本報訊 （記者袁傳璽）

    7月8日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）牽頭，清華大學、華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）參與撰寫，《汽車智能駕駛技術及產業(yè)發(fā)展白皮書》（以下簡稱“智駕技術白皮書”）正式發(fā)布。    

    （企業(yè)供圖）

    智能駕駛（汽車駕駛自動化的通俗叫法）正在推動中國新能源汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展的新階段。智駕技術白皮書以宏觀角度系統(tǒng)闡述智能駕駛產業(yè)未來發(fā)展圖景，涵蓋智能駕駛相關概念、技術演進路徑、產業(yè)化實現(xiàn)方案、多元化應用場景、全維度安全體系構建、產業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展及未來趨勢研判，覆蓋GB/T40429—2021標準定義的1至5級駕駛自動化全場景功能體系，為中國智能駕駛技術與產業(yè)發(fā)展提供了系統(tǒng)化思考與實踐總結，有望進一步推動中國智能駕駛產業(yè)健康有序發(fā)展。

    基于“安全優(yōu)先”的技術理念，智駕技術白皮書從車端硬件、車端算法、云端數據仿真與模型訓練等多方面給出安全設計建議。例如在汽車傳感器設計方面，智駕技術白皮書在技術路線上倡導多傳感器融合感知方案。多傳感器融合方案整合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多種異構傳感器，實現(xiàn)對周圍環(huán)境的全面精準感知，通過各傳感器優(yōu)勢互補，增強對于環(huán)境、天氣的適應能力，有效提升系統(tǒng)在復雜行車場景下的表現(xiàn)，為駕駛者提供更加可靠與豐富的智駕安全體驗。

    作為研發(fā)智能駕駛關鍵部件、算法以及解決方案的主要科技企業(yè)，華為的實踐為行業(yè)提供了重要參考。華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)在車端硬件、車端算法、云端數據仿真與模型訓練的主要智駕路徑上持續(xù)投入研發(fā)資源，實現(xiàn)了全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的融合感知能力，建立起以安全優(yōu)先、兼顧效率的端到端原生智駕模型，帶領底盤、座艙、車載光、車載通信等供應伙伴構建跨域的整車智駕體驗。

    2025年華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)進一步升級為WEWA架構，基于華為自研自建可控的AI訓練云服務，實現(xiàn)AI訓練AI，智駕安全相關的難例訓練數據規(guī)模提升1000倍，顯著提升智駕模型安全性。華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)所有技術演進均堅守“安全優(yōu)先”目標，在算法邏輯比重、算力訓練投入及用例安全場景占比上，始終將安全置于最高優(yōu)先級，確保為用戶提供可靠的智能輔助駕駛體驗。

    智駕技術白皮書強調，面對行業(yè)挑戰(zhàn)，唯有持續(xù)創(chuàng)新才是產業(yè)健康發(fā)展的核心驅動力。創(chuàng)新的根基在于構建堅實、自主可控的供應鏈體系，其意義不僅在于保障技術供應的穩(wěn)定，更是為消費者持續(xù)提供優(yōu)質產品體驗的核心支撐。智駕技術白皮書鼓勵智能駕駛頭部企業(yè)構建一個高度多元化、技術驅動且極具韌性的供應鏈體系，覆蓋技術研發(fā)、硬件制造、軟件算法等智能駕駛生態(tài)鏈，帶動電機、電控、算法模型、芯片、大數據等一系列國產企業(yè)實現(xiàn)自主創(chuàng)新和產品競爭力突破，將高效的研發(fā)響應與強大的實時處理能力轉化為用戶可感知的體驗提升。

    依托在ICT領域數十年的深厚積累，以及在智能輔助駕駛、智能座艙、智能電驅、智能網聯(lián)等關鍵功能模塊的持續(xù)投入，華為持續(xù)通過系統(tǒng)性全鏈路賦能鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟合作伙伴，提升合作伙伴的智能化水平和市場競爭力。問界、享界、智界、尊界等品牌車型充分展現(xiàn)了華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)的技術實力，將領先、安全的智能輔助駕駛體驗帶給廣大消費者。

    中汽中心聯(lián)合清華大學與華為，通過三方聯(lián)合發(fā)布《汽車智能駕駛技術及產業(yè)發(fā)展白皮書》，為中國智能駕駛產業(yè)厘清發(fā)展路徑，構建了以安全為基石、以創(chuàng)新為驅動、以用戶體驗為核心的健康生態(tài)，為中國智能駕駛產業(yè)樹立了清晰的技術路徑與價值坐標，攜手行業(yè)共同邁向中國汽車產業(yè)智能化高質量發(fā)展新時代。

（編輯 何成浩）