本報記者 鄔霽霞 見習記者 王楠

    6月5日，浙江天成自控股份有限公司（以下簡稱“天成自控”）發(fā)布公告稱，近日收到國內頭部某汽車企業(yè)（因保密協(xié)議限制暫不披露名稱，以下簡稱“客戶”）乘用車座椅總成項目的定點通知，公司獲得該客戶兩個乘用車座椅總成項目的定點。

    根據(jù)客戶規(guī)劃，兩個項目預計分別于2025年9月和2025年10月開始量產(chǎn)，項目生命周期分別為2年和5年，預計項目周期內合計配套乘用車總量為21.58萬輛。

    公告顯示，天成自控再次獲得該客戶項目定點，反映出其在乘用車座椅領域的技術實力與交付能力持續(xù)獲得整車廠認可，也標志著公司市場拓展穩(wěn)步推進，進一步擴大乘用車座椅業(yè)務的市場占有率，為公司穩(wěn)健發(fā)展注入新動能。

    從近期定點項目情況可見，天成自控在乘用車座椅領域的布局持續(xù)推進，項目儲備逐步充實。3月28日公司發(fā)布公告稱，公司成為某合資車企乘用車座椅核心零部件定點供應商，項目預計2025年12月開始量產(chǎn)，周期內配套43.35萬輛；6月4日公司發(fā)布公告稱，公司全資子公司鄭州天成汽車配件有限公司獲國內某車企乘用車座椅總成項目定點，預計2025年10月開始量產(chǎn)，周期5年，配套7.56萬輛。

    中關村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥對《證券日報》記者表示，天成自控能夠連續(xù)獲得來自國內主流車企和合資品牌的定點項目，背后離不開其在座椅研發(fā)設計、制造工藝和技術能力方面的長期積累。公司不僅能滿足主機廠對座椅系統(tǒng)在安全性、舒適性與功能性等方面的高標準，還展現(xiàn)出較強的產(chǎn)品穩(wěn)定性與交付可靠性。同時，在控制成本的同時保持品質和技術優(yōu)勢，使其具備更高的性價比與議價能力，這也是其不斷獲得定點機會的重要支撐因素。

    伴隨多個項目的深入合作，天成自控已逐步建立起較為多元的客戶體系。目前，公司已經(jīng)與上汽、北汽、東風、比亞迪、奇瑞、江淮、蔚來等建立了密切的合作關系。2024年，上汽ZS32、奇瑞CX62D、東風S59等新項目順利進入量產(chǎn)階段，公司產(chǎn)能得到有效釋放，帶動乘用車座椅板塊產(chǎn)銷兩旺、營業(yè)收入大幅增長。財報顯示，公司2024年乘用車座椅生產(chǎn)量和銷售量分別同比增長73.7%和63.55%，營業(yè)收入同比增長122.79%。

    面對日趨激烈的市場競爭，天成自控不斷夯實自身核心優(yōu)勢，在穩(wěn)步拓展乘用車座椅業(yè)務的同時，也積極布局新興領域。例如，2月14日，其控股子公司廣東天成自控汽車座椅有限公司與廣東高域科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞電動垂直起降飛行器（eVTOL）零部件及材料在技術研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)等方面開展合作。

    “天成自控涉足eVTOL座艙部件，看似‘跨界’，實則是‘順著核心能力向未來應用延伸’。”努曼陀羅（麗江）管理咨詢合伙企業(yè)執(zhí)行事務合伙人霍虹屹向《證券日報》記者表示，“天成自控在座椅系統(tǒng)方面積累的輕量化設計、安全冗余、人體工學等關鍵技術，與eVTOL座艙系統(tǒng)的技術需求高度契合。此次布局低空經(jīng)濟，不僅有望搶占‘航空級座艙’產(chǎn)業(yè)鏈的先發(fā)優(yōu)勢，推動公司切入新興市場，也可借助技術外溢，反哺乘用車主業(yè)的產(chǎn)品迭代與品牌升級，增強整體競爭力。”

（編輯 孫倩）