本報(bào)記者 陳紅 劉歡

    在經(jīng)濟(jì)發(fā)展版圖中，低空經(jīng)濟(jì)正在成為備受矚目的“產(chǎn)業(yè)藍(lán)海”。7月23日至26日，2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心舉辦，近300家企業(yè)攜創(chuàng)新成果參展，同期“翼”起金融低空經(jīng)濟(jì)金融論壇，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，共探低空經(jīng)濟(jì)從探索到民生應(yīng)用、實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億元賽道騰飛之路。

    多元成果匯聚

    此次博覽會(huì)集中展現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)展成果，多款產(chǎn)品描繪產(chǎn)業(yè)前行方向。

    電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）展區(qū)內(nèi)，維新宇航科技（西安）有限公司的Vector5機(jī)型受關(guān)注。作為7座3噸級(jí)產(chǎn)品，它覆蓋商用載人、貨物運(yùn)輸及應(yīng)急醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)（EMS）等多場(chǎng)景。其市場(chǎng)部總經(jīng)理孫梟向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，該機(jī)型在空間承載、低噪環(huán)保及安全配置上適配多元需求，為復(fù)雜作業(yè)與應(yīng)急救援提供支撐。

    御風(fēng)未來(lái)（上海）航空技術(shù)有限公司的2噸級(jí)載人eVTOL“空中出租車”M1亮相，可全自主無(wú)人駕駛，單次充電續(xù)航、巡航速度等性能及多冗余設(shè)計(jì)保障飛行安全。在現(xiàn)場(chǎng)，公司市場(chǎng)經(jīng)理王詩(shī)博向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，未來(lái)乘坐其“空中出租車”價(jià)格預(yù)計(jì)貼近“打車價(jià)”。

    在eVTOL電驅(qū)動(dòng)核心零部件方面，日本精工株式會(huì)社（NSK）中國(guó)區(qū)展示了適配場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)及支撐單元，依托成熟技術(shù)助力產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。針對(duì)不同機(jī)型需求，帶來(lái)軸承等解決方案，借長(zhǎng)期技術(shù)積累與推廣經(jīng)驗(yàn)，融入低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展生態(tài)。

    行業(yè)聚焦落地與成本

    低空經(jīng)濟(jì)論壇上，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)正從概念熱度轉(zhuǎn)向以落地實(shí)效和成本控制為核心的務(wù)實(shí)階段。這一轉(zhuǎn)變既得益于技術(shù)迭代，更離不開(kāi)政策與資本的協(xié)同發(fā)力，國(guó)元證券股份有限公司近期研報(bào)顯示，2024年低空經(jīng)濟(jì)投融資顯著升溫，僅eVTOL領(lǐng)域融資超65億元，無(wú)錫市、蘇州市、杭州市等地專項(xiàng)母基金總規(guī)模超70億元，為產(chǎn)業(yè)提供資金支撐。

    交控科技股份有限公司董事長(zhǎng)郜春海表示，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需算“經(jīng)濟(jì)賬”，技術(shù)價(jià)值依托可商業(yè)化場(chǎng)景。以物流配送為例，單條航線需達(dá)臨界日均單量實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，核心商圈與郊區(qū)航線差異，凸顯場(chǎng)景密度對(duì)成本的關(guān)鍵影響。

    郜春海認(rèn)為，行業(yè)注重“投入產(chǎn)出比”，物流因高頻需求或成爆發(fā)點(diǎn)，農(nóng)村農(nóng)林植保借自動(dòng)化降本；起降場(chǎng)等基建需避盲目建設(shè)成本沉淀。AI技術(shù)將優(yōu)化成本，但法律法規(guī)、空管系統(tǒng)、人才儲(chǔ)備等基礎(chǔ)投入仍是突破前提。

    中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院低空經(jīng)濟(jì)所所長(zhǎng)張法亮從產(chǎn)業(yè)生態(tài)分析：“當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)處于培育期，適航取證、早期研發(fā)等環(huán)節(jié)成本壓力集中。政策與金融工具正提供支撐，各地產(chǎn)業(yè)基金、科創(chuàng)板舉措、專項(xiàng)債等，能有效降低企業(yè)融資成本。”

    張法亮還特別提到，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)已推動(dòng)核心零部件國(guó)產(chǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，使農(nóng)林植保等成熟場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)下降，為其他領(lǐng)域提供借鑒。

    東北證券投行部副總經(jīng)理何宇從資本視角分析，具備降本與適航優(yōu)勢(shì)企業(yè)更獲資本認(rèn)可，市盈率溢價(jià)反映市場(chǎng)對(duì)“成本優(yōu)化能力”的關(guān)注。

    據(jù)中國(guó)民用航空局預(yù)測(cè)，2035年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。中國(guó)金融智庫(kù)特邀研究員余豐慧向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，展望未來(lái)，率先實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)景落地即成本可控”的市場(chǎng)主體，將在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)這片“產(chǎn)業(yè)藍(lán)海”持續(xù)蓬勃發(fā)展。

（編輯 上官夢(mèng)露）