本報記者 張文湘 見習記者 占健宇
上海在自動駕駛技術商業(yè)化應用上再進一步。近日,上海臨港無人駕駛出租車正式啟動運營,這是繼7月26日上海發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照后的又一重要實踐。
上海自動駕駛產(chǎn)業(yè)逐步推廣
據(jù)悉,上海臨港本次投入運營的無人出租車服務,覆蓋臨港主城區(qū)高校、辦公、商業(yè)等58個點位,營運時間為每日8時至20時;5公里內(nèi)起步價為16元,超過5公里的里程費用為4元/公里。
這一落地場景的拓展,與上海此前布局的政策框架形成呼應。今年7月26日,上海市正式發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照,這標志著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營邁入常態(tài)化、規(guī)模化新階段,并進一步推動L4級自動駕駛技術的大規(guī)模商業(yè)化應用。
而7月26日發(fā)布的《上海高級別自動駕駛引領區(qū)“模速智行”行動計劃》則提出,到2027年,上海將實現(xiàn)L4級自動駕駛載客突破600萬人次,具備L2和L3功能的新車占比超90%,基本建成全球領先的高級別自動駕駛引領區(qū),形成具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。
“相關牌照開放的核心意義,在于讓更多公眾親身體驗人工智能賦能的無人駕駛服務。目前不少人甚至尚未接觸過L2級輔助駕駛,而無人駕駛在舒適性、通行效率及安全規(guī)范方面的表現(xiàn),有望超越部分人類駕駛員。”智己汽車科技有限公司(以下簡稱“智己汽車”)相關人士對《證券日報》記者表示。
據(jù)悉,此前智己汽車已與相關企業(yè)組成聯(lián)合體,率先獲得上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運營牌照。智己汽車相關人士認為,上海無人出租車牌照發(fā)放并運營,將吸引更多企業(yè)投身無人駕駛領域,共同推動中國模式走向成熟,助力提升中國在全球智能交通領域的話語權與影響力。
黃河科技學院客座教授張翔向《證券日報》記者分析稱,上海作為國際化大都市,若能在Robotaxi(自動駕駛出租車)領域搶占先機,將顯著增強對高新企業(yè)和高水平人才的吸引力。同時更將憑借上海的輻射效應,為其他城市提供可復制的范本,加速全國Robotaxi業(yè)務的普及進程。
自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈迎利好
業(yè)內(nèi)人士認為,上海通過牌照發(fā)放、場景落地與政策規(guī)劃的協(xié)同推進,正構建從技術研究到實際應用再到產(chǎn)業(yè)集中的完整生態(tài),讓汽車廠家、技術公司、配套服務商等產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都有了清晰的發(fā)展方向。
中信證券股份有限公司一份研報指出,《上海高級別自動駕駛引領區(qū)“模速智行”行動計劃》的發(fā)布,明確了上海市在高級別自動駕駛領域的發(fā)展目標;多家Robotaxi頭部公司獲得示范運營牌照,開始面向公眾提供收費運營服務。隨著自動駕駛相關法律法規(guī)的逐步完善,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將加快技術研發(fā)和產(chǎn)品投放,汽車智能化產(chǎn)業(yè)鏈有望受益。
在產(chǎn)業(yè)鏈迎來發(fā)展機遇的背景下,相關企業(yè)也在積極布局以搶占市場。“Robotaxi產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)大規(guī)模落地,一是技術降本與硬件可靠性提升,二是政策法規(guī)完善與路權開放,三是更多玩家參與來跑通商業(yè)模式,核心是經(jīng)濟性。”萬馬科技股份有限公司(以下簡稱“萬馬科技”)相關人士對《證券日報》記者表示。
萬馬科技相關人士介紹稱,公司持續(xù)看好Robotaxi產(chǎn)業(yè),成立了RoboX綜合解決方案團隊,提供的全球一站式車聯(lián)網(wǎng)解決方案和自動駕駛解決方案,重點聚焦無人出租車、低速無人物流車、無人清掃車等場景。目前公司已為吉利提供車輛出海聯(lián)網(wǎng)服務,在全球部署六大數(shù)據(jù)中心,并已在歐洲、阿聯(lián)酋、沙特、巴西等地設立子公司。
北方工業(yè)大學經(jīng)濟管理學院教授、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪向《證券日報》記者表示,在人工智能技術的持續(xù)賦能下,高級別自動駕駛技術正加速落地,中國市場的商業(yè)化進程尤為突出。不過,該領域要實現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展,仍需法規(guī)與制度體系的進一步完善,為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供更堅實的保障。
(編輯 孫倩)
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