本報(bào)記者 李昱丞

    5月19日晚間，廣州信邦智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“信邦智能”，證券代碼：301112）披露重組預(yù)案。公告顯示，公司擬以發(fā)行股份、可轉(zhuǎn)換公司債券及支付現(xiàn)金的方式向無(wú)錫臨英企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）等交易對(duì)方購(gòu)買無(wú)錫英迪芯微電子科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“英迪芯微”）控股權(quán)，并擬向不超過(guò)35名特定投資者發(fā)行股份募集配套資金。

    公告顯示，本次交易預(yù)計(jì)構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，不構(gòu)成重組上市。公司股票將于2025年5月20日（星期二）開市起復(fù)牌。

    資料顯示，信邦智能是一家以工業(yè)機(jī)器人及相關(guān)智能技術(shù)為核心的智能制造解決方案及裝備的綜合集成服務(wù)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)是從事汽車智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線及成套裝備等的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、裝配和銷售。2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.66億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)495.07萬(wàn)元。

    根據(jù)公告，英迪芯微系國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)數(shù)?；旌闲盘?hào)芯片及方案供應(yīng)商，主要從事車規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售。自2017年成立以來(lái)，英迪芯微聚焦汽車芯片的國(guó)產(chǎn)替代和技術(shù)創(chuàng)新，已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)少有的具備車規(guī)級(jí)芯片規(guī)模化量產(chǎn)能力的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，在汽車芯片領(lǐng)域累計(jì)出貨量已經(jīng)超過(guò)2.5億顆。

    財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，據(jù)公告，2024年，英迪芯微實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入近6億元，其中車規(guī)級(jí)芯片收入占比超過(guò)90%。過(guò)去兩年英迪芯微的部分產(chǎn)品毛利率保持在40%以上，盈利水平較強(qiáng)。剔除股份支付的影響后，英迪芯微2023年、2024年的凈利潤(rùn)（未經(jīng)審計(jì)）分別為6287.02萬(wàn)元、4641.35萬(wàn)元。

    客戶方面，英迪芯微的產(chǎn)品已經(jīng)在上百款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)合資及國(guó)產(chǎn)汽車品牌廠商供應(yīng)鏈，產(chǎn)品批量應(yīng)用于比亞迪、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、鴻蒙智行系列、小米、蔚來(lái)汽車、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車等眾多國(guó)產(chǎn)汽車品牌車型。同時(shí)，英迪芯微系國(guó)內(nèi)少有的具備出海能力的車規(guī)級(jí)芯片廠商，部分產(chǎn)品已成功應(yīng)用于德國(guó)大眾汽車、韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車、福特汽車、通用汽車等知名外資汽車品牌車型。

    “汽車等高端市場(chǎng)對(duì)芯片的可靠性要求極高，認(rèn)證周期長(zhǎng)達(dá)2－3年。國(guó)內(nèi)廠商需通過(guò)車規(guī)級(jí)認(rèn)證（如AEC-Q100）、功能安全認(rèn)證（如ISO 26262）等，逐步建立市場(chǎng)信任。”中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟工作組專家高澤龍?jiān)诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    本次交易完成后，根據(jù)公開披露的營(yíng)收數(shù)據(jù)測(cè)算，信邦智能預(yù)計(jì)在A股上市的車規(guī)級(jí)模擬及數(shù)模混合芯片供應(yīng)商中排名第二，預(yù)計(jì)在A股上市的車規(guī)級(jí)數(shù)模混合芯片供應(yīng)商中排名第一。

    信邦智能方面表示，本次交易是上市公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過(guò)全面考察和深度思考，選擇了規(guī)模大、增速快且國(guó)產(chǎn)化率較低的汽車芯片賽道作為投資并購(gòu)方向。交易完成后，上市公司與標(biāo)的公司將在行業(yè)理解、客戶資源、銷售渠道、出海平臺(tái)、技術(shù)合作、融資渠道等方面形成積極協(xié)同及互補(bǔ)關(guān)系，有利于上市公司在汽車領(lǐng)域持續(xù)拓展，提高上市公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。

（編輯 上官夢(mèng)露）