本報記者 許林艷

    近日，電池級碳酸鋰價格持續(xù)下行。據(jù)上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（以下簡稱“上海鋼聯(lián)”）數(shù)據(jù)，4月23日，電池級碳酸鋰市場價格區(qū)間為68200元/噸至71000元/噸，處于底部。

    由于電池級碳酸鋰價格走低，鋰礦上市企業(yè)業(yè)績承壓。如何降本增效，做好成本控制，成為相關(guān)企業(yè)的必答題。

    當(dāng)前，碳酸鋰的供需結(jié)構(gòu)仍不平衡，需求端增長動能有所減弱。一方面，新能源汽車終端需求增速邊際放緩；另一方面，動力電池領(lǐng)域呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。與此同時，碳酸鋰供給仍處于高位，雖然在價格低迷導(dǎo)致鋰礦產(chǎn)能收縮，但尚未扭轉(zhuǎn)供需失衡的局面。陜西巨豐投資資訊有限責(zé)任公司高級投資顧問丁臻宇對《證券日報》記者表示，2025年，全球碳酸鋰總供給預(yù)計達(dá)155萬噸，同比增長18%，其中，南美鹽湖和非洲鋰礦增量顯著。丁臻宇預(yù)計，2025年，碳酸鋰價格或維持弱勢震蕩。

    上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強對《證券日報》記者表示，目前整體鋰礦供應(yīng)持續(xù)放量，且海內(nèi)外鹽湖提鋰產(chǎn)能也在同步擴張，預(yù)計碳酸鋰價格后續(xù)還會震蕩走低。

    據(jù)華泰期貨研報，整體來看，碳酸鋰現(xiàn)貨生產(chǎn)雖有減量，但仍維持過剩格局，進(jìn)口量也維持高位，總庫存壓力較大。

    在鋰價下行的背景下，鋰礦企業(yè)業(yè)績承壓。“行業(yè)企業(yè)可以通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化實現(xiàn)降本增效，也可以采取多元化市場戰(zhàn)略，重點開拓新興應(yīng)用領(lǐng)域。”深圳市前海排排網(wǎng)基金銷售有限責(zé)任公司研究員卜益力對《證券日報》記者說。

    降本增效成為當(dāng)前鋰礦企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。丁臻宇表示，成本控制能力強的企業(yè)更有望實現(xiàn)盈利，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計將加速淘汰落后產(chǎn)能，以應(yīng)對價格持續(xù)下跌的風(fēng)險。

    大中礦業(yè)股份有限公司在業(yè)績說明會上表示，公司會通過創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本。江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司也表示，公司在資源端會優(yōu)化鋰礦運營，加快和推動低成本鋰資源的建設(shè)和投產(chǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化公司鋰資源的供應(yīng)及成本結(jié)構(gòu)，并且要在研發(fā)端加大投入，開發(fā)高附加值鋰產(chǎn)品，提升市場競爭力。永興特種材料科技股份有限公司在最新披露的2024年年報中表示，公司擁有優(yōu)質(zhì)鋰礦資源，能夠鎖定上游原材料成本，為鋰鹽生產(chǎn)提供穩(wěn)定可靠的鋰資源保障。公司采用的工藝路線能夠?qū)崿F(xiàn)鋰云母資源的綜合利用，最大限度降低生產(chǎn)成本。

    丁臻宇表示：“鋰礦企業(yè)間的成本差將倒逼劣勢企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。此外，鋰電池成本下降也將刺激電動汽車、儲能設(shè)備等市場需求增長。”