本報記者 杜雨萌

    備受市場關(guān)注的物流領(lǐng)域“國家隊”終于面世。12月6日，中國物流集團(tuán)有限公司（下稱“中國物流集團(tuán)”）成立大會在京舉行。國務(wù)委員王勇出席會議并為公司揭牌。這是我國以綜合物流作為第一主業(yè)的新央企，在我國物流行業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義，開啟了打造世界一流綜合物流集團(tuán)的全新篇章。

    受此利好消息影響，昨日中國物流集團(tuán)所屬的四家上市公司，除國統(tǒng)股份略有下跌外，中國鐵物、中儲股份以及華貿(mào)物流股價均有不同程度上漲。

    國資委黨委書記、主任郝鵬表示，組建成立中國物流集團(tuán)是深入實施國企改革三年行動，推進(jìn)中央企業(yè)布局優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)專業(yè)化整合、協(xié)同化發(fā)展的重要舉措。中國物流集團(tuán)要堅持服務(wù)國家戰(zhàn)略，圍繞暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，助力構(gòu)建安全、可靠、高效的現(xiàn)代流通體系，更好促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。堅持服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)全國性綜合物流數(shù)據(jù)平臺，推進(jìn)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)數(shù)字化、智能化改造和跨界融合，助力提高我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。堅持深化國企改革，建設(shè)中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度，推進(jìn)市場化改革，健全靈活高效的經(jīng)營機(jī)制，不斷提升現(xiàn)代化管理能力，更好推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

    海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院特聘教授張修志在接受《證券日報》記者采訪時表示，現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其重要性不言而喻。同時其又是科技密集型和資本密集型行業(yè)，受到現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展等廣泛影響。中國物流集團(tuán)的成立，體現(xiàn)了國家對物流行業(yè)發(fā)展的高度重視，表明了我國對打造具有全球競爭力的世界一流綜合物流集團(tuán)的信心和決心。

    記者從中國物流集團(tuán)了解到，新組建的中國物流集團(tuán)，由原中國鐵路物資集團(tuán)有限公司與中國誠通控股集團(tuán)有限公司物流板塊的中國物資儲運集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。并同步引入中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。從其股權(quán)結(jié)構(gòu)看，國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團(tuán)有限公司分別持有38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。

    此外，目前其經(jīng)營網(wǎng)點已遍布國內(nèi)30個省（市、區(qū)）及海外五大洲，擁有鐵路專用線120條，整合社會公路貨運車輛近300萬輛。

    中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國在接受《證券日報》記者采訪時表示，央企物流板塊的專業(yè)化整合，不僅將顯著提升產(chǎn)業(yè)集中度，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范開展競爭，還可以有效優(yōu)化資源配置，提升資產(chǎn)質(zhì)量，進(jìn)而改善財務(wù)績效，實現(xiàn)提質(zhì)增效發(fā)展。此外，可以快速增加新央企集團(tuán)的市場份額，提升新央企集團(tuán)市場影響力、控制力，進(jìn)而有助于統(tǒng)籌調(diào)配資源，集中實施技術(shù)攻關(guān)，加快行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)突破，增強行業(yè)國際競爭力。

    值得一提的是，早在中國物流集團(tuán)正式成立前，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任翁杰明就曾于11月中旬赴中國鐵物和中國誠通物流板塊進(jìn)行調(diào)研。彼時翁杰明指出，中國鐵物和中國誠通物流板塊等企業(yè)，要聚焦企業(yè)“十四五”規(guī)劃愿景，加快推動內(nèi)部整合融合和創(chuàng)新發(fā)展，建立既符合自身特點又具有較強競爭力的產(chǎn)業(yè)體系；聚焦中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度，積極探索引入戰(zhàn)略投資，優(yōu)化公司治理機(jī)制，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展助力賦能；聚焦活力動力激發(fā)，真抓實干促改革，努力培育形成充分體現(xiàn)效益效率的一流企業(yè)，為打造現(xiàn)代物流體系提供有力支撐。

    此次中國物流集團(tuán)亦明確，在“十四五”乃至今后較長時期，將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，以“促進(jìn)現(xiàn)代流通、保障國計民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯(lián)運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿(mào)易、物流設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

    今年以來的央企重組整合案例可謂應(yīng)接不暇。如“兩化”重組落定、中國電科重組中國普天、鞍鋼本鋼強強聯(lián)合、中國西電集團(tuán)與國家電網(wǎng)部分子企業(yè)實施整合等。

    “股權(quán)關(guān)系上的整合只是第一步，后續(xù)更為關(guān)鍵的，是要全面推進(jìn)央企集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)、資源、渠道、管理、文化等要素的深度整合。”劉興國稱，除物流領(lǐng)域外，對于仍大量分散在多個央企子公司等的同類業(yè)務(wù)，譬如環(huán)保、新能源、裝備制造、房地產(chǎn)、海外油氣資源、化工、糧食儲備等領(lǐng)域，后續(xù)亦可進(jìn)一步推進(jìn)專業(yè)化整合進(jìn)度。

（編輯 上官夢露）