為上海消費者提供更多種類的服務(wù)。

    6月7日，記者從上海市郵政管理局方面獲悉，隨著“6·18”電商促銷活動開啟，目前各大快遞轉(zhuǎn)運中心已經(jīng)全面恢復(fù)，100%投入運營。末端網(wǎng)點根據(jù)屬地要求正在推進，預(yù)計6月中旬左右，行業(yè)攬收水平將恢復(fù)到平時日均水平的70%左右。

    上海市郵政管理局方面表示，郵政快遞業(yè)以嚴守疫情防控為底線，對符合條件的網(wǎng)點做到應(yīng)開盡開、應(yīng)復(fù)盡復(fù)，通過加強信息對接，加大人員和車輛投入，開展上門攬收等方式滿足商家和市民寄遞需求。全市主要品牌分撥中心開展全覆蓋檢查和自查，確保行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有條不紊，持續(xù)鞏固防控成果。